Што такое задні тармазны дыск аўтамабіля?
Задні тармазны дыск з'яўляецца асноўным кампанентам дыскавай тармазной сістэмы, усталяванай на задніх колах аўтамабіля. Гэта круглы металічны дыск, які круціцца разам з коламі. Калі кіроўца націскае на педаль тормазу, тармазны суппорт сціскае задні тармазны дыск, ствараючы тармазную сілу праз трэнне, тым самым запавольваючы або спыняючы заднія колы і дапамагаючы аўтамабілю бяспечна спыніцца. Асноўная функцыя задняга тармазнога дыска - забяспечваць тармазную сілу заднім колам, працуючы ў каардынацыі з пярэднім тармазным дыскам, каб забяспечыць збалансаванасць і стабільнасць тармажэння аўтамабіля.
Асноўныя характарыстыкі і тыпы
Канструкцыя: Задні тармазны дыск звычайна падзяляецца на два тыпы: суцэльны дыск і вентыляваны дыск (таксама вядомы як дыск з паветраводамі або перфараваны дыск).
Цвёрды дыск: простая канструкцыя і недарагая, з сярэдняй эфектыўнасцю цеплааддачы. У асноўным выкарыстоўваецца ў аўтамабілях з нізкімі патрабаваннямі да тармазной эфектыўнасці або для задніх колаў.
Вентыляваны дыск: Корпус дыска мае вентыляцыйныя каналы або адтуліны, што значна паляпшае эфектыўнасць рассейвання цяпла і памяншае яго паслабленне. Ён звычайна выкарыстоўваецца ў высокапрадукцыйных аўтамабілях або ў тых, дзе патрабуюцца больш высокія тармазныя сістэмы. Некаторыя мадэлі (напрыклад, SAIC Dazhong V80) таксама маюць перфараваную канструкцыю для зніжэння вагі, паляпшэння рассейвання цяпла і трэння.
Матэрыял: Асноўнымі матэрыяламі з'яўляюцца чыгун або легаваная сталь, якія валодаюць добрай зносаўстойлівасцю і тэрмічнай стабільнасцю. У мадэлях высокага класа могуць выкарыстоўвацца вугляродна-керамічныя матэрыялы, але яны надзвычай дарагія і маюць слабую тармазную сілу пры нізкіх тэмпературах, таму рэдка выкарыстоўваюцца на задніх колах.
Функцыянальныя перавагі:
Лепшае рассейванне цяпла, чым у барабанных тармазоў, падыходзіць для бесперапыннага тармажэння.
Больш раўнамернае размеркаванне тармазной сілы, меншая схільнасць да "перакосу тармажэння".
Добры дрэнаж, меншая верагоднасць зніжэння тармазной сілы з-за вадзяной плёнкі ў дажджлівыя або брудныя ўмовы.
Парады па тэхнічным абслугоўванні: Знос задняга тармазнога дыска звычайна павольнейшы, чым у пярэдніх колаў, але рэгулярна правяраць таўшчыню і стан паверхні ўсё роўна неабходна. Калі назіраецца размякчэнне тармазоў, незвычайныя гукі або павелічэнне тармазнога шляху, неабходна своечасова праводзіць тэхнічнае абслугоўванне, каб пазбегнуць уплыву на бяспеку кіравання.
У большасці сямейных аўтамабіляў для штодзённых патрэб дастаткова цвёрдых дыскаў на задніх колах; у той час як спартыўныя аўтамабілі або пазадарожнікі часцей за ўсё абсталяваны вентыляванымі дыскамі для больш інтэнсіўных умоў кіравання.
Задні тармазны дыск з'яўляецца ключавым кампанентам тармазной сістэмы аўтамабіля. Яго асноўная функцыя заключаецца ў пераўтварэнні кінетычнай энергіі аўтамабіля ў цяпло праз трэнне аб тармазную калодку, што дазваляе дасягнуць запаволення або прыпынку. Канкрэтныя функцыі можна абагульніць наступным чынам:
- Тармажэнне транспартнага сродку: падчас руху транспартнага сродку задні тармазны дыск працуе з тармазной калодкай, каб забяспечыць неабходную тармазную сілу, дапамагаючы транспартнаму сродку выконваць прымусовае запаволенне або поўны прыпынак, асабліва пры экстраным тармажэнні.
- Дапамагае ў балансаванні тармазной сілы: Нягледзячы на тое, што пярэдні тормаз прымае на сябе большую частку тармазной сілы (каля 85%), задні тармазны дыск працуе сумесна з пярэднім тормазам, каб забяспечыць збалансаванае размеркаванне тармазной сілы, пазбягаючы нестабільнасці аўтамабіля, заносу або "ківання" пры тармажэнні.
- Дапаможнае стаяначнае тармажэнне: у многіх мадэлях тармазная сістэма задніх колаў (асабліва барабанная або інтэграваная дыскавая) механічна звязана са ручным тормазам (стаянкавым тормазам), каб забяспечыць устойлівую паркоўку на схілах або роўнай мясцовасці, прадухіляючы занос аўтамабіля.
- Паляпшэнне стабільнасці тармажэння: Дыскавыя тармазы (у тым ліку дыскавыя тармазы задніх колаў) маюць добрыя ўласцівасці рассейвання цяпла, супрацьпажарнай абароны і дрэнажу ў параўнанні з барабаннымі тормазамі, падтрымліваючы больш стабільны тармазны эфект пры працяглым тармажэнні, слізкіх дарожных умовах або неспрыяльных умовах руху.
Задні тармазны дыск звычайна з'яўляецца суцэльным або вентыляваным. У высокапрадукцыйных аўтамабілях вентыляваныя дыскі могуць выкарыстоўвацца як на пярэдніх, так і на задніх колах для паляпшэння цеплааддачы, у той час як у звычайных сямейных аўтамабілях суцэльныя дыскі могуць выкарыстоўвацца на задніх колах для задавальнення асноўных патрабаванняў да тармажэння. Рэгулярная праверка зносу і дэфармацыі задняга тармазнога дыска мае вырашальнае значэнне для забеспячэння бяспекі кіравання.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
