Што такое датчык дыферэнцыяльнага ціску ў аўтамабілі?
Датчык дыферэнцыяльнага ціску — гэта дакладны электронны кампанент, які выкарыстоўваецца для вымярэння розніцы ціску паміж двума рознымі пазіцыямі. Гэта адзін з найважнейшых датчыкаў у сучасных аўтамабілях. Ён не вымярае абсалютны ціск, а сканцэнтраваны на выяўленні розніцы ціску (ΔP = P1 - P2) паміж двума кропкамі, такімі як «ўпускны канал і выпускны канал» або «перад і пасля патоку», і пераўтварае гэтую розніцу ціску ў электрычны сігнал, які затым перадаецца ў блок кіравання рухавіком (ECU) або іншыя бартавыя сістэмы кіравання для дасягнення дакладнага рэгулявання працы.
Асноўныя функцыі і сцэнарыі прымянення
Датчык дыферэнцыяльнага ціску выконвае ролю «нерва ціску» ў некалькіх ключавых сістэмах аўтамабіляў. Яго асноўныя сферы прымянення ўключаюць:
Кіраванне выкідамі выхлапных газаў (рэгенерацыя DPF): гэта адно з яго асноўных прызначэннеў. Датчык усталяваны ў пярэдняй і задняй частках фільтра часціц (DPF) і кантралюе розніцу супрацьціску выхлапных газаў. Калі адклады вугляроду прыводзяць да перавышэння розніцы ціску, ЭБУ запускае «праграму рэгенерацыі», павышаючы тэмпературу выхлапных газаў, каб спаліць адклады вугляроду і пазбегнуць засмечвання, страты магутнасці і павышэння выкідаў.
Аптымізацыя ўпуску рухавіка і суадносін паветра і паліва: У некаторых сістэмах ён выкарыстоўваецца для вымярэння розніцы ціску паміж упускным калектарам за дросельнай засланкай і атмасферай або пэўнымі трубаправодамі. У спалучэнні з дадзенымі іншых датчыкаў ён ускосна разлічвае аб'ём упуску, дапамагаючы ЭБУ дакладна кантраляваць аб'ём упырску паліва і апярэджванне запальвання, паляпшаючы эфектыўнасць згарання.
Маніторынг паліўнай сістэмы: У дызельных рухавіках высокага ціску з сістэмай Common Rail або сістэмах непасрэднага ўпырску бензіну ён кантралюе розніцу ціску ў розных месцах паліўнага трубаправода, забяспечваючы зваротную сувязь на мілісекундным узроўні з ЭБУ, дасягаючы дакладнага кантролю аб'ёму ўпырску паліва (з памылкай у межах ±0,02 мл), балансуючы магутнасць і эканомію паліва.
Сістэма рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў (EGR): усталёўваецца на канцах клапана EGR або ахаладжальніка EGR, вымярае розніцу ціску, каб вызначыць фактычнае адкрыццё клапана EGR, ці ёсць забіты трубаправод або ўцечка, забяспечваючы дакладны аб'ём рэцыркуляцыі газаў EGR і эфектыўна зніжаючы выкіды аксіду азоту.
Сістэма кантролю выпарэння паліва (EVAP): выкарыстоўваецца для дыягностыкі наяўнасці ўцечкі або закаркавання ў трубаправодах паліўнай сістэмы. Сістэма стварае невялікі перапад ціску, і датчык выяўляе змяненне. Калі ён не адпавядае чаканням, сістэма лічыцца няспраўнай, і загараецца індыкатар няспраўнасці.
Сістэма пнеўматычнай падвескі: У мадэлях высокага класа яна кантралюе розніцу ціску паміж двума бакамі пнеўматычнай падвескі і, супрацоўнічаючы з бартавым камп'ютарам, рэгулюе дэмпфіраванне кожныя некалькі секунд, значна паляпшаючы ўстойлівасць аўтамабіля на няроўных дарогах.
Кароткае апісанне прынцыпу працы
Асновай датчыка дыферэнцыяльнага ціску з'яўляецца адчувальная дыяфрагма, якая падзяляе датчык на канец высокага ціску (H) і канец нізкага ціску (L). Калі вымераны ціск P1 і P2 прыкладаецца да абодвух канцоў, дыяфрагма нязначна дэфармуецца з-за розніцы ціскаў. Гэтая дэфармацыя выяўляецца і пераўтвараецца ўнутраным механізмам пераўтварэння (напрыклад, змяненнем супраціву ў тэнзаметрах, змяненнем значэння ёмістасці або п'езаэлектрычным эфектам) у электрычны сігнал, які ўзмацняецца і кампенсуецца схемай, а затым выводзіцца ў выглядзе стандартнага напружання, току або лічбавага сігналу для выкарыстання ЭБУ.
Уплыў разломаў
Калі датчык перападу ціску пашкоджаны або сігнал недакладны, ЭБУ атрымае няправільныя дадзеныя аб перападе ціску, што можа прывесці да:
Загараецца лямпачка няспраўнасці рухавіка
Крутоўны момант рухавіка абмежаваны, магутнасць памяншаецца
Разлік аб'ёму ўпырску паліва няправільны, што прыводзіць да павелічэння расходу паліва, дэфіцыту магутнасці або выкідаў...
Праграма рэгенерацыі DPF не працуе належным чынам, што можа прывесці да сур'ёзнага засмечвання.
Сістэма рэцыркуляцыі адпрацоўваемых адпрацовак газаў (EGR) працуе няправільна, што ўплывае на выкіды і стабільнасць згарання.
У заключэнне, нягледзячы на невялікія памеры датчыка перападу ціску, ён з'яўляецца ключавым кампанентам, які забяспечвае прадукцыйнасць, эфектыўнасць, адпаведнасць нормам выкідаў і бяспеку аўтамабіляў.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
