Функцыя аўтамабільнага раздзяляльнага падшыпніка
Аўтамабільны выжимной падшыпнік счаплення (аўтамабільны выжимной падшыпнік счаплення) з'яўляецца ключавым кампанентам аўтамабільнай трансмісіі. Ён усталяваны паміж счапленнем і каробкай перадач, і дзякуючы скаардынаванаму кручэнню і восеваму руху выжимного рычага забяспечвае плаўнае ўключэнне і выключэнне счаплення, памяншаючы знос і падаўжаючы тэрмін службы трансмісіі. Яго канструкцыя свабодная і ўсталявана на вечку падшыпніка першага вала трансмісіі, абапіраючыся на зваротную спружыну для падтрымання зазору з канцом выжимного рычага, забяспечваючы стабільнасць працы.
Гэты падшыпнік павінен адпавядаць тэхнічным стандартам восевага зазору ≤ 0,60 мм і ўнутранага зносу дарожкі качэння ≤ 0,30 мм. Няспраўнасці часта выяўляюцца ў выглядзе анамальных шумоў або затораў, галоўным чынам выкліканых недастатковай змазкай, частымі аперацыямі паўвыключэння або няправільнай рэгуляваннем свабоднага ходу. Тэхнічнае абслугоўванне патрабуе рэгулярнай змазкі літыевай змазкай, рэгулявання плоскасці рычага выключэння і кантролю свабоднага ходу ў дыяпазоне 30-40 мм. Адпаведныя спецыфікацыі можна знайсці ў дакументе "JB/T5312-2001 Аўтамабільны выключальны падшыпнік счаплення і яго вузел".
Калі выжимной падшыпнік счаплення не адпавядае вышэйзгаданым патрабаванням, ён лічыцца няспраўным. Няспраўнасці часта выяўляюцца ў выглядзе незвычайных шумоў або заглохвання. Асноўнымі прычынамі з'яўляюцца недастатковая змазка, частыя аперацыі паўвыключэння або няправільная рэгуляванне свабоднага ходу. Рэгулярна неабходна праводзіць тэхнічнае абслугоўванне, выкарыстоўваючы для змазкі літыевую змазку, рэгулюючы плоскасць рычага выключэння і кантралюючы свабодны ход у дыяпазоне 30-40 мм. Адпаведныя спецыфікацыі можна знайсці ў дакуменце "JB/T5312-2001 Аўтамабільны выжимной падшыпнік счаплення і яго вузел".
Калі выжимной падшыпнік счаплення не адпавядае вышэйзгаданым патрабаванням, ён лічыцца няспраўным. Пасля ўзнікнення няспраўнасці першым крокам з'яўляецца вызначэнне таго, якая з'ява адносіцца да пашкоджання выжимного падшыпніка счаплення. Пасля запуску рухавіка злёгку націсніце на педаль счаплення. Калі свабодны ход толькі знікне, пачуецца «скрып» або «пстрыканне». Калі пры працягванні націскання на педаль счаплення гук знікне, праблема не ў выжимном падшыпніку счаплення. Калі гук усё яшчэ ёсць, няспраўны выжимной падшыпнік счаплення.
Падчас агляду можна зняць вечка асновы счаплення, а затым злёгку націснуць на педаль акселератара, трохі павялічыць абароты рухавіка. Калі гук узмацняецца, сачыце за наяўнасцю іскраў. Калі іскры з'яўляюцца парывамі, гэта сведчыць аб пашкоджанні выжымальнага падшыпніка счаплення. Калі іскры вылятаюць бесперапынна, гэта сведчыць аб тым, што шарыкі выжымальнага падшыпніка счаплення зламаліся. Калі іскраў няма, але чуецца металічны трэск, гэта сведчыць аб празмерным зносе.
Умовы працы
Падшыпнік выключэння счаплення
Падчас выкарыстання ён падвяргаецца восевай нагрузцы, ударнай нагрузцы і радыяльнай цэнтрабежнай сіле на высокай хуткасці. Акрамя таго, з-за таго, што цягавы момант відэльцы пераключэння перадач і сіла рэакцыі рычага выключэння не знаходзяцца на адной прамой лініі, таксама ўтвараецца круцільны момант. Умовы працы падшыпніка выключэння счаплення дрэнныя, з перыядычным кручэннем на высокай хуткасці і трэннем на высокай хуткасці, высокай тэмпературай, дрэннымі ўмовамі змазкі і адсутнасцю ўмоў астуджэння.
Прычыны пашкоджанняў
Пашкоджанне выціскальнага падшыпніка счаплення цесна звязана з эксплуатацыяй і тэхнічным абслугоўваннем кіроўцы, а таксама з рэгуляваннем. Прычыны пашкоджанняў прыблізна наступныя:
Залішняя працоўная тэмпература прыводзіць да перагрэву
Многія кіроўцы часта напалову выціскаюць счапленне пры павароце або запавольванні, а некаторыя пераключаюць перадачы і ўсё яшчэ трымаюць нагу на педалі счаплення; у некаторых аўтамабілях ёсць празмерны свабодны ход, з-за чаго счапленне не выключаецца цалкам і знаходзіцца ў напаўвыключаным і напаўвыключаным стане. Гэты стан выклікае сухое трэнне і выпрацоўвае вялікую колькасць цяпла, якое перадаецца падшыпніку выжымання счаплення, у выніку чаго падшыпнік дасягае пэўнай тэмпературы, прычым змазка плавіцца або разрэджваецца і цячэ, што яшчэ больш павялічвае тэмпературу падшыпніка выжымання счаплення. Калі тэмпература дасягае пэўнага ўзроўню, ён перагарае.
Недахоп змазачнага алею прыводзіць да зносу
Выжимной падшыпнік счаплення змазваецца консистентнай змазкай. Існуе два спосабы дадання змазкі: для выжимного падшыпніка счаплення 360111 заднюю крышку падшыпніка трэба адкрыць і заліць консистентную змазку падчас тэхнічнага абслугоўвання або пры разборцы каробкі перадач, а затым сабраць заднюю крышку; для выжимного падшыпніка счаплення 788611K яго можна зняць і апусціць у расплаўленую змазку, астудзіць, а затым выняць для змазкі. На практыцы кіроўцы часта ігнаруюць гэты момант, у выніку чаго ў выжимном падшыпніку счаплення не хапае змазкі. Пры адсутнасці змазкі або пры недастатковай змазцы знос выжимного падшыпніка счаплення часта ў некалькі разоў ці ў дзясяткі разоў перавышае змазаны стан. Павелічэнне зносу таксама прывядзе да значнага павышэння тэмпературы, што зробіць яго больш схільным да пашкоджанняў.
Занадта малы вольны ход або празмерны час загрузкі
Згодна з патрабаваннямі, найбольш прыдатным лічыцца зазор 2,5 мм паміж раз'ёмным падшыпнікам счаплення і раз'ёмным рычагом. Гэта адпавядае свабоднаму ходу педалі счаплення 30-40 мм. Калі свабодны ход занадта малы або яго зусім няма, раз'ёмны рычаг і раз'ёмны падшыпнік будуць пастаянна зачапляцца. Згодна з прынцыпам усталостнага разбурэння, чым даўжэйшы час працы падшыпніка, тым больш сур'ёзнымі будуць пашкоджанні; чым больш разоў ён нагружаецца, тым лягчэй раз'ёмны падшыпнік падвяргаецца усталостнаму разбурэнню. Больш за тое, чым даўжэйшы час працы, тым вышэйшая тэмпература падшыпніка, што робіць яго больш схільным да перагарання, тым самым скарачаючы тэрмін службы раз'ёмнага падшыпніка.
Акрамя гэтых трох прычын, на пашкоджанне падшыпніка таксама аказваюць значны ўплыў плаўнасць рэгулявання рычага раздзялення і спраўнасць зваротнай спружыны раздзяляльнага падшыпніка.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
