• head_banner
  • head_banner

SAIC MG 750 НОВЫЯ АЎТАЗАПЧАСТКІ АЎТАЗАПАСНАЯ ЧАСТКА АЎТАМАБІЛЬНАЯ ЎПУСКНАЯ ТРУБА-LZN100220 ПАСТАЎШЧЫК ЗАПЧАСТАК аптовы каталог таннейшая заводская цана

Кароткае апісанне:

Прымяненне прадукцыі: SAIC MG 750

Нумар OEM-прадукта: 10127474

Арганізацыя месца: ЗРОБЛЕНА Ў КІТАІ

Брэнд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Тэрмін выканання: у наяўнасці, калі менш за 20 штук, звычайна адзін месяц

Аплата: дэпазіт Tt

Фірмовая марка: CSSOT


Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Інфармацыя пра прадукты

Назва прадуктаў  УВАХОДНАЯ ПАТРУБА
Прымяненне прадуктаў SAIC MG 750
Нумар OEM-прадуктаў LZN100220
Арганізацыя месца ЗРОБЛЕНА Ў КІТАІ
Брэнд CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Час выканання На складзе, калі менш за 20 штук, звычайны адзін месяц
Аплата Дэпазіт Tt
Брэнд кампаніі ЦССОТ
Сістэма прыкладанняў Сістэма шасі
未标题-1_0057_ ПАДАВАЛЬНАЯ ТРУБА-LZN100220
未标题-1_0057_ ПАДАВАЛЬНАЯ ТРУБА-LZN100220

Веданне прадукту

Што такое ўпускны патрубак аўтамабіля

Патрубак упуску аўтамабіля з'яўляецца важнай часткай сістэмы ўпуску рухавіка і размешчаны паміж дросельнай засланкай і ўпускным клапанам рухавіка. Назва «калектор» паходзіць ад таго, што паветра, якое паступае ў дросельную засланку, «разыходзіцца» праз буферныя паветраныя каналы, якія адпавядаюць колькасці цыліндраў у рухавіку, напрыклад, чатыры ў чатырохцыліндравым рухавіку. Асноўная функцыя патрубка ўпуску — размеркаваць паветрана-паліўную сумесь ад карбюратара або дросельнай засланкі да ўпускнога адтуліны цыліндра, каб забяспечыць разумнае і раўнамернае размеркаванне ўпуску кожнага цыліндра.
Канструкцыя ўпускнога патрубка мае істотны ўплыў на прадукцыйнасць рухавіка. Каб паменшыць супраціўленне патоку газаў і палепшыць прапускную здольнасць, унутраная сценка ўпускнога патрубка павінна быць гладкай, а яе даўжыня і крывізна павінны быць максімальна аднолькавымі, каб забяспечыць аднолькавы стан згарання ў кожным цыліндры. Розныя тыпы рухавікоў таксама маюць розныя патрабаванні да ўпускных патрубкаў, напрыклад, карацейшыя калектары падыходзяць для працы на высокіх абаротах, а даўжэйшыя — для працы на нізкіх абаротах.
Найбольш распаўсюджаным матэрыялам для ўпускных труб у сучасных аўтамабілях з'яўляецца пластык, бо пластыкавыя ўпускныя трубы маюць нізкі кошт, лёгкую вагу і могуць палепшыць характарыстыкі гарачага запуску, магутнасць і крутоўны момант. Аднак пластыкавыя матэрыялы павінны мець высокую тэрмаўстойлівасць, высокую трываласць і хімічную стабільнасць, каб адаптавацца да ўмоў эксплуатацыі рухавіка.
Асноўная функцыя ўпускнога патрубка аўтамабіля заключаецца ў раўнамерным размеркаванні паветрана-палівавай сумесі па кожным цыліндры, каб гарантаваць, што кожны цыліндр можа атрымаць патрэбную колькасць гаручай сумесі, з мэтай падтрымання стабільнай працы і эфектыўнага згарання рухавіка. У прыватнасці, упускны патрубак працуе з карбюратарам або дросельнай засланкай, каб гарантаваць, што кожны цыліндр атрымлівае патрэбную колькасць гаручай газавай сумесі, што з'яўляецца асновай стабільнай працы рухавіка. Акрамя таго, канструкцыя ўпускнога патрубка аказвае вырашальны ўплыў на эфектыўнасць ўпускання рухавіка. Выдатная канструкцыя можа гарантаваць, што цыліндр запоўнены дастатковай колькасцю паветрана-палівавай сумесі, павысіць эфектыўнасць згарання рухавіка, каб павялічыць магутнасць.
Прынцып працы ўваходнага патрубка
Дзякуючы сваёй унутранай канструкцыі, упускны патрубак забяспечвае раўнамернае размеркаванне сумесі паветра і паліва па кожным цыліндры. Калі рухавік усмоктвае паветра, упускны патрубак забяспечвае бесперапынную кантраляваную падачу паветра для аптымізацыі працэсу згарання. Эфектыўнасць гэтага працэсу непасрэдна ўплывае на магутнасць рухавіка і расход паліва.
Тып уваходнага патрубка і яго прымяненне ў розных рухавіках
Аднаплоскасная ўпускная галіна: мае адну камеру ціску для забеспячэння раўнамернага размеркавання паветра па ўсіх цыліндрах. Звычайна выкарыстоўваецца ў рухавіках з вузкім дыяпазонам абаротаў, такіх як грузавікі і пазадарожнікі.
Двухплоскасная ўпускная галіна: мае дзве асобныя камеры ўзмацняльніка, прызначаныя для паляпшэння крутоўнага моманту на нізкіх абаротах і рэакцыі дросельнай засланкі. Звычайна выкарыстоўваецца ў рухавіках дарожных аўтамабіляў і рухавікоў мускул-караў.
Уваходная галіна EFI: спецыяльна распрацавана для рухавікоў з сістэмамі ўпырску паліва. Паліўныя фарсункі ўсталёўваюцца на ўваходзе для дакладнай падачы паліва і лепшага кантролю згарання.
Матэрыял уваходнага патрубка і яго ўплыў на прадукцыйнасць
Паглынальныя патрубкі звычайна вырабляюцца з розных матэрыялаў, кожны з якіх мае свае перавагі:
Алюмініевы ўваходны патрубак: лёгкі, даступны па цане, добрыя характарыстыкі цеплааддачы. Шырока выкарыстоўваецца ў сучасных рухавіках.
Пластыкавая труба для ўваходу паветра: нізкі кошт, гнуткая канструкцыя. Аднак звычайна яна выкарыстоўваецца ў аўтамабілях эканомічнага класа, бо не вытрымлівае высокіх тэмператур.
Кампазітная паветразаборная труба: спалучае перавагі алюмінію і пластыка, яна лёгкая і вытрымлівае высокія тэмпературы, падыходзіць для высокапрадукцыйных аўтамабіляў.

Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!

Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.

сертыфікат

сертыфікат
сертыфікат1
сертыфікат2
сертыфікат2

Інфармацыя пра прадукты

展会221

  • Папярэдняе:
  • Далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам

    Звязаныя тавары