• галаўны_баннер
  • галаўны_баннер

SAIC MG 750 НОВЫЯ АЎТАЗАПЧАСТКІ АЎТАМАБІЛЬНЫЯ ЗАПЧАСТКІ АВТОЗАПАСНАЯ ТРУБА-LZN100220 ПАСТАЎЧАЛЬНІК ЗАПАСТОЎК аптовы каталог таннейшая цана завода

Кароткае апісанне:

Ужыванне прадуктаў: ​​SAIC MG 750

Прадукты Oem нумар: 10127474

Арганізацыя месца: Зроблена ў Кітаі

Брэнд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Тэрмін выканання: запас, калі менш за 20 штук, звычайна адзін месяц

Аплата: дэпазіт Tt

Брэнд кампаніі: CSSOT


Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Інфармацыя аб прадуктах

Назва прадукцыі  ВЫВОДНЫ ПАТУР
Прымяненне прадуктаў SAIC MG 750
Прадукты OEM No LZN100220
Арганізацыя месца ЗРОБЛЕНА Ў КІТАІ
Марка CSSOT / RMOEM / ORG / КАПІЯ
Час выканання Запас, калі менш за 20 штук, звычайна адзін месяц
Аплата Tt Дэпазіт
Брэнд кампаніі ЦССОТ
Прыкладная сістэма Сістэма шасі
未标题-1_0057_ ПАДАВАЛЬНАЯ ТРУБА-LZN100220
未标题-1_0057_ ПАДАВАЛЬНАЯ ТРУБА-LZN100220

Веданне прадукту

Што такое впускной патрубок аўтамабіля

Аўтамабільны впускной патрубок з'яўляецца важнай часткай впускной сістэмы рухавіка, якая знаходзіцца паміж дросельнай засланкай і впускным клапанам рухавіка. ‌ «Калектар» у яго назве паходзіць ад таго, што паветра, якое паступае ў дросель, «разыходзіцца» праз буферныя каналы паветранага патоку, якія адпавядаюць колькасці цыліндраў у рухавіку, напрыклад, чатырох у чатырохцыліндравым рухавіку. Асноўнай функцыяй впускного патрубка з'яўляецца размеркаванне паветра і паліўнай сумесі ад карбюратара або корпуса дросельнай засланкі да ўпускнога адтуліны цыліндра, каб забяспечыць разумнае і раўнамернае размеркаванне ўпускнога патоку кожнага цыліндра. ‌
Канструкцыя ўваходнага патрубка мае важны ўплыў на прадукцыйнасць рухавіка. Каб паменшыць супраціў патоку газу і палепшыць прапускную здольнасць, унутраная сценка ўпускнога патрубка павінна быць гладкай, а яе даўжыня і крывізна павінны быць як мага больш аднолькавымі, каб забяспечыць аднолькавы стан згарання ў кожным цыліндры. Розныя тыпы рухавікоў таксама маюць розныя патрабаванні да ўпускных галін, напрыклад, больш кароткія калектары падыходзяць для працы з высокімі абаротамі, а больш доўгія - для працы з нізкімі абаротамі.
Самым распаўсюджаным матэрыялам для ўпускной трубы ў сучасных аўтамабілях з'яўляецца пластык, таму што пластыкавая ўпускная труба мае нізкі кошт, невялікую вагу і можа палепшыць прадукцыйнасць гарачага запуску, магутнасць і крутоўны момант. Аднак пластыкавыя матэрыялы павінны мець высокую тэрмаўстойлівасць, высокую трываласць і хімічную стабільнасць, каб адаптавацца да працоўнага асяроддзя рухавіка.
Асноўная функцыя аўтамабільнага ўпускнога патрубка - раўнамернае размеркаванне паветрана-паліўнай сумесі ў кожны цыліндр, каб гарантаваць, што кожны цыліндр можа атрымаць адпаведную колькасць гаручай сумесі газу, каб падтрымліваць стабільную працу і эфектыўнае згаранне рухавіка ‌‌ . У прыватнасці, впускная галіна працуе з карбюратарам або корпусам дросельнай засланкі, каб гарантаваць, што кожны цыліндр атрымлівае патрэбную колькасць гаручай газавай сумесі, што з'яўляецца асновай стабільнай працы рухавіка. Акрамя таго, канструкцыя впускного патрубка вызначальна ўплывае на эфектыўнасць ўпуску рухавіка. Выдатная канструкцыя можа гарантаваць, што цыліндр напоўнены дастатковай колькасцю паветра і паліўнай газавай сумесі, палепшыць эфектыўнасць згарання рухавіка, каб магутнасць была больш магутнай.
Прынцып працы ўваходнага патрубка
Дзякуючы сваёй унутранай канструкцыі ўпускны патрубок забяспечвае раўнамернае размеркаванне паветрана-паліўнай сумесі ў кожным цыліндры. Калі рухавік забірае паветра, впускная галіна забяспечвае бесперапынную кантраляваную падачу паветра для аптымізацыі працэсу згарання. Эфектыўнасць гэтага працэсу непасрэдна ўплывае на выходную магутнасць рухавіка і расход паліва ‌.
Тып впускного патрубка і яго прымяненне ў розных рухавіках
‌ Аднаплоскасны ўпускны канал ‌: мае адну камеру пад ціскам, каб забяспечыць роўнае размеркаванне паветра па ўсіх цыліндрах. Звычайна выкарыстоўваецца ў рухавіках з вузкім дыяпазонам абаротаў, такіх як грузавікі і пазадарожнікі ‌.
‌ ўпускная галіна з падвойнай плоскасцю ‌: Ёсць дзве асобныя камеры ўзмацняльніка, прызначаныя для паляпшэння крутоўнага моманту на нізкім узроўні і рэакцыі дросельнай засланкі. Звычайна выкарыстоўваецца ў рухавіках маслкараў і вулічных аўтамабіляў.
‌EFI Inlet Branch ‌: спецыяльна распрацаваны для рухавікоў з сістэмай упырску паліва. Паліўныя фарсункі ўстаноўлены на ўпуску для дакладнай падачы паліва і лепшага кантролю гарэння ‌.
Матэрыял ўваходнага патрубка і яго ўплыў на прадукцыйнасць
Впускные патрубкі звычайна вырабляюцца з розных матэрыялаў, кожны з якіх валодае унікальнымі перавагамі:
Алюмініевы ўваходны патрубок ‌: лёгкі, даступны па цане, добры адвод цяпла. Шырока выкарыстоўваецца ў сучасных рухавіках.
Пластыкавая паветразаборная труба ‌: нізкі кошт, гнуткая канструкцыя. Тым не менш, ён звычайна выкарыстоўваецца ў эканамічных аўтамабілях, таму што не можа вытрымліваць высокія тэмпературы.
‌ кампазітная паветразаборная труба ‌ : спалучаючы перавагі алюмінія і пластыка, яна лёгкая і можа вытрымліваць высокую тэмпературу, падыходзіць для высокапрадукцыйных аўтамабіляў ‌.

Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!

Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG&750 купляць.

сертыфікат

сертыфікат
сертыфікат1
сертыфікат2
сертыфікат2

Інфармацыя аб прадуктах

展会221

  • Папярэдняя:
  • далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам

    Спадарожныя тавары