Што такое ўпускны патрубак аўтамабіля
Патрубак упуску аўтамабіля з'яўляецца важнай часткай сістэмы ўпуску рухавіка і размешчаны паміж дросельнай засланкай і ўпускным клапанам рухавіка. Назва «калектор» паходзіць ад таго, што паветра, якое паступае ў дросельную засланку, «разыходзіцца» праз буферныя паветраныя каналы, якія адпавядаюць колькасці цыліндраў у рухавіку, напрыклад, чатыры ў чатырохцыліндравым рухавіку. Асноўная функцыя патрубка ўпуску — размеркаваць паветрана-паліўную сумесь ад карбюратара або дросельнай засланкі да ўпускнога адтуліны цыліндра, каб забяспечыць разумнае і раўнамернае размеркаванне ўпуску кожнага цыліндра.
Канструкцыя ўпускнога патрубка мае істотны ўплыў на прадукцыйнасць рухавіка. Каб паменшыць супраціўленне патоку газаў і палепшыць прапускную здольнасць, унутраная сценка ўпускнога патрубка павінна быць гладкай, а яе даўжыня і крывізна павінны быць максімальна аднолькавымі, каб забяспечыць аднолькавы стан згарання ў кожным цыліндры. Розныя тыпы рухавікоў таксама маюць розныя патрабаванні да ўпускных патрубкаў, напрыклад, карацейшыя калектары падыходзяць для працы на высокіх абаротах, а даўжэйшыя — для працы на нізкіх абаротах.
Найбольш распаўсюджаным матэрыялам для ўпускных труб у сучасных аўтамабілях з'яўляецца пластык, бо пластыкавыя ўпускныя трубы маюць нізкі кошт, лёгкую вагу і могуць палепшыць характарыстыкі гарачага запуску, магутнасць і крутоўны момант. Аднак пластыкавыя матэрыялы павінны мець высокую тэрмаўстойлівасць, высокую трываласць і хімічную стабільнасць, каб адаптавацца да ўмоў эксплуатацыі рухавіка.
Асноўная функцыя ўпускнога патрубка аўтамабіля заключаецца ў раўнамерным размеркаванні сумесі паветра і паліва па кожным цыліндры, каб гарантаваць, што кожны цыліндр можа атрымаць патрэбную колькасць сумесі, каб падтрымліваць нармальную працу рухавіка і эфектыўнае згаранне.
Прынцып працы і патрабаванні да канструкцыі ўваходнага патрубка
Уваходны патрубак размешчаны паміж дросельнай засланкай і ўваходным клапанам рухавіка, і яго канструкцыя аказвае вырашальны ўплыў на эфектыўнасць уваходнага клапана рухавіка. Выдатная канструкцыя ўваходнага патрубка можа гарантаваць, што цыліндр запоўнены дастатковай колькасцю сумесі паветра і паліва, павысіць эфектыўнасць згарання рухавіка, каб павялічыць магутнасць. Каб паменшыць супраціўленне паветранаму патоку і павысіць эфектыўнасць ўпускання, даўжыня ўнутранага канала ўпускнога патрубка павінна быць аднолькавай, а ўнутраная сценка павінна быць гладкай.
Матэрыял і канструкцыя ўваходнага патрубка
Упускны патрубак звычайна вырабляюцца з такіх матэрыялаў, як чыгун або алюмініевы сплаў, якія могуць вытрымліваць высокія тэмпературы і ціск падчас працы рухавіка, забяспечваючы пры гэтым эфектыўнасць ўпуску і даўгавечнасць службы. Упускны патрубак злучаны з карбюратарам фланцам, замацаваным да блока цыліндраў або галоўкі цыліндраў шпількай, а на паверхні злучэння ўсталёўваюцца азбеставыя пракладкі для прадухілення ўцечкі газу.
Сувязь паміж уваходным патрубкам і выхлапной сістэмай
Упускны патрубак цесна звязаны з выпускной сістэмай. Асноўная задача выпускной сістэмы — збіраць адпрацаваныя газы пасля згарання кожнага цыліндру і накіроўваць іх у выпускную трубу і глушыцель, а затым выкідваць у навакольнае асяроддзе. Сумеснае выкарыстанне ўпускнога патрубка і выпускнога калектара забяспечвае плаўны выхад адпрацаваных газаў, зніжаючы супраціў выхлапу і цеплавую нагрузку на рухавік.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.
