У гэтым раздзеле прадстаўлены інжынерныя веды па пярэдняй абароне аўтамабіля, у асноўным у тым ліку абароне пешаходаў, абароне галёнак, абароне пярэдняй і задняй часткі ад сутыкненняў на нізкай хуткасці, правілам нумарных знакаў, правілам выпуклай формы, кампаноўцы пярэдняй часткі і г.д.
Існуюць розныя падзелы для розных частак сутыкнення, і метады падзелу розныя
[Зона сутыкнення сцягна]
Верхняя мяжа: лінія мяжы перад сутыкненнем
Ніжняя мяжа: лінія дарожкі з лінейкай 700 мм і вертыкальнай плоскасцю пад вуглом 20 градусаў і пярэдняй канформнай датычнай
Зона сутыкнення сцягна - гэта ў асноўным традыцыйная зона рашоткі.У гэтай галіне варта звярнуць увагу на пасму валасянога покрыва і кут паміж перадам і сцягном, які таксама можна разумець як гладкасць пераду.
[Зона сутыкнення цяля]
Верхняя мяжа: лінія дарожкі з лінейкай 700 мм і вертыкальнай плоскасцю пад вуглом 20 градусаў і пярэдняй канформнай датычнай
Ніжняя мяжа: выкарыстоўвайце 700-мм лінейку і вертыкальную плоскасць, каб сфармаваць вугал -25 градусаў і пярэднюю канформную датычную лінію дарожкі
Бакавая мяжа: выкарыстоўвайце плоскасць пад вуглом 60 градусаў да плоскасці XZ і лініі пярэдняга канформнага перасячэння
Зона сутыкнення ікры з'яўляецца больш важным пунктам для ацэнкі, у гэтай зоне патрабуецца пэўная падтрымка ікры, таму ў многіх ёсць апорная бэлька
