У гэтым раздзеле прадстаўлены інжынерныя веды па пярэдняй абароне аўтамабіля, у асноўным уключаючы абарону пешаходаў, абарону ікры, абарону пярэдняй і задняй часткі пры сутыкненні на нізкай хуткасці, правілы рэгістрацыі нумарных знакаў, правілы выпукласці, размяшчэнне пярэдняй паверхні і гэтак далей.
Існуюць розныя раздзелы для розных частак сутыкнення, і метады раздзелаў розныя
[Зона сутыкнення сцягна]
Верхняя мяжа: мяжа да сутыкнення
Ніжняя мяжа: лінія шляху з лінейкай 700 мм і вертыкальнай плоскасцю пад вуглом 20 градусаў і пярэдняя канформная датычная
Зона сутыкнення сцёгнаў — гэта ў асноўным традыцыйная зона рашоткі. У гэтай зоне варта звярнуць увагу на пасму валасянога покрыва і вугал паміж пярэдняй часткай і сцёгнам, які таксама можна разумець як гладкасць пярэдняй часткі.
[Зона сутыкнення з ікроножнымі косткамі]
Верхняя мяжа: лінія шляху з лінейкай 700 мм і вертыкальнай плоскасцю пад вуглом 20 градусаў і пярэдняя канформная датычная
Ніжняя мяжа: выкарыстоўвайце лінейку 700 мм і вертыкальную плоскасць, каб сфармаваць вугал -25 градусаў і пярэднюю канформную датычную лінію траекторыі
Бакавая мяжа: выкарыстоўвайце плоскасць пад вуглом 60 градусаў да плоскасці XZ і пярэднюю лінію геаметрычнага месца канформнага перасячэння
Зона сутыкнення ікры з'яўляецца больш важным пунктам для падліку ачкоў, у гэтай зоне патрабуецца пэўная падтрымка ікры, таму многія маюць бэльку для падтрымкі ікры.
