Высокі стоп-сігнал звычайна ўсталёўваецца ў верхняй частцы задняй часткі транспартнага сродку, так што транспартны сродак, які едзе ззаду, можа лёгка выявіць пярэднюю частку тармаза аўтамабіля, каб прадухіліць аварыю ззаду. Таму што сярэдні аўтамабіль ужо мае два стоп-сігналы, усталяваныя ў задняй частцы аўтамабіля, адзін злева і адзін справа.

Такім чынам, высокі стоп-сігнал таксама называюць трэцім стоп-сігналам, высокім стоп-сігналам, трэцім стоп-сігналам. Высокі стоп-сігнал выкарыстоўваецца для папярэджання транспартнага сродку ззаду, каб пазбегнуць наезду ззаду.

Транспартныя сродкі без высокіх стоп-сігналаў, асабліва легкавыя аўтамабілі і міні-аўтамабілі з нізкім шасі, пры тармажэнні з-за нізкага становішча задняга стоп-сігнала звычайна не хапае яркасці, наступныя транспартныя сродкі, асабліва вадзіцелі грузавікоў, аўтобусаў і аўтобусаў з высокім шасі часам складаныя бачыць ясна. Такім чынам, схаваная небяспека наезду ззаду адносна вялікая. [1]

Вялікая колькасць вынікаў даследаванняў паказвае, што высокі стоп-сігнал можа эфектыўна прадухіляць і памяншаць узнікненне наезду ззаду. Такім чынам, высокія стоп-сігналы шырока выкарыстоўваюцца ў многіх развітых краінах. Напрыклад, у Злучаных Штатах, згодна з правіламі, усе нядаўна прададзеныя аўтамабілі павінны быць абсталяваны далёкімі стоп-сігналамі з 1986 года. Усе лёгкія грузавікі, прададзеныя з 1994 года, таксама павінны мець далёкія стоп-сігналы