Згодна з прынцыпам фільтрацыі, паветраны фільтр можна падзяліць на тып фільтра, цэнтрабежны тып, тып алейнай ванны і тып злучэння. Звычайна выкарыстоўваюцца паветраныя фільтры ў рухавіку ў асноўным ўключаюць паветраную фільтр для інерцыі, паветраная фільтр для паперы, фільтр для паветранага поліурэтанавага фільтра фільтра і гэтак далей. Інерцыйная алейная ванна Тып паветранага фільтра прайшоў праз фільтр тыпу інерцыі, фільтр тыпу алейнай ванны, фільтр фільтра "Тры фільтрацыі", апошнія два віды паветранага фільтра ў асноўным праз фільтр фільтра фільтра. Паветраны фільтр для інерцыі Авіяцыйная ванна мае перавагі нізкага ўстойлівасці да спажывання, можа адаптавацца да пыльнага і пясчанага працоўнага асяроддзя, доўгага тэрміну службы і г.д., якія раней выкарыстоўваліся ў розных мадэлях аўтамабіляў, трактарных рухавікоў. Аднак гэты від паветранага фільтра мае нізкую эфектыўнасць фільтрацыі, вялікую вагу, высокі кошт і нязручнае абслугоўванне, і паступова ліквідуецца ў аўтамабільным рухавіку. Элемент фільтра з паперы сухім фільтрам выраблены з мікрапорыстай фільтравай паперы, апрацаванай смалой. Фільтр -папера з'яўляецца порыстым, свабодным, складзеным, мае пэўную механічную трываласць і воданепранікальнасць, а таксама мае перавагі высокай эфектыўнасці фільтрацыі, простай структуры, лёгкай вагі, нізкай кошту, зручнага абслугоўвання і г.д. У цяперашні час гэта найбольш шырока выкарыстоўваецца аўтамабільны фільтр паветра. Элемент фільтра паветранага фільтра выраблены з мяккага, сітаватага і губчатага поліурэтана, які мае моцную адсорбцыйную здольнасць. Гэты паветраны фільтр мае перавагі паперы сухага паветранага фільтра, але ён мае нізкую механічную трываласць і шырока выкарыстоўваецца ў аўтамабільных рухавіках. Недахопы двух апошніх паветраных фільтраў з'яўляюцца карацейшым тэрмінам службы і ненадзейнай працай у жорсткіх умовах навакольнага асяроддзя.
