Рулявы кулак, таксама вядомы як "авечы рог", з'яўляецца адной з важных частак аўтамабільнай рулявой восі, якая забяспечвае стабільны рух аўтамабіля і адчувальную перадачу кірунку руху.Функцыя рулявога кулака заключаецца ў перадачы і вытрымцы пярэдняй нагрузкі аўтамабіля, падтрымцы і прывадзе пярэдняга кола для кручэння вакол шкворня для павароту аўтамабіля.Падчас руху транспартны сродак нясе зменлівую ўдарную нагрузку, таму ад яго патрабуецца высокая трываласць.
Рулявы кулак злучаны з кузавам праз тры ўтулкі і два ніта, а з тармазной сістэмай - праз адтуліну для мацавання тормазу на фланцы.Калі транспартны сродак рухаецца на высокай хуткасці, вібрацыя, якая перадаецца ад паверхні дарогі да кулака руля праз шыну, з'яўляецца асноўным фактарам, які мы ўлічваем у нашым аналізе.У разліках існуючая мадэль транспартнага сродку выкарыстоўваецца для прымянення да транспартнага сродку паскарэння сілы цяжару 4G, разліку апорнай сілы рэакцыі трох цэнтральных кропак утулак рулявога кулака і цэнтральных кропак двух адтулін для мацавання нітаў у якасці прыкладзенай нагрузкі і абмяжоўваюць 123456 ступеняў свабоды ўсіх вузлоў на тарцы фланца злучэння тармазной сістэмы.
