Рулявы кулак, таксама вядомы як "авечы рог", з'яўляецца адной з важных частак аўтамабільнай рулявой восі, якая забяспечвае стабільны рух аўтамабіля і адчувальную перадачу кірунку руху. Функцыя рулявога кулака - перадаваць і несці пярэднюю нагрузку аўтамабіля, падтрымліваць і прыводзіць у рух пярэдняе кола, якое круціцца вакол шкворня для павароту аўтамабіля. Падчас руху транспартны сродак нясе зменлівую ўдарную нагрузку, таму ад яго патрабуецца высокая трываласць.
Рулявы кулак злучаны з кузавам праз тры ўтулкі і два ніта, а з тармазной сістэмай - праз адтуліну для мацавання тормазу на фланцы. Калі транспартны сродак рухаецца на высокай хуткасці, вібрацыя, якая перадаецца ад паверхні дарогі да кулака руля праз шыну, з'яўляецца асноўным фактарам, які мы ўлічваем у нашым аналізе. У разліках існуючая мадэль транспартнага сродку выкарыстоўваецца для прымянення да транспартнага сродку паскарэння сілы цяжару 4G, вылічэння апорнай сілы рэакцыі трох цэнтральных кропак утулак рулявога кулака і цэнтральных кропак двух адтулін для мацавання нітаў у якасці прыкладзенай нагрузкі і абмяжоўваюць 123456 ступеняў свабоды ўсіх вузлоў на тарцы фланца злучэння тармазной сістэмы.
