Ці працуе ахоўнік шасі?
Добра відаць, што ніякай абароны пад рухавіком няма.Аголены такія дэталі, як рухавік і выхлапная труба.
Ёсць, як правіла, тры віды матэрыялаў, кампазітны матэрыял, алюміній, сталь рухавіка.Агульная класіфікацыя для кампазітных матэрыялаў з'яўляецца найлепшым, затым алюміній, найбольш для сталі.У чым небяспека?Па-першае: бруд, распырсканая падчас язды, наляпіць на асноўныя дэталі аўтамабіля, з гадамі выкліча карозію дэталяў.Па-другое: звычайна за рулём часта прывозяць дробныя каменьчыкі, кіруючы гэтымі дробнымі каменьчыкамі, напэўна, дробныя дэталі зламаюцца.Па-трэцяе: мы звычайна ездзім будзе мець шасі трэнне або нават «дно» сітуацыя, у гэты час, калі рухавік і іншыя кампаненты падвяргаюцца вельмі небяспечна.Калі дно шасі сур'ёзна падрапаецца, гэта прывядзе да падрапання маслянага паддона, уцечкі алею і, у канчатковым выніку, прывядзе да выцягвання цыліндру рухавіка.
