Ці працуе ахоўнік шасі?
Добра відаць, што ніякай абароны пад рухавіком няма. Аголены такія дэталі, як рухавік і выхлапная труба.
Ёсць, як правіла, тры віды матэрыялаў, кампазітны матэрыял, алюміній, сталь рухавіка. Агульная класіфікацыя для кампазітных матэрыялаў з'яўляецца найлепшым, затым алюміній, найбольш для сталі. У чым небяспека? Па-першае: бруд, распырсканая падчас язды, наляпіць на асноўныя часткі аўтамабіля, з гадамі выкліча карозію дэталяў. Па-другое: звычайна за рулём часта прывозяць дробныя каменьчыкі, кіруючы гэтымі дробнымі каменьчыкамі, напэўна, дробныя дэталі зламаюцца. Па-трэцяе: мы звычайна ездзім будзе мець шасі трэнне або нават «дно» сітуацыя, у гэты час, калі рухавік і іншыя кампаненты падвяргаюцца вельмі небяспечна. Калі дно шасі сур'ёзна падрапаецца, гэта прывядзе да драпін на масляным паддоне, уцечцы масла і, у канчатковым выніку, да выцягвання цыліндру рухавіка.
