Ці працуе абарона шасі?
Вы добра бачыце, што пад рухавіком няма абароны. Такія дэталі, як рухавік і выхлапная труба, аголеныя.
Звычайна існуе тры віды матэрыялаў: кампазітныя матэрыялы, алюміній, сталь для рухавіка. Кампазітныя матэрыялы звычайна класіфікуюцца як найлепшыя, за імі ідзе алюміній, а найбольшая — сталь. У чым небяспека? Па-першае: бруд, які трапляе падчас язды, прыліпае да асноўных частак аўтамабіля і з гадамі выклікае карозію дэталяў. Па-другое: звычайна падчас язды часта трапляюць дробныя камяні, і гэтыя дробныя камяні абавязкова зламаюць якія-небудзь дробныя дэталі. Па-трэцяе: звычайна падчас язды мы церцім шасі або нават маем праблемы з дно. У такім выпадку, калі рухавік і іншыя кампаненты адкрытыя, гэта вельмі небяспечна. Калі ніжняя частка шасі моцна падрапаецца, гэта прывядзе да драпін на паддоне алею, уцечкі алею і, у рэшце рэшт, да выцягвання цыліндра рухавіка.
