Што робіць аншлальская рашотка？
Асноўная роля пярэдняй планкі пад рашоткай заключаецца ў забеспячэнні вентыляцыі бака, рухавіка і кандыцыянера і іншых кампанентаў, пры гэтым прадухіляючы пры гэтым пашкоджанне знешніх аб'ектаў унутранай структуры транспартнага сродку падчас працэсу кіравання і візуальна дадаючы прыгажосць і індывідуальнасць аўтамабіля.
Пад пярэдняй рашоткай, якую часта называюць сярэдняй або танкавай ахоўнай машынай, з'яўляецца важная частка пярэдняй часткі аўтамабіля. Яго дызайн у асноўным улічвае наступныя функцыі:
Адкрытая вентыляцыя і абарона: рашотка дазваляе паветра ўвайсці ў адсек рухавіка, забяспечваючы неабходную вентыляцыю спажывання для такіх кампанентаў, як рэзервуар для вады, рухавік і кандыцыянер, каб забяспечыць належнае функцыянаванне гэтых крытычных кампанентаў. У той жа час гэта таксама прадухіляе пашкоджанне замежных аб'ектаў унутраным часткам перавозкі падчас руху.
Прыгажосць і персаналізацыя: рашотка, як унікальны элемент мадэлявання, мае не толькі практычныя функцыі, але і павялічвае прыгажосць аўтамабіля і падкрэслівае асобу. Шматлікія аўтамабільныя брэнды выкарыстоўваюць рашотку ў якасці асноўнай ідэнтычнасці брэнда, што робіць яго персаналізаваным выразам.
Зніжэнне супраціву паветра: Хоць наяўнасць рашоткі можа павялічыць пэўную супраціў паветра, аптымізацыю дызайну, напрыклад, актыўнае закрыццё рашоткі, можа эфектыўна знізіць супраціў у адсеку рухавіка, тым самым паляпшаючы эканомію і прадукцыйнасць аўтамабіля.
Эфект астуджэння: рашотка дзейнічае як канал паміж знешнім светам і рухавіком, што дазваляе паветра ўвайсці ў адсек рухавіка праз яго, забіраючы цяпло радыятара, астуджэнне і абарону рухавіка ад перагрэву пашкоджанняў.
Падводзячы вынік, пад пярэдняй рашоткай гуляе некалькі роляў у аўтамабільным дызайне і прадукцыйнасці, забяспечваючы нармальную працу ключавых кампанентаў транспартнага сродку, а таксама павышэнне агульнай прыгажосці і персаналізаванага выражэння аўтамабіля.
Гэта пярэдняя рашотка, дрэнна ўзламаная
Парэпаная пярэдняя рашотка сур'ёзна.
Як важная частка знешняй часткі транспартнага сродку, пад пярэдняй рашоткай можа паўплываць на бяспеку і эстэтыку транспартнага сродку. Калі пярэдняя рашотка ўзламана і не апрацавана, расколіна можа стаць большай у паўсядзённым кіраванні, што ў канчатковым выніку ўплывае на бяспеку транспартнага сродку. Такім чынам, для праблемы расколіны пярэдняй панэлі пад рашоткай рэкамендуецца прыняць адпаведныя меры па рамонце або замене.
Прапановы па рамонце: Для ўзламанага бампера, калі расколіна не вельмі сур'ёзная, вы можаце разгледзець вялікую рамонтную майстэрню для тэрмапластычнай зваркі, а затым распыляць фарбу для рамонту. Гэты метад падыходзіць для нязначных пашкоджанняў бампера.
Прапанова замены: Калі ўпускная рашотка (ніжняя рашотка) пашкоджана, звычайна рэкамендуецца замяніць яе. Паколькі пашкоджанне спажыванай рашоткі можа паўплываць на рассейванне цяпла і эфектыўнасць спажывання транспартнага сродку, а потым паўплываць на нармальную працу рухавіка.
Прафілактычныя меры: Каб пазбегнуць пашкоджання бампера, выкліканага невялікімі няроўнасцямі, уладальнікі могуць выбраць для ўстаноўкі дапаможнага абсталявання, напрыклад, пярэдняга і задняга радарнага радар, зваротнага малюнка або панарамнага малюнка 360 °, каб дапамагчы лепш кантраляваць транспартны сродак і знізіць магчымасць сутыкнення.
Падводзячы вынік, пярэдняя панэль пад расколінай рашоткі - гэта праблема, якая патрабуе ўвагі, у залежнасці ад цяжару расколіны, вы можаце выбраць рамонт або замяніць спосаб барацьбы, каб забяспечыць бяспеку транспартнага сродку і добры выгляд.
Як выдаліць ніжнюю рашотку
Адкрыйце вечка машыны і зніміце два шрубы над рашоткай (мацуйце бампер і рашотку). Рашотка прыліпаецца да бампера некалькімі пластыкавымі гаплікамі на палове круга. Выкарыстоўвайце адвёртку, каб падняць гаплікі і націсніце рашотку ўнутр, каб зняць яе.
Асноўнай функцыяй спажывецкай рашоткі з'яўляецца рассейванне цяпла і спажыванне. Калі тэмпература радыятара рухавіка занадта высокая, вентылятар аўтаматычна запускае дапаможнае рассейванне цяпла, калі натуральнае спажыванне паветра не можа цалкам рассейваць цяпло. Калі аўтамабіль працуе, паветра цячэ назад, а кірунак паветранага патоку таксама адсталы, і паток тэмпературы пасля рассейвання цяпла ад становішча за крышкай рухавіка каля лабавога шкла і пад аўтамабілем (які адкрыты) цячэ назад, і цяпло выкідваецца.
Сістэма ўпуску ўключае паветраны фільтр, упускны калектар і механізм упускнага клапана. Пасля таго, як паветра фільтруецца паветраным фільтрам, ён цячэ праз лічыльнік паветранага патоку, трапляе ў шматлікія ўпускныя калектары праз паток, змешваецца з бензінам, які выкідваецца ін'екцыяй, утвараючы адпаведную долю нафты і газу, і адпраўляецца ў цыліндр пры дапамозе запасу, каб запаліць аб'ём і генераваць магутнасць.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
