Што робіць ніжняя рашотка?
Асноўная роля пярэдняй планкі пад кратамі радыятара - забяспечваць вентыляцыю бака для вады, рухавіка і кандыцыянера і іншых кампанентаў, прадухіляючы пры гэтым пашкоджанне знешніх прадметаў унутранай канструкцыі аўтамабіля падчас руху, а таксама візуальна павялічваючы прыгажосць і індывідуальнасць аўтамабіля.
Рашотка радыятара пад пярэдняй панэллю, якую часта называюць сярэдняй часткай аўтамабіля або абаронай бака, з'яўляецца важнай часткай пярэдняй часткі аўтамабіля. Яго канструкцыя ў асноўным улічвае наступныя функцыі:
Прыточная вентыляцыя і абарона: Рашотка дазваляе паветры паступаць у маторны адсек, забяспечваючы неабходную прыточную вентыляцыю такіх кампанентаў, як бак для вады, рухавік і кандыцыянер, каб забяспечыць належнае функцыянаванне гэтых важных кампанентаў. У той жа час гэта таксама прадухіляе пашкоджанне ўнутраных частак каляскі староннімі прадметамі падчас руху.
Прыгажосць і персаналізацыя: рашотка радыятара, як унікальны элемент мадэлявання, выконвае не толькі практычныя функцыі, але таксама павялічвае прыгажосць аўтамабіля і падкрэслівае яго індывідуальнасць. Многія аўтамабільныя брэнды выкарыстоўваюць рашотку ў якасці асноўнай ідэнтычнасці брэнда, што робіць яе персаналізаванай выявай.
Зніжэнне супраціву паветра: хоць наяўнасць рашоткі можа павялічыць супраціў паветра, аптымізацыя канструкцыі, напрыклад, актыўнае закрыццё рашоткі, можа эфектыўна паменшыць супраціўленне ў маторным адсеку, тым самым паляпшаючы эканомію паліва і прадукцыйнасць аўтамабіля.
Астуджальны эфект: рашотка дзейнічае як канал паміж знешнім светам і маторным адсекам, дазваляючы паветру пранікаць у маторны адсек праз яе, адводзячы цяпло радыятара, астуджаючы і абараняючы рухавік ад пашкоджанняў, выкліканых перагрэвам.
Падводзячы вынік, рашотка радыятара пад пярэдняй панэллю адыгрывае некалькі роляў у аўтамабільным дызайне і прадукцыйнасці, як забяспечваючы нармальную працу ключавых кампанентаў аўтамабіля, так і паляпшаючы агульную прыгажосць і персанальны выгляд аўтамабіля.
Пярэдняя рашотка моцна трэснула
Трэснутая пярэдняя рашотка - гэта сур'ёзна.
З'яўляючыся важнай часткай вонкавага выгляду аўтамабіля, рашотка пад пярэдняй панэллю можа паўплываць на бяспеку і эстэтыку аўтамабіля. Калі пярэдняя рашотка трэснула і не апрацавана, расколіна можа павялічыцца падчас штодзённай язды, што ў канчатковым выніку паўплывае на бяспеку аўтамабіля. Такім чынам, пры праблеме расколіны пярэдняй планкі пад кратамі рэкамендуецца прыняць адпаведныя меры па рамонце або замене.
Прапановы па рамонце: для трэснутага бампера, калі расколіна не вельмі сур'ёзная, вы можаце разгледзець вялікую рамонтную майстэрню для зваркі тэрмапластаў, а затым распыленне фарбы для рамонту. Гэты метад падыходзіць пры невялікіх пашкоджаннях бампера.
Прапанова па замене: Калі ўпускная рашотка (ніжняя рашотка) пашкоджана, звычайна рэкамендуецца яе замяніць. Таму што пашкоджанне ўпускной рашоткі можа паўплываць на цеплавыдзяленне і эфектыўнасць усмоктвання аўтамабіля, а затым паўплываць на нармальную працу рухавіка.
Прафілактычныя меры: каб пазбегнуць пашкоджання бампера невялікімі няроўнасцямі, уладальнікі могуць выбраць дапаможнае абсталяванне, такое як пярэдні і задні радар, малюнак задняга ходу або панарамны малюнак на 360°, каб лепш кіраваць аўтамабілем і знізіць верагоднасць сутыкнення.
Падводзячы вынік, расколіна на пярэдняй панэлі пад рашоткай радыятара - гэта праблема, якая патрабуе ўвагі, у залежнасці ад сур'ёзнасці расколіны вы можаце выбраць спосаб барацьбы з рамонтам або заменай, каб забяспечыць бяспеку аўтамабіля і добры знешні выгляд.
Як зняць ніжнюю краты
Адкрыйце вечка машыны і адкруціце два шрубы над рашоткай радыятара (які мацаваць бампер і краты). Рашотка мацуецца да бампера некалькімі пластыкавымі гаплікамі на паўколе. Выкарыстоўвайце адвёртку, каб адкрыць гакі і націсніце рашотку ўнутр, каб зняць яе.
Асноўная функцыя заборнай рашоткі - цеплаадвод і забор. Калі тэмпература радыятара рухавіка занадта высокая, вентылятар аўтаматычна пачне дапаможны адвод цяпла, калі толькі натуральны паветразаборнік не можа цалкам адводзіць цяпло. Калі машына працуе, паветра цячэ назад, і кірунак паветранага патоку вентылятара таксама зваротны, і тэмпература паветранага патоку павышаецца пасля рассейвання цяпла з месца за вечкам рухавіка каля лабавога шкла і пад аўтамабілем ( які адкрыты) цячэ назад, і цяпло адводзіцца.
Сістэма ўпуску ўключае ў сябе паветраны фільтр, впускной калектар і механізм впускного клапана. Пасля таго, як паветра адфільтроўваецца паветраным фільтрам, яно праходзіць праз расходомер паветра, паступае ва ўпускны калектар праз впускное адтуліну, змешваецца з бензінам, які вылучаецца фарсункай для ўпырску, утвараючы адпаведную прапорцыю алею і газу, і адпраўляецца у цыліндр праз впускной клапан для распальвання гарэння і выпрацоўкі энергіі.
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
