Сялка для свяціння таксама называюць разагрэвальным штэкерам. Калі дызельны рухавік астуджаецца падчас халоднага надвор'я, штэпсель забяспечвае цяпло для павышэння прадукцыйнасці запуску. У той жа час, электрычны заглушку патрабуецца, каб мець характарыстыкі хуткага павышэння тэмпературы і ўстойлівага стану высокай тэмпературы.
Характарыстыкі розных электрычных электрычных штэпсельных функцый электрычнага штэкера · Час хуткага разагрэву: 3 секунды тэмпература можа дасягнуць больш за 850 градусаў Цэльсія · Час ацяплення: Пасля запуску рухавіка ў штэпсельнай частцы падтрымліваюць тэмпературу (850 ° С) на 180 секунд, каб паменшыць забруджвальныя рэчывы. Час нагрэву: Пасля запуску рухавіка штэпсель падтрымлівае тэмпературу (900 ° С) на працягу 600 секунд, каб паменшыць забруджвальныя рэчывы. Сшэматычная схема звычайнай структуры электрычнай заглушкі · Працоўная тэмпература: прыбл. 1150 градусаў Цэльсій. Распаўсюджванне функцый металічнай заглушкі · Час папярэдняга нагрэву: тэмпература можа дасягаць больш за 1000 градусаў Цэльсія за 3 секунды · Час нагрэву пасля таго, як запускаецца рухавік, штэпсельны штэпсель падтрымлівае тэмпературу (1000 ° С) на працягу 180 секунд, каб знізіць забруджвальныя рэчывы. Тэмпература можа дасягаць больш за 1000 градусаў Цэльсія за 2 секунды · Час ацяплення: Пасля запуску рухавіка штэпсель падтрымлівае тэмпературу (1000 ° С) на працягу 600 секунд, каб паменшыць забруджвальныя рэчывы. · Тэмпература працы: прыблізна. 1150 градусаў Цэльсія · ШІМ -сігнал кіравання дызельным рухавіком Пачніце разагрэць заглушку Існуе некалькі розных тыпаў разагрэў, найбольш шырока выкарыстоўваюцца наступныя тры: Рэгулярныя; Тып кантролю тэмпературы (у тым ліку папярэдне разагрэў для звычайнага папярэдняга разагрэву і новага супер -разагрэву); Тып нізкага напружання для звычайнага супер папярэдняга разагрэла. Папярэдняя заглушка ўкручваецца ў кожную сценку камеры згарання рухавіка. Корпус для разагрэву мае шпульку для разагрэву, усталяванай у трубцы. Электрычны ток праходзіць праз шпульку супраціву, награваючы трубку. Труба мае вялікую плошчу паверхні і можа стварыць больш цяпла. Труба запоўнена ізаляцыйным матэрыялам, каб пазбегнуць кантакту з устойлівасцю да ўнутранай сценкі трубкі з -за вібрацыі. Намінальнае напружанне розных разагрэўных заглушак вар'іруецца ў залежнасці ад напружання батарэі (12V або 24V) і прылады для разагрэву. Такім чынам, важна выкарыстоўваць правільны тып разагрэву, выкарыстанне няправільнага папярэдняга разагрэву будзе заўчасным згараннем або недастатковай цеплавой. Тэмпература - у многіх дызельных рухавіках выкарыстоўваецца падключэнне да разагрэву. Папярэдняя заглушка абсталявана награвальнай шпулькай, якая на самай справе складаецца з трох шпулек - блок -шпулькі, зраўняючую шпульку і гарачую провадную шпульку. Калі ток праходзіць праз разагрэты, тэмпература гарачага драцянога кольца, размешчаная на кончыку разагрэтай заглушкі, спачатку падымаецца, робячы папярэдне разагрэты. Па меры таго, як супраціў выраўноўвання шпулькі і арышту шпулькі рэзка ўзрастае пры тэмпературы шпулькі тушэння, ток, які цячэ праз шпульку для тушэння. Такім чынам, разагрэлы штэпсель кантралюе ўласную тэмпературу. У некаторых разагрэльных штэпсельных штэпсельных шпулек няма выраўноўвання з -за характарыстык павышэння тэмпературы. Новы тып падключэння да разагрэву тэмпературы не мае патрэбы ў датчыку току, які спрашчае сістэму папярэдняга разагрэву. [2] Разагрэты манітор тыпу, які папярэдне разагрэў прылады для разагрэву, прылады для разагрэву для разагрэву складаецца з папярэдняга разагрэву, манітора для разагрэву, разагрэву рэле штэкера і іншых кампанентаў. Калі ўбудова папярэдне нагрэецца, будзе адлюстроўвацца манітор падключэння да нагрэву на панэлі прыбораў. Манітор папярэдняга разагрэву ўсталёўваецца на панэлі прыбораў для кантролю працэсу ацяплення разагрэтай штэкера. У штэпсельнай падключэнні ёсць рэзістар, падлучаны да таго ж блока харчавання. І калі пласта папярэдняга нагрэву становіцца чырвоным колерам, гэты рэзістар таксама становіцца чырвоным (звычайна манітор убудавання папярэдняга нагрэву павінен свяціцца чырвоным каля 15 да 20 секунд пасля ўключэння схемы). Некалькі манітораў для разагрэту падключаюцца паралельна. Такім чынам, калі разагрэты замыкаецца кароткатэрміновым замыканнем, манітор для разагрэву стане чырвоным раней, чым звычайна. З іншага боку, калі развязаны пласцінак для разагрэву, для разрыву для прагрэву, манітор убудавання пачырванее. Награванне заглушкі папярэдняга нагрэву даўжэй, чым указаны час, пашкодзіць манітор Plog -Plug.The Place Relay прадухіляе праход празмернага току праз перамыкач для стартара і гарантуе, што на разагрэў не паўплывае падзенне напружання, выкліканае маніторам папярэдняга нагрэву. Рэле папярэдняга разагрэву на самай справе складаецца з двух рэле: калі перамыкач стартара знаходзіцца ў становішчы G (папярэдняга разагрэву), ток аднаго рэле праходзіць праз разагрэты манітор у разагрэты; Калі перамыкач знаходзіцца ў стартавым становішчы, яшчэ адно рэле накіроўвае ток непасрэдна ў разагрэў, не праходзячы праз манітор падключэння да разагрэву. Гэта дазваляе пазбегнуць падзення напружання з -за супраціву манітора папярэдняга нагрэву падчас запуску, які паўплывае на разагрэты.
