Элемент алейнага фільтра - алейны фільтр. Функцыя алейнага фільтра - адфільтроўваць дробязі, камедзі і вільгаць у алеі і дастаўляць чыстае алей у кожную змазачную частку.
Для зніжэння супраціву трэння паміж адносна рухомымі часткамі ў рухавіку і памяншэння зносу дэталяў алей бесперапынна транспартуецца да паверхні трэння кожнай рухомай часткі, каб утварыць плёнку змазачнага алею для змазкі. Само маторнае масла змяшчае пэўную колькасць камедзі, прымешак, вільгаці і прысадак. У той жа час, падчас працоўнага працэсу рухавіка, увядзенне металічных рэшткаў зносу, уваходжанне смецця ў паветры і генерацыя аксідаў масла прымушаюць смецце ў алеі паступова павялічвацца. Калі алей непасрэдна паступае ў контур змазачнага алею без фільтрацыі, дробныя рэчывы, якія змяшчаюцца ў алеі, будуць трапляць на паверхню трэння рухомай пары, што паскарае знос дэталяў і памяншае тэрмін службы рухавіка.
З-за высокай глейкасці самога алею і высокага ўтрымання прымешак у алеі для павышэння эфектыўнасці фільтрацыі алейны фільтр звычайна мае тры ўзроўні, а менавіта: алейны зборны фільтр, алейны фільтр грубай ачысткі і алейны фільтр тонкай ачысткі . Фільтр усталяваны ў масляным паддоне перад алейным помпай, і звычайна гэта металічны фільтр. Фільтр сырой нафты ўсталяваны за алейным помпай і паслядоўна злучаны з галоўным алейным каналам. Ёсць у асноўным тып металічнага скрабка, тып фільтра для пілавіння і тып фільтравальнай паперы з мікрапорыстага тыпу. Зараз у асноўным выкарыстоўваецца тып фільтравальнай паперы мікрапорыстага тыпу. Алейны фільтр тонкай ачысткі усталёўваецца паралельна асноўнаму маслоканалу пасля алейнага помпы. У асноўным існуе два тыпу мікрапорыстай фільтравальнай паперы і тыпу ротара. Ротарны алейны фільтр тонкай ачысткі выкарыстоўвае цэнтрабежную фільтрацыю без фільтруючага элемента, што эфектыўна вырашае супярэчнасць паміж праходнасцю алею і эфектыўнасцю фільтрацыі.
Роля фільтра
Звычайна існуе чатыры віды фільтраў для груп дызельных рухавікоў: паветраны фільтр, дызельны фільтр, алейны фільтр, вадзяной фільтр, ніжэй прадстаўлены дызельны фільтр
Фільтр: Фільтр дызель-генератарнай ўстаноўкі - гэта спецыяльнае абсталяванне для папярэдняй фільтрацыі дызельнага паліва, якое выкарыстоўваецца ў рухавіках унутранага згарання. Ён можа адфільтраваць больш за 90% механічных прымешак, калоідаў, асфальтэнаў і г. д. Павялічыць тэрмін службы рухавіка. Нячыстае дызельнае паліва прывядзе да ненармальнага зносу сістэмы ўпырску паліва і цыліндраў рухавіка, зніжэння магутнасці рухавіка, хуткага павелічэння спажывання паліва і значнага скарачэння тэрміну службы генератара. Выкарыстанне дызельных фільтраў можа значна павысіць дакладнасць фільтрацыі і эфектыўнасць рухавікоў, якія выкарыстоўваюць лямцавыя дызельныя фільтры, падоўжыць тэрмін службы імпартных высакаякасных дызельных фільтраў у некалькі разоў і даць відавочны эфект эканоміі паліва. Як усталяваць дызельны фільтр: дызельны фільтр надзвычай просты ва ўсталёўцы, проста падключыце яго да лініі падачы алею паслядоўна ў адпаведнасці з зарэзерваванымі адтулінамі ўваходу і выхаду масла. Звярніце ўвагу на злучэнне ў напрамку, паказаным стрэлкай, і кірунак ўваходу і выхаду алею не можа быць зменены. Пры першым выкарыстанні і замене фільтруючага элемента дызельны фільтр неабходна заліць дызельным алеем, а таксама звярнуць увагу на выхлап. Выпускны клапан знаходзіцца на тарцавой вечку ствала.
Алейны фільтр
Як замяніць фільтруючы элемент: пры звычайным выкарыстанні, калі спрацоўвае сігнал трывогі перападу ціску прылады папярэдняй фільтрацыі або сумарнае выкарыстанне перавышае 300 гадзін, фільтруючы элемент трэба замяніць.
Спосаб замены фільтруючага элемента: 1. Замена фільтруючага элемента аднаствольнай прылады папярэдняй фільтрацыі: а. Зачыніце шаравой кран ўваходу алею і адкрыйце верхнюю кантавую крышку. (Верхнюю кантавую крышку з алюмініевага сплаву трэба акуратна падняць з бакавога зазору плоскай адвёрткай); б. Адкруціце заглушку каналізацыйнага выхаду, каб зліць каналізацыйны алей; в. Паслабце крапежную гайку на верхнім канцы фільтруючага элемента, і аператар апране маслонепроницаемый. Моцна трымайце фільтруючы элемент у пальчатках і зніміце стары фільтруючы элемент вертыкальна ўверх; d. Замяніце новы фільтруючы элемент, пракладце верхняе ўшчыльняльнае кольца (з уласнай ушчыльняльнай пракладкай у ніжнім канцы) і зацягніце гайку; е. Зацягніце заглушку каналізацыйнага выхаду і накрыйце верхнюю кантавую крышку (звярніце ўвагу на ўшчыльняльнае кольца), і закруціце балты. 2. Замена фільтруючага элемента двухствольнай паралельнай прылады папярэдняй фільтрацыі: а. Спачатку зачыніце ўпускны клапан алею фільтра з аднаго боку фільтруючага элемента, які трэба замяніць, праз некалькі хвілін зачыніце выпускны клапан алею, затым адкруціце балты кантавой вечка і адкрыйце кантавую крышку; б. Адкрыйце каналізацыйны клапан, каб цалкам зліць бруднае алей і прадухіліць трапленне бруднага алею ў чыстую алейную камеру пры замене фільтруючага элемента; в. Паслабце крапежную гайку на верхнім канцы фільтруючага элемента, аператар апранае маслонепроницаемые пальчаткі, каб шчыльна трымаць фільтруючы элемент, і зніміце стары фільтруючы элемент вертыкальна ўверх; в. Замяніце новы фільтруючы элемент, прабіце верхняе ўшчыльняльнае кольца (у ніжняга канца ёсць свая ўшчыльняльная пракладка) і зацягніце гайку; d. Зачыніце зліўны кран, накрыйце верхнюю кантавую крышку (звярніце ўвагу на пракладку ўшчыльняльнага кольца) і закруціце балты. E. Спачатку адкрыйце ўпускны клапан алею, затым адкрыйце выпускны клапан, адразу ж зачыніце выпускны клапан, калі алей выцячэ з выпускнога клапана, а затым адкрыйце выпускны клапан масла; затым такім жа чынам дзейнічайце з фільтрам з іншага боку.
Фільтр генератар
Паветраны фільтр генератарнай устаноўкі: у асноўным гэта паветразаборная прылада, якая фільтруе часціцы і забруджвання ў паветры, якое ўдыхаецца, калі поршневая генератарная ўстаноўка працуе. Ён складаецца з фільтруе элемента і абалонкі. Асноўныя патрабаванні да паветранага фільтра - высокая эфектыўнасць фільтрацыі, нізкае супраціўленне патоку і бесперапыннае выкарыстанне на працягу доўгага часу без абслугоўвання. Калі генератарная ўстаноўка працуе, калі ўдыхальнае паветра змяшчае пыл і іншыя прымешкі, гэта пагоршыць знос дэталяў, таму неабходна ўсталяваць паветраны фільтр.
Ёсць 3 спосабу фільтрацыі паветра: інэрцыйны тып, тып фільтра і тып алейнай ванны:
Інэрцыйны тып: паколькі шчыльнасць часціц і прымешак вышэй, чым у паветра, калі часціцы і прымешкі круцяцца разам з паветрам або робяць рэзкія павароты, цэнтрабежная сіла інэрцыі можа аддзяляць прымешкі ад патоку паветра.
Тып фільтра: накіроўвайце паветра праз металічную сетку фільтра або фільтравальную паперу і г.д., каб блакаваць часціцы і прымешкі і прыліпаць да фільтруючага элемента.
Тып алейнай ванны: у ніжняй частцы паветранага фільтра знаходзіцца масляны паддон, які выкарыстоўвае паветраны паток для хуткага ўздзеяння на алей, аддзяляе часціцы, прымешкі і палкі ў алеі, а ўзрушаныя кроплі алею цякуць праз фільтруючы элемент разам з патокам паветра і прытрымлівацца алею. на фільтруе элемент. Калі паветра праходзіць праз фільтруючы элемент, ён можа дадаткова паглынаць прымешкі, каб дасягнуць мэты фільтрацыі.
Цыкл замены паветранага фільтра генератарнай устаноўкі: агульная генератарная ўстаноўка замяняецца кожныя 500 гадзін працы; рэзервовая генератарная ўстаноўка замяняецца кожныя 300 гадзін або 6 месяцаў. Калі генератар звычайна абслугоўваецца, яго можна зняць і прадзьмуць пнеўматычным пісталетам, або цыкл замены можна падоўжыць на 200 гадзін або на тры месяцы.
Патрабаванні да фільтраў для фільтраў: Патрабуюцца фільтры, вырабленыя сапраўднымі заводамі, але яны не могуць быць буйнымі брэндамі, але нельга выкарыстоўваць падробленыя і няякасныя.
