Нацяжнік генератара SAIC MAXUS V80 C00001524

Веды пра прадукты

Нацяжнік у асноўным складаецца з нерухомага корпуса, нацяжнога рычага, корпуса кола, тарсійнай спружыны, падшыпніка качэння і спружыннай утулкі.

Нацяжнік — гэта зношваная частка запчастак, такіх як аўтамабілі. Рэмень лёгка зношваецца праз доўгі час. Пасля таго, як канаўка рамяня глыбока зношаная і вузкая, яна будзе выглядаць расцягнутай. Нацяжнік можа праходзіць праз гідраўлічны блок або дэмпфіруючую спружыну ў залежнасці ад зносу рамяня. Узровень рэгулюецца аўтаматычна, і нацяжнік рамяня працуе больш плаўна, з меншым шумам і можа прадухіліць праслізгванне.

Нацяжнік — гэта дэталь, якая патрабуе рэгулярнага тэхнічнага абслугоўвання. Звычайна яго трэба мяняць праз 60 000–80 000 кіламетраў. Звычайна, калі ў пярэдняй частцы рухавіка чуваць незвычайны свіст або калі адзнака сілы нацяжэння нацяжніка знаходзіцца занадта далёка ад цэнтра, гэта азначае, што нацяжэнне недастатковае. Праз 60 000–80 000 кіламетраў (або калі ў пярэдняй сістэме дапаможных прылад узнікае незвычайны шум) рэкамендуецца раўнамерна замяніць рамень, нацяжнік, нацяжны ролік і адно кола генератара.

Функцыя нацяжніка заключаецца ў рэгуляванні нацяжэння рамяня, зніжэнні вібрацыі рамяня падчас яго працы, прадухіленні праслізгвання рамяня да пэўнай ступені і забеспячэнні нармальнай і стабільнай працы сістэмы перадачы. Звычайна яго замяняюць сумеснымі аксэсуарамі, такімі як рамяні і нацяжныя ролікі, каб пазбегнуць праблем.

Структурныя прынцыпы

Каб падтрымліваць належнае нацяжэнне рамяня, пазбегнуць праслізгвання рамяня, кампенсаваць знос і падаўжэнне рамяня, выкліканыя старэннем, нацяжнік патрабуе пэўнага крутоўнага моманту падчас фактычнага выкарыстання. Калі нацяжнік рамяня працуе, рухомы рамень можа выклікаць вібрацыю ў нацяжніку, што прыводзіць да заўчаснага зносу рамяня і нацяжніка. Для гэтага да нацяжніка дадайце механізм супраціву. Аднак, паколькі на крутоўны момант і супраціўленне нацяжніка ўплывае мноства параметраў, і ўплыў кожнага параметра неаднолькавы, сувязь паміж рознымі кампанентамі нацяжніка, а таксама крутоўным момантам і супраціўленнем вельмі складаная. Змена крутоўнага моманту непасрэдна ўплывае на змяненне супраціву, і гэта галоўны фактар, які ўплывае на супраціўленне. Асноўным фактарам, які ўплывае на крутоўны момант, з'яўляецца параметр спружыны кручэння. Адпаведнае памяншэнне дыяметра кроку спружыны кручэння можа павялічыць значэнне супраціву нацяжніка.