SAIC MAXUS V80 C00001524 Нацяжнік генератара

Веданне прадуктаў

Нацяжнік у асноўным складаецца з нерухомага корпуса, нацяжнога рычага, корпуса колы, тарсіённай спружыны, падшыпніка качэння і ўтулкі спружыны.

Нацяжнік з'яўляецца зношвальнай часткай запасных частак, такіх як аўтамабілі. Пояс лёгка насіць праз доўгі час. Пасля таго, як канаўка рамяня стане глыбокай і вузкай, яна будзе выглядаць расцягнутай. Нацяжнік можа прапускаць гідраўлічны блок або дэмпферную спружыну ў залежнасці ад зносу рамяня. Узровень рэгулюецца аўтаматычна, і рамень нацяжніка працуе больш плаўна, з меншым шумам і можа прадухіліць саслізгванне.

Нацяжнік з'яўляецца прадметам планавага абслугоўвання. Як правіла, яго трэба замяняць праз 60 000-80 000 кіламетраў. Звычайна, калі ёсць ненармальны свіст у пярэдняй частцы рухавіка або становішча адзнакі сілы нацяжэння нацяжніка занадта далёка ад цэнтра, гэта азначае, што нацяжэнне недастатковае. . Пры прабегу 60 000-80 000 кіламетраў (або пры з'яўленні ненармальнага шуму ў пярэдняй сістэме аксесуараў) рэкамендуецца раўнамерна замяніць рамень, нацяжнік, нацяжны ролік і адно кола генератара.

Функцыя нацяжніка заключаецца ў рэгуляванні нацягнутасці рамяня, памяншэнні вібрацыі рамяня падчас яго руху, прадухіленні праслізгвання рамяня да пэўнай ступені і забеспячэнні нармальнай і стабільнай працы сістэмы перадачы. Звычайна яго замяняюць кааператыўнымі аксэсуарамі, такімі як рамяні і накладкі, каб пазбегнуць клопатаў. .

Структурныя прынцыпы

Каб падтрымліваць належнае нацяжэнне рамяня, пазбягаць праслізгвання рамяня, кампенсаваць знос рамяня і падаўжэнне, выкліканае старэннем, нацяжніку неабходны пэўны крутоўны момант падчас фактычнага выкарыстання. Калі нацяжнік рамяня працуе, рухомы рэмень можа выклікаць вібрацыю ў нацяжніку, што прывядзе да заўчаснага зносу рамяня і нацяжніка. Для гэтага дадайце да нацяжніка механізм супраціву. Аднак, паколькі існуе мноства параметраў, якія ўплываюць на крутоўны момант і супраціўленне нацяжніка, і ўплыў кожнага параметра неаднолькавы, сувязь паміж рознымі кампанентамі нацяжніка і крутоўным момантам і супрацівам вельмі складаная. Змена крутоўнага моманту непасрэдна ўплывае на змяненне супраціву, і гэта асноўны фактар, які ўплывае на супраціў. Асноўным фактарам, які ўплывае на крутоўны момант, з'яўляецца параметр спружыны кручэння. Адпаведнае памяншэнне дыяметра кроку тарсіённай спружыны можа павялічыць значэнне супраціву нацяжніка.