Што такое электроніка аўтамабільнага тэрмастата
Аўтамабільны электронны тэрмастат — гэта тэрмастат, які дакладна кіруецца электронным блокам кіравання (ЭБУ) і датчыкамі. Ён можа не толькі кантраляваць шлях цыркуляцыі і хуткасць патоку астуджальнай вадкасці механічнымі сродкамі, але і мае інтэлектуальную функцыю электроннага кіравання адкрыццём. Электронны тэрмастат мае ўбудаваныя награвальныя элементы, якімі кіруе модуль кіравання рухавіком (ЭБУ) для дасягнення дакладнай рэгулявання тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Прынцып працы
Функцыя механічнага адкрыцця: калі тэмпература астуджальнай вадкасці дасягне каля 103℃, парафін унутры электроннага тэрмастата падштурхне клапан да адкрыцця з-за цеплавога пашырэння, каб астуджальная вадкасць магла хутка цыркуляваць, і рухавік мог хутка дасягнуць найлепшай працоўнай тэмпературы.
Функцыя электроннага кіравання адкрыццём: модуль кіравання рухавіком усебакова аналізуе нагрузку рухавіка, хуткасць, хуткасць абароту, тэмпературу ўпусканага паветра і астуджальнай вадкасці, а таксама іншыя сігналы, а затым падае напружанне 12 В на награвальны элемент электроннага тэрмастата, у выніку чаго тэмпература астуджальнай вадкасці вакол яго падымаецца, змяняючы тым самым час адкрыцця тэрмастата. Нават пры халодным запуску электронны тэрмастат можа працаваць, а тэмпература астуджальнай вадкасці кантралюецца ў дыяпазоне ад 80 да 103 °C. Калі тэмпература астуджальнай вадкасці перавышае 113 °C, модуль кіравання бесперапынна падае харчаванне на награвальны элемент, каб рухавік не перагрэўся.
Розніца ад традыцыйнага тэрмастата
Электронны тэрмастат мае наступныя перавагі перад традыцыйным тэрмастатам:
дакладнае кіраванне: можа рэгуляваць шлях патоку астуджальнай вадкасці ў рэжыме рэальнага часу ў залежнасці ад працоўнага стану рухавіка і ўмоў навакольнага асяроддзя, паляпшаць цеплавую эфектыўнасць рухавіка, зніжаць спажыванне энергіі і выкіды, а таксама падаўжаць тэрмін службы рухавіка.
Інтэлектуальнае рэгуляванне: дакладны кантроль тэмпературы з дапамогай электронных блокаў кіравання і датчыкаў, каб пазбегнуць перагрэву або пераахалоджвання.
высокая адаптыўнасць: можа падтрымліваць найлепшую рабочую тэмпературу рухавіка ў розных умовах працы, каб забяспечыць эфектыўную працу рухавіка ў розных умовах працы.
Асноўная функцыя аўтамабільнага электроннага тэрмастата заключаецца ў дакладным рэгуляванні тэмпературы рухавіка шляхам электроннага кіравання шляхам цыркуляцыі і хуткасцю патоку астуджальнай вадкасці, каб забяспечыць працу рухавіка ў адпаведным дыяпазоне тэмператур пры розных умовах працы.
Прынцып працы электроннага тэрмастата
Электронны тэрмастат уключаецца і выключаецца з дапамогай модуля кіравання рухавіком (ECM). ECM збірае такія сігналы, як нагрузка рухавіка, хуткасць абароту, тэмпература ўпусканага паветра і тэмпература астуджальнай вадкасці, і аналізуе іх. Пры неабходнасці ECM падае працоўнае напружанне 12 В на награвальны элемент электроннага тэрмастата для нагрэву астуджальнай вадкасці вакол яго, тым самым змяняючы час адкрыцця тэрмастата. Нават у халодным рэжыме электронны тэрмастат можа працаваць праз функцыю электроннага кіравання для рэгулявання тэмпературы астуджальнай вадкасці ў дыяпазоне ад 80℃ да 103℃.
Перавагі электроннага тэрмастата перад традыцыйным
дакладнае кіраванне: электронны тэрмастат можа больш дакладна кантраляваць адкрыццё тэрмастата ў залежнасці ад змены тэмпературы вады, якую атрымлівае камп'ютар рухавіка праз датчык тэмпературы вады. У параўнанні з традыцыйным тэрмастатам, які абапіраецца на тэмпературу астуджальнай вадкасці для кіравання тэрмастатам, электронны тэрмастат можа больш дакладна рэгуляваць тэмпературу рухавіка.
адаптавацца да розных умоў працы: электронны тэрмастат можа аўтаматычна рэгуляваць шлях цыркуляцыі і паток астуджальнай вадкасці ў залежнасці ад нагрузкі і ўмоў працы рухавіка, каб забяспечыць эфектыўную працу рухавіка ў розных умовах працы.
Эканомія энергіі і скарачэнне выкідаў: дзякуючы дакладнаму кантролю тэмпературы астуджальнай вадкасці электронны тэрмастат можа палепшыць цеплавую эфектыўнасць рухавіка, знізіць расход паліва і выкіды шкодных газаў, што спрыяе эканоміі энергіі і ахове навакольнага асяроддзя.
Практычны выпадак прымянення
Электронна кіраваная сістэма астуджэння рухавіка, якая выкарыстоўваецца ў рухавіку Volkswagen Audi APF (1,6-літровы радны 4-цыліндравы), рэгуляванне тэмпературы астуджальнай вадкасці, цыркуляцыя астуджальнай вадкасці, праца вентылятара астуджэння вызначаюцца нагрузкай рухавіка і кантралююцца блокам кіравання рухавіком. Такія сістэмы паляпшаюць эканомію паліва і зніжаюць выкіды пры частковай нагрузцы.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.
