Што такое аўтамабільная тэрмастатавая электроніка
Аўтамабільны электронны тэрмастат - гэта тэрмарэгулятар, які дакладна кантралюецца электронным блокам кіравання (ECU) і датчыкамі. Ён можа не толькі кантраляваць шлях цыркуляцыі і хуткасць патоку цепланосбіта механічнымі спосабамі, але і мае інтэлектуальную функцыю адкрыцця электроннага кіравання. Электронны тэрмастат мае ўбудаваныя элементы награвання, якія кантралююцца модулем кіравання рухавіком (ECM) для дасягнення дакладнай рэгулявання тэмпературы цепланосбіта.
Прынцып працы
Механічная функцыя адкрыцця : Калі тэмпература цепланосбіта дасягае каля 103 ℃, парафінавы воск у электронным тэрмарэгулятары падштурхне клапан да адкрыцця з -за цеплавога пашырэння, так што цепланосбіт можа быць хутка распаўсюджаны, і рухавік можа хутка дасягнуць найлепшай працоўнай тэмпературы .
Electronic Control Open Function : Модуль кіравання рухавіком будзе ўсебакова аналізаваць нагрузку на рухавік, хуткасць, хуткасць, тэмпературу ўпуску паветра і цепланосбіта і іншыя сігналы, а затым забяспечыць напружанне 12 В да элемента нагрэву электроннага тэрмарэгулятара, так што цепланосбіт вакол яго падымецца, тым самым змяняючы час уступнага тэрмастата. Нават у стане халоднага старту, электронны тэрмарэгулятар можа працаваць, а тэмпература цепланосбіта кантралюецца ў дыяпазоне ад 80 да 103 ° С. Калі тэмпература цепланосбіта перавышае 113 ° С, модуль кіравання пастаянна забяспечвае магутнасць нагрэву элемента, каб гарантаваць, што рухавік не перагравае .
Розніца ад традыцыйнага тэрмарэгулятара
Электронны тэрмарэгулятар мае наступныя перавагі ў параўнанні з традыцыйным тэрмарэгулятарам:
Дакладны кантроль : Можа наладзіць шлях патоку цепланосбіта ў рэжыме рэальнага часу ў адпаведнасці з працоўным станам рухавіка і экалагічных умоў, павысіць цеплавую эфектыўнасць рухавіка, знізіць спажыванне энергіі і выкіды і пашырыць тэрмін службы рухавіка .
Інтэлектуальнае рэгуляванне : Дакладны кантроль тэмпературы праз электронныя блокі кіравання і датчыкі, каб пазбегнуць перагрэву або астуджэння .
Моцная адаптацыя : Можа падтрымліваць найлепшую працоўную тэмпературу рухавіка пры розных умовах працы, каб гарантаваць, што рухавік можа працаваць эфектыўна пры розных умовах працы.
Асноўная функцыя аўтамабільнага электроннага тэрмарэгулятара заключаецца ў тым, каб дакладна рэгуляваць тэмпературу рухавіка шляхам электроннага кіравання
Прынцып працы электроннага тэрмарэгулятара
Электронны тэрмарэгулятар уключаны і выключаецца пры дапамозе модуля кіравання рухавіком (ECM). ECM збірае такія сігналы, як нагрузка рухавіка, хуткасць, хуткасць, тэмпература паветра і цепланосбіт, а таксама аналізуе іх. Пры неабходнасці ECM забяспечыць працоўнае напружанне на 12 В да элемента нагрэву электроннага тэрмарэгулятара, каб нагрэць цепланосбіт вакол яго, змяніўшы час адкрыцця тэрмарэгулятара. Нават у халодным працоўным стане, электронны тэрмарэгулятар таксама можа працаваць праз функцыю электроннага кіравання, каб кантраляваць тэмпературу цепланосбіта ў межах ад 80 ℃ да 103 ℃ .
Перавагі электроннага тэрмарэгулятара над традыцыйным тэрмастатам
Дакладны кантроль : Электронны тэрмарэгулятар можа больш дакладна кантраляваць адкрыццё тэрмарэгулятара ў залежнасці ад змены тэмпературы вады ад кампутара рухавіка праз датчык тэмпературы вады. У параўнанні з традыцыйным тэрмастатам, які абапіраецца на тэмпературу цепланосбіта для кіравання тэрмарэгулятарам, электронны тэрмарэгулятар можа больш дакладна наладзіць тэмпературу рухавіка.
Адаптавацца да розных умоў працы : Электронны тэрмарэгулятар можа аўтаматычна рэгуляваць шлях цыркуляцыі і паток цепланосбіта ў залежнасці ад умоў нагрузкі і працы рухавіка, каб пераканацца, што рухавік можа эфектыўна працаваць пры розных умовах працы.
Энергетычная эканомія і зніжэнне выкіду : Кантроль за тэмпературай цепланосбіта, электронны тэрмарэгулятар можа павысіць цеплавую эфектыўнасць рухавіка, знізіць спажыванне паліва і шкодныя выкіды газу, спрыяе эканоміі энергіі і абароне навакольнага асяроддзя.
Практычны выпадак прымянення
Сістэма астуджэння рухавіка ў электронным кіраванні, якая выкарыстоўваецца ў Volkswagen Audi APF (1,6-лінічным 4-цыліндравым) рухавіку, рэгуляванне тэмпературы астуджальнай вадкасці, кровазварот, цыркуляцыя астуджэння, працу вентылятара астуджэння вызначаецца нагрузкай рухавіка і кантралюецца блокам кіравання рухавіком. Такія сістэмы паляпшаюць эканомію паліва і памяншаюць выкіды пры частковай нагрузцы.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу Mg & 750 аўтазапчастак прывітацца купіць.
