Аўтамабільны раздзяляльны падшыпнік -1.3T дзеяння
Асноўная функцыя аўтамабільнага раздзяляльнага падшыпніка - забяспечыць плаўную працу счаплення і падоўжыць тэрмін яго службы.
Ключавое звяно ў працы счаплення: пры націсканні педалі счаплення прыціскны дыск або вядучы дыск падшыпніка выключэння спружыны рухаецца да корпуса счаплення, і рычаг выключэння нахіляецца, каб пераадолець спружыну прыціскнога дыска і завяршыць выключэнне счаплення. Гэты працэс з'яўляецца ключавой часткай працы счаплення, таму што працоўны стан падшыпніка выключэння непасрэдна ўплывае на прадукцыйнасць і тэрмін службы счаплення.
Зніжэнне трэння і зносу: Раздзяляльны падшыпнік распрацаваны з упорнымі падшыпнікамі, якія могуць знізіць трэнне і знос і падоўжыць тэрмін службы счаплення. Прывадны механізм рычага педалі счаплення не можа круціцца, а ўпорны падшыпнік раздзяляльнага падшыпніка можа забяспечыць стабільную апору для забеспячэння плаўнай працы счаплення.
Забяспечвае плаўную працу счаплення: выключальны падшыпнік спрыяе плаўнаму руху выключальнага рычага, супрацьдзейнічаючы спружыннай сіле на прыціскным дыску або вядучым дыску, тым самым дасягаючы выключэння счаплення. Такая канструкцыя прызначана для забеспячэння плаўнай і эфектыўнай працы счаплення, зніжэння механічнага трэння, тым самым змяншаючы знос кампанентаў, і падаўжэння тэрміну службы счаплення і сістэмы трансмісіі.
Важнасць тэхнічнага абслугоўвання і замены: калі раздзяляльны падшыпнік губляе сваю слізгальную здольнасць з-за недахопу алею, гэта прывядзе да павелічэння вібрацыі і шуму счаплення, а таксама да павелічэння сілы на раздзяляльным штоку, што прывядзе да страты алюмінію. Таму вельмі важна рэгулярна правяраць і падтрымліваць стан змазкі раздзяляльнага падшыпніка, каб падтрымліваць добры стан змазкі, каб забяспечыць нармальную працу счаплення.
Калі ўзніклі праблемы з раздзяляльным падшыпнікам, такія як незвычайны шум або павышаны знос, іх варта своечасова вырашыць і пры неабходнасці непасрэдна замяніць раздзяляльны падшыпнік.
Аўтамабільны раздзяляльны падшыпнік -1.3T адносіцца да раздзяляльнага падшыпніка, усталяванага на аўтамабілі з 1,3-літровым рухавіком з турбанаддувам. Раздзяляльны падшыпнік звычайна размяшчаецца паміж счапленнем і каробкай перадач, яго асноўная функцыя - зняць цяпло і супраціў, якія ўзнікаюць пры прамым трэнні, націснуць на прыціскны дыск, каб аддзяліць яго ад фрыкцыйнага дыска, тым самым адключаючы магутнасць каленчатага вала.
Канкрэтны прынцып працы раздзяляльнага падшыпніка наступны: ён усталяваны на трубчастым падаўжэнні вечка падшыпніка першага вала трансмісіі, і плячо раздзяляльнага падшыпніка заўсёды прыціскаецца да раздзяляльнай відэльцы праз зваротную спружыну, а зазор з канцом раздзяляльнага рычага складае каля 3~4 мм. Пры націсканні счаплення раздзяляльная відэльца штурхае раздзяляльны падшыпнік, каб злучыць яго з націскным дыскам счаплення, тым самым дасягаючы выключэння счаплення.
Пашкоджанні і распаўсюджаныя прычыны адрыву падшыпнікаў ўключаюць:
абляцыйнае пашкоджанне: знос паверхні падшыпніка або абляцыйнае пашкоджанне з-за высокай тэмпературы і трэння.
Дрэнная змазка: адсутнасць належнай змазкі можа прывесці да перагрэву і пашкоджання падшыпнікаў.
няправільная эксплуатацыя: частая эксплуатацыя паўрычага павялічвае знос падшыпнікаў.
Знос дэталяў: знос іншых звязаных дэталяў таксама паўплывае на нармальную працу раздзяляльнага падшыпніка.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.
