Класіфікацыя прадуктаў і падзел матэрыялаў на вуглы
З пункту гледжання вытворчасці дэмпфіруючых матэрыялаў, амартызатары ў асноўным ўключаюць гідраўлічныя і пнеўматычныя амартызатары, а таксама амартызатары са зменнай дэмпфіраваннем.
Гідраўлічны тып
Гідраўлічны амартызатар шырока выкарыстоўваецца ў аўтамабільнай падвесцы. Прынцып заключаецца ў тым, што калі рама і вось рухаюцца наперад і назад, а поршань рухаецца наперад і назад у цыліндры амартызатара, алей у корпусе амартызатара будзе паўторна цячы з унутранай поласці праз вузкія пары ў іншую ўнутраную поласць. У гэты час трэнне паміж вадкасцю і ўнутранай сценкай, а таксама ўнутранае трэнне малекул вадкасці ўтвараюць сілу гашэння вібрацыі.
Надуўны
Надуўны амартызатар — гэта новы тып амартызатара, распрацаваны з 1960-х гадоў. Карысная мадэль характарызуецца тым, што ў ніжняй частцы цыліндру ўсталяваны плаваючы поршань, а закрытая газавая камера, утвораная плаваючым поршнем і адным канцом цыліндру, запоўнена азотам пад высокім ціскам. На плаваючым поршні ўсталявана вялікае ўшчыльняльнае кольца, якое цалкам аддзяляе алей ад газу. Рабочы поршань абсталяваны кампрэсійным клапанам і падаўжальным клапанам, якія змяняюць плошчу папярочнага сячэння канала ў залежнасці ад хуткасці яго руху. Калі кола падскоквае ўверх і ўніз, рабочы поршань амартызатара рухаецца туды-сюды ў алейнай вадкасці, у выніку чаго ўзнікае розніца ціску алею паміж верхняй і ніжняй камерамі працоўнага поршня, і алей пад ціскам адчыняе кампрэсійны клапан і падаўжальны клапан, і алей паступае туды-сюды. Паколькі клапан стварае вялікую сілу дэмпфіравання на алей пад ціскам, вібрацыя аслабляецца.
Структурнае дзяленне вуглоў
Канструкцыя амартызатара такая: шток поршня з поршнем устаўляецца ў цыліндр, а цыліндр запоўнены алеем. Поршань мае адтуліну, каб алей у дзвюх частках прасторы, падзеленай поршнем, мог дапаўняць адзін аднаго. Дэмпфіраванне ўзнікае, калі глейкі алей праходзіць праз адтуліну. Чым меншы адтуліна, тым большая сіла дэмпфіравання, тым большая глейкасць алею і тым большая сіла дэмпфіравання. Калі памер адтуліны застаецца нязменным, пры хуткай працы амартызатара празмернае дэмпфіраванне паўплывае на паглынанне ўдару. Таму на выхадзе з адтуліны ўсталёўваецца дыскападобны спружынны клапан. Пры павелічэнні ціску клапан адчыняецца, адтуліна павялічваецца, а дэмпфіраванне памяншаецца. Паколькі поршань рухаецца ў двух напрамках, з абодвух бакоў поршня ўсталёўваюцца спружынныя клапаны, якія называюцца адпаведна клапанам сціску і клапанам падаўжэння.
Па сваёй канструкцыі амартызатары падзяляюцца на аднацыліндравыя і двухцыліндравыя. Іх можна далей падзяліць на: 1. Аднацыліндравы пнеўматычны амартызатар; 2. Двухцыліндравы алейны амартызатар; 3. Двухцыліндравы гідрапнеўматычны амартызатар.
Двайны ствол
Гэта азначае, што амартызатар мае два ўнутраныя і вонкавы цыліндры, і поршань рухаецца ва ўнутраным цыліндры. З-за ўваходу і выцягвання штока поршня аб'ём алею ва ўнутраным цыліндры павялічваецца і памяншаецца. Такім чынам, баланс алею ва ўнутраным цыліндры павінен падтрымлівацца шляхам абмену з вонкавым цыліндрам. Такім чынам, у двухцыліндравым амартызатары павінна быць чатыры клапаны, гэта значыць, акрамя двух дросельных клапанаў на поршні, згаданых вышэй, паміж унутраным і вонкавым цыліндрамі таксама ўсталяваны клапаны пратоку і кампенсацыйныя клапаны для выканання функцыі абмену.
Тып з адным ствалом
У параўнанні з двухцыліндравым амартызатарам, аднацыліндравы амартызатар мае простую канструкцыю і меншы набор клапанаў. Плаваючы поршань усталяваны ў ніжняй частцы цыліндра (так званы плаваючы азначае, што няма штока поршня для кіравання яго рухам). Пад плаваючым поршнем утворана замкнёная паветраная камера, запоўненая азотам пад высокім ціскам. Вышэйзгаданае змяненне ўзроўню вадкасці, выкліканае алеем, які трапляе і выходзіць з штока поршня, аўтаматычна адаптуецца да плаваючага поршня. За выключэннем вышэйзгаданага.
