Чаму пашыральная вечка аўтамабіля занадта тугая, але працякае?
Прычына, па якой вечка пашыральнага бака аўтамабіля занадта моцна закручана, але працякае
Прычына, па якой вечка пашыральнага бака аўтамабіля закручана занадта моцна, але працякае, заключаецца ў прынцыпе канструкцыі вечка. Вечка пашыральнага бака, таксама вядомая як вечка рэзервуара пад ціскам, з'яўляецца ключавым кампанентам сістэмы астуджэння аўтамабіля. Клапан, прымацаваны да яе, стварае неабходны ціск, каб падтрымліваць працу рухавіка ў адпаведным дыяпазоне тэмператур. Падчас працы аўтамабіля тэмпература ў рэзервуары паступова павышаецца, што прыводзіць да павелічэння ўнутранага ціску. Калі гэты ціск дасягае зададзенага парога, клапан ціску аўтаматычна адкрываецца, дазваляючы астуджальнай вадкасці паступаць у пераліўны бачок. Калі аўтамабіль спыніцца, сістэма астуджэння будзе адцягваць астуджальную вадкасць з пераліўнога бачка. Калі вечка пашыральнага бачка закручана занадта моцна, клапан не зможа нармальна адкрывацца і закрывацца, што прывядзе да ўцечкі астуджальнай вадкасці, што паўплывае на нармальную працу ўсёй сістэмы астуджэння.
Каб вырашыць праблему, калі пашыральная вечка аўтамабіля занадта тугая, але працякае
Праверце корпус гаршка і вадзяную трубку:
Калі корпус катла пашкоджаны, рэкамендуецца своечасова замяніць яго новым.
Калі вадаправодная труба забілася, можна паспрабаваць выдаліць працякаючую частку, нанесці клей і ўсталяваць яе назад.
Пераканайцеся, што ўзровень астуджальнай вадкасці правільны:
Для забеспячэння нармальнай працы сістэмы астуджэння сачыце за тым, каб узровень астуджальнай вадкасці заўсёды знаходзіўся паміж верхняй і ніжняй адзнакамі шкалы.
Надзвычайныя меры:
Калі бутэлька з вадой трэснула і працякла, настойліва не рэкамендуецца працягваць рух, бо немагчыма вызначыць колькасць вады, якая засталася ў бачку, пасля запуску рухавіка антыфрыз будзе цыркуляваць і можа выкінуцца з-за ціску паветра, што можа прывесці да перагрэву рухавіка або нават да выцягвання цыліндру.
З дапамогай вышэйзгаданага метаду можна эфектыўна вырашыць праблему, калі пашыральная вечка аўтамабіля занадта тугая, але працякае, і забяспечыць нармальную працу сістэмы астуджэння аўтамабіля.
У пашыральным бачку няма астуджальнай вадкасці. Што здарылася?
Астуджальная вадкасць у пашыральным бачку аўтамабіля недаступная па розных прычынах.
Па-першае, найбольш распаўсюджанай прычынай зніжэння ўзроўню астуджальнай вадкасці з'яўляецца ўцечка. Да яе адносяцца ўцечка з вечкаў вадзяных бакаў, вадзяных помпаў, гумовых шлангаў, гаек выпуску паветра, пракладак цыліндраў і г.д. Уцечка ў гэтых зонах можа прывесці да паступовай страты астуджальнай вадкасці, асабліва пры высокіх тэмпературах, калі гумовыя і металічныя дэталі могуць старэць з-за цеплавога пашырэння і сціскання, ствараючы зазоры, якія прыводзяць да ўцечкі астуджальнай вадкасці. Акрамя таго, калі ёсць уцечка ў тэрмастаце, гэта таксама паўплывае на абслугоўванне астуджальнай вадкасці.
Па-другое, магчымай прычынай з'яўляецца таксама трапленне антыфрызу ў цыліндр для ўдзелу ў згаранні. Калі пашкоджана пракладка ўпускнога калектара і пракладка цыліндру, астуджальная вадкасць можа трапляць у цыліндр і сцякаць разам з працэсам згарання рухавіка, што прывядзе да памяншэння колькасці астуджальнай вадкасці ў пашыральным баку. У гэтым выпадку якасць алею можа пагоршыцца з-за траплення астуджальнай вадкасці, што прывядзе да эмульгацыі.
Існуе таксама верагоднасць празмернага натуральнага спажывання астуджальнай вадкасці. Хоць гэта сустракаецца радзей, у некаторых выпадках астуджальная вадкасць можа празмерна спажывацца з-за празмернай тэмпературы рухавіка або іншых праблем.
Нарэшце, пасля куплі новага аўтамабіля або проста замены антыфрызу можа назірацца яго недахоп, што звычайна выклікана тым, што частка паветра ўнутры рухавіка не зліваецца, а не рэальнай уцечкай.
Каб вырашыць гэтую праблему, рэкамендуецца спачатку праверыць, ці ёсць у сістэме астуджэння месцы ўцечкі, што можна вызначыць, назіраючы за наяўнасцю слядоў вады пад шасі або вадзяным бакам. Па-другое, праверце, ці правільна працуюць тэрмастат і іншыя звязаныя з ім кампаненты. Калі выяўлена трапленне астуджальнай вадкасці ў цыліндр, неабходна замяніць пракладку цыліндру і іншыя звязаныя з ім дэталі. Акрамя таго, рэгулярны агляд і абслугоўванне сістэмы астуджэння, каб пераканацца ў добрым стане ўсіх кампанентаў, таксама з'яўляецца эфектыўным спосабам прадухілення страты астуджальнай вадкасці.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&MAUXS, вітаемкупіць.
