Чаму пашыральная вечка аўтамабіля занадта тугая, але цячэ?
Прычына, чаму аўтамабільная вечка пашыральнага гаршка закручана занадта моцна, але цячэ
Прычына, па якой пашыральная вечка аўтамабіля закручана занадта моцна, але цячэ, заключаецца ў прынцыпе канструкцыі пашыральнай вечка. Крышка пашыральнага бака, таксама вядомая як вечка бака для вады пад ціскам, з'яўляецца ключавым кампанентам аўтамабільнай сістэмы астуджэння. Клапан, прымацаваны да яго, стварае неабходны ціск, каб падтрымліваць працу рухавіка ў адпаведным дыяпазоне тэмператур. Пры працы аўтамабіля тэмпература ў баку для вады паступова павышаецца, у выніку чаго павялічваецца ўнутраны ціск. Калі гэты ціск дасягае зададзенага парога, напорны клапан аўтаматычна адкрываецца, дазваляючы астуджальнай вадкасці цячы ў пераліўны бак. Калі транспартны сродак спыніцца, сістэма астуджэння адцягне астуджальную вадкасць у пераліўны бак. Калі пашыральная вечка закручана занадта моцна, клапан не можа нармальна адчыняцца і зачыняцца, гэта прывядзе да ўцечкі астуджальнай вадкасці, што паўплывае на нармальную працу ўсёй сістэмы астуджэння.
Каб вырашыць праблему, калі пашыральная вечка аўтамабіля занадта шчыльная, але цячэ
Праверце корпус гаршка і вадаправодную трубу:
Пры пашкоджанні корпуса чайніка рэкамендуецца своечасова замяніць новы.
Калі вадаправод заблакаваны, вы можаце паспрабаваць выдаліць частку, якая працякае, нанесці клей і ўсталяваць яе нанова.
Пераканайцеся, што ўзровень астуджальнай вадкасці правільны:
Пераканайцеся, што ўзровень астуджальнай вадкасці заўсёды знаходзіцца паміж самай высокай і самай нізкай лініямі шкалы, каб забяспечыць нармальную працу сістэмы астуджэння.
Надзвычайныя меры:
Калі бутэлька з вадой трэскаецца і цячэ, настойліва не рэкамендуецца працягваць рух, таму што немагчыма вызначыць колькасць вады, якая засталася ў баку, пасля запуску рухавіка антыфрыз будзе цыркуляваць і можа выцякаць з-за ціску паветра, што можа прывесці да перагрэву рухавіка або нават да выцягвання цыліндру.
З дапамогай прыведзенага вышэй метаду можна эфектыўна вырашыць праблему, калі пашыральная вечка аўтамабіля занадта шчыльная, але працякае, і забяспечыць нармальную працу сістэмы астуджэння аўтамабіля.
У пашыральным баку няма астуджальнай вадкасці. што здарылася
Астуджальная вадкасць у пашыральным баку аўтамабіля недаступная па розных прычынах.
Па-першае, найбольш распаўсюджанай прычынай памяншэння астуджальнай вадкасці з'яўляецца ўцечка. Гэта ўключае ўцечку вечкаў рэзервуара для вады, рэзервуараў для вады, вадзяных помпаў, гумовых шлангаў, гаек для выпуску паветра, пракладак цыліндраў і г.д. Уцечка ў гэтых месцах можа прывесці да паступовай страты астуджальнай вадкасці, асабліва пры высокіх тэмпературах, калі гумовыя і металічныя часткі могуць узрост з-за цеплавога пашырэння і сціску, ствараючы зазоры, якія прыводзяць да ўцечкі астуджальнай вадкасці. Акрамя таго, калі ёсць уцечка на тэрмастаце, гэта таксама паўплывае на абслугоўванне астуджальнай вадкасці.
Па-другое, магчымай прычынай з'яўляецца і трапленне антыфрызу ў цыліндр для ўдзелу ў згаранні. Калі калодка ўпускнога калектара і калодка цыліндра пашкоджаны, астуджальная вадкасць можа патрапіць у цыліндр і сцячы ў працэсе згарання рухавіка, што прывядзе да меншай колькасці астуджальнай вадкасці ў пашыральным баку. У гэтым выпадку алей можа сапсавацца з-за ўключэння астуджальнай вадкасці, што прывядзе да эмульгирования.
Таксама існуе верагоднасць залішняга натуральнага расходу цепланосбіта. Хоць гэта радзей, у некаторых выпадках астуджальная вадкасць можа празмерна расходавацца з-за празмернай тэмпературы рухавіка або іншых праблем.
Нарэшце, пасля новага аўтамабіля або толькі што замененага антыфрызу можа ўзнікнуць недахоп антыфрызу, што звычайна выклікана тым, што частка паветра ўнутры рухавіка не асушана, а не сапраўднай уцечкай.
Каб вырашыць гэтую праблему, рэкамендуецца спачатку праверыць, ці ёсць у сістэме астуджэння месца ўцечкі, пра што можна меркаваць па назіранні за тым, ці ёсць след вады пад шасі або рэзервуарам для вады. Па-другое, праверце, ці правільна працуюць тэрмастат і іншыя звязаныя з ім кампаненты. Калі астуджальная вадкасць патрапіла ў цыліндр, неабходна замяніць пракладку цыліндру і іншыя адпаведныя дэталі. Акрамя таго, рэгулярны агляд і абслугоўванне сістэмы астуджэння, каб пераканацца, што ўсе кампаненты знаходзяцца ў добрым стане, таксама з'яўляецца эфектыўным спосабам прадухіліць страту астуджальнай вадкасці.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца да продажу аўтазапчастак MG&MAUXSкупляць.
