Склад стартара аўтамабіля
A Аўтамабільны стартар у асноўным складаецца з наступных частак :
DC Motor : Асноўны кампанент стартара, які адказвае за пераўтварэнне электрычнай энергіі батарэі ў механічную энергію, рухаючы рухавік для пачатку.
Механізм перамяшчэння : адказны за перадачу кручэння рухавіка ў махавік рухавіка, каб рухавік пачаў працаваць.
Electromagnetic Switch : кіруе пачаткам і прыпынкам рухавіка, звычайна пры дапамозе акумулятара, выключальніка запальвання, запуску рэле і гэтак далей. Яго прынцып працы заключаецца ў стварэнні магнітнага поля праз шпульку электрамагніта, прыцягнуць кантактную руку, каб закрыць, злучаючы тым самым асноўную схему стартара, так што рухавік пачынае працаваць.
Як гэта працуе :
Circuit Connection : Схема стартара пачынаецца з станоўчага тэрмінала акумулятара, праходзіць праз выключальнік запальвання, стартавы рэле і, нарэшце, дасягае электрамагнітнай шпулькі і ўтрымання шпулькі стартара. Калі электрамагнітная шпулька пад напругай, ядро намагнічаецца, а пры адсмоктвальнай кантактнай руцэ зачыняецца, што злучае бягучую схему ўсмоктвальнай шпулькі і трымаючай шпулькі.
Motor Start : Пасля таго, як паўторны шпулька падсілкоўваецца, рухомае жалезнае ядро рухаецца наперад, каб прывабіць прывад, каб узаемадзейнічаць з махавіком. Пасля ўключэння рухавіка перамыкач, шпулька трымання працягвае зараджацца, рухомае ядро падтрымлівае становішча ўсмоктвання, асноўная схема стартара падключаецца, і рухавік пачынае працаваць.
Gear Off : Калі рухавік пачынае працаваць, стартавая рэле перастае працаваць, кантакт адкрываецца, схема ўсмоктвальнай шпулькі адключаецца, рухомае жалезнае ядро скідваецца, а прывад і махавік выходзяць з -за ўзаемадзеяння.
Праз гэтыя кампаненты і працоўныя прынцыпы стартар можа эфектыўна запусціць рухавік аўтамабіля.
Прынцып працы аўтамабільнага стартара ў асноўным запусціць рухавік праз электрамагнітную індукцыю і пераўтварэнне электрычнай энергіі.
Аўтамабільны стартар, таксама вядомы як стартар, асноўнай яго функцыяй з'яўляецца пераўтварэнне электрычнай энергіі батарэі ў механічную энергію, каб кіраваць махавіком рухавіка, каб паварочваць і пачаць рухавік. Яго прынцып працы ўключае сінэргію некалькіх кампанентаў:
Падключэнне да схемы : Калі выключальнік запальвання паварочваецца ў зыходнае становішча, уключэнне стартавай схемы шпулькі рэле, які рухае колэфолт рухавіка, каб круціцца, так што поршань рухавіка дасягае становішча запальвання.
Дзеянне Electromagnet : Пасля падлучэння ланцуга шпулькі электрамагнета, ядро намагнічаецца, прыцягненне да кантактнай рукі зачынена, кантакт рэле закрываецца, а прыцягненне шпулькі і схемы току ўтрымання шпулькі падключаюцца адначасова.
Канверсія энергіі : стартар пераўтварае электрычную энергію батарэі ў механічную энергію праз электрамагнітную індукцыю, рухае махавік рухавіка для кручэння і рэалізуе пачатак рухавіка.
Агульныя збоі і іх прычыны ўключаюць збоі сістэмы харчавання батарэі і пачатковыя збоі рэле. Збой сістэмы падачы батарэі можа быць выкліканы нізкай магутнасцю батарэі, асноўны блок харчавання аўтамабіля застрахаваны, альбо рэле пашкоджваецца, кабельныя і акумулятарныя клемы стартара няшчыльныя, альбо тэрміналы акісляюцца. Віна зыходнага рэле можа быць выклікана кароткай замыканнем, адкрытай схемай, праблемай наземнага індуктара зыходнага рэле альбо зазорам паміж стартавым ядром рэле і кантактнай рукой занадта вялікая.
Калі вы хочаце ведаць больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы пра йгэта сайт!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxsкупіць.
