Паломкі аўтамабіляў ствараюць вялікія схаваныя пагрозы для бяспекі нашых падарожжаў. Як кваліфікаваны спецыяліст па аўтазапчастках, мы павінны валодаць некаторымі базавымі ведамі па тэхнічным абслугоўванні аўтамабіляў.
1. У аўтамабілях, якія выпадковым чынам падключаюцца да электрычных прыбораў і аўдыёсістэмы, спачатку праверце дэталі, якія перакрываюцца, і ланцуг гэтых дэталяў, а затым ліквідуйце няспраўнасць. З-за выпадковага падключэння электрычных прыбораў і аўдыёсістэм вельмі лёгка выйсці з ладу аўтамабільны камп'ютар і іншыя электрычныя прылады. Таму такія няспраўнасці варта спачатку ліквідаваць, а потым адрамантаваць і замяніць пашкоджанымі дэталямі, каб пазбегнуць паўторнага рамонту.
2. Для аўтамабіля, які даўно не рамантаваўся, спачатку варта праверыць 17-значны VIN-код аўтамабіля, высветліць марку, мадэль і год выпуску, а затым правесці запыт. Не варта спачатку правяраць тэставы аўтамабіль. Часта такія аўтамабілі разбіраюцца і збіраюцца ў «прыдарожнай майстэрні», што прыводзіць да складаных паломак, а разабраныя дэталі ў асноўным з'яўляюцца падробкамі і няякаснымі дэталямі. Таму ўмовы рамонту (можна адрамантаваць, калі рамантаваць і г.д.) павінны быць абвешчаныя ўладальніку, каб пазбегнуць памылак. Паколькі такіх урокаў шмат, неабходна прыняць меры засцярогі, перш чым яны адбудуцца.
3. Пачынаючы з даследавання дэталяў для мадэрнізацыі аўтамабіляў, варта адзначыць, што менавіта ў гэтых месцах часта здараюцца паломкі. Каб задаволіць патрэбы рынку, у апошнія гады былі ўсталяваныя кандыцыянеры, але рухавік не быў палепшаны. Пасля ўстаноўкі кандыцыянера павялічваецца рассейванне магутнасці, што прыводзіць да недастатковай магутнасці арыгінальнага рухавіка і дрэннага эфекту кандыцыянавання. Счапленне кандыцыянера неаднаразова замыкаецца і лёгка згарае. Такім чынам, месца няспраўнасці можна хутка вызначыць па гуку кандыцыянера. Пасля ўстаноўкі турбакампрэсара на аўтамабіль Iveco некаторыя дэталі маюць нізкую якасць, што прыводзіць да ўцечкі паветра і перагарання падшыпнікаў. Такім чынам, рухавік слабы пры пад'ёме і разгоне (гэта можна меркаваць па гуку). Спачатку можна агледзець і праверыць турбакампрэсар. Ці ёсць у прыладзе прадзьмухі і незвычайны шум.
4. Знайдзіце няспраўнасць у мадыфікаваных дэталях. У выпадку самастойна мадыфікаваных аўтамабіляў, такіх як выкарыстанне астуджальнай вадкасці R134 для пераўтварэння бензіну ў дызельнае паліва і кандыцыянеры з даданнем фтору, калі магутнасць аўтамабіля недастатковая, электрапрыборы перагараюць, а кандыцыянер працуе дрэнна або пашкоджана, спачатку варта праверыць пераўтваральнік напружання, ланцуг замены і прыдатнасць запасных частак кандыцыянера.
5. Для аўтамабіляў, якія падлягаюць рамонту, спачатку знайдзіце месца першапачатковага рамонту. Наступныя ўмовы: ці з'яўляюцца запасныя часткі падробленымі або няякаснымі; ці няправільна ўсталяваныя дэталі для разборкі (злева, справа, спераду, ззаду, зверху і знізу); ці сумяшчаюцца спалучаныя дэталі з адзнакамі зборкі; ці заменены аднаразовыя дэталі для разборкі (важныя балты і гайкі) у адпаведнасці з патрабаваннямі вытворцы, штыфты вала, пракладкі, ўшчыльняльныя кольцы і г.д.); ці заменены дэталі (напрыклад, амартызацыйныя спружыны) парамі ў адпаведнасці з патрабаваннямі вытворцы; ці праведзена праверка балансу (напрыклад, шыны) пасля рамонту, і пасля ліквідацыі вышэйзгаданых фактараў, прааналізуйце і праверце іншыя дэталі.
6. У аўтамабілях высокага класа, якія глухнуць і іх цяжка завесці з-за сутыкненняў і моцнай вібрацыі, спачатку праверце прыладу блакіроўкі бяспекі і не шукайце паломкі іншых кампанентаў. На самай справе, пакуль прылада блакіроўкі бяспекі скінута, аўтамабіль можна перазапусціць. Fukang 988, японскі Lexus, Ford і іншыя аўтамабілі маюць такую прыладу.
7. Пошук няспраўнасцяў айчынных дэталяў. У працэсе лакалізацыі аўтамабіляў сумеснага прадпрыемства некаторыя з айчынных дэталяў, загружаных на аўтамабілі, сапраўды нізкай якасці. Гэта можна высветліць, параўнаўшы з'яву да і пасля замены айчынных дэталяў. Напрыклад, у Iveco тармазныя барабаны, дыскі і калодкі замяняюцца на айчынныя дэталі пасля таго, як тармазная сістэма мае больш высокі ўзровень адмоваў, чым арыгінальныя імпартныя дэталі. Таму пры праверцы на наяўнасць няспраўнасцяў варта пачаць з гэтага. Не правярайце спачатку галоўны тармазны цыліндр, падцыліндр і іншыя кампаненты. Пасля замены вугальнага адсека ў аўтамабілі Fukang EFI на айчынныя дэталі ён шумны і лёгка працякае алей. Таму, калі рухавік выдае незвычайны шум, спачатку праверце, ці правільна працуе вугальны адсек. Усё гэта факты, якія аб'ектыўна існуюць у цяперашні час і якіх нельга пазбегнуць.
8. Пачніце з неэлектронных дэталяў упырску. Імпартныя аўтамабілі і аўтамабілі сумесных прадпрыемстваў маюць раннія паломкі, такія як нізкія абароты на халастым ходу і затрымка паскарэння. Спачатку праверце і ачысціце ад нагару і гумовых адкладаў фарсунак, расходомераў упускнога клапана, датчыкаў ціску ўпускнога клапана і аддзяленняў халастых абаротаў, якія схільныя да нагару і клеевых адкладаў. Не правярайце сляпо іншыя кампаненты, такія як электронны ўпырсквальнік упырску, таму што кампаненты EFI звычайна больш надзейныя, і ў цяперашні час значная частка паломак EFI выклікана нізкай якасцю алею ў маёй краіне.
Вышэйпаказанае ўводзіць адпаведны змест распаўсюджаных паломак аўтамабіляў і ведаў па тэхнічным абслугоўванні. Давайце паглядзім, якія распаўсюджаныя паломкі аўтамабіляў?
Што рабіць, калі прадукцыйнасць аўтамабіля знізілася?
Калі прадукцыйнасць аўтамабіля зніжаецца, можна выкарыстоўваць наступныя метады: алей і алейны фільтр трэба замяняць кожныя 5000 кіламетраў, а паветраны і бензінавы фільтры — кожныя 10 000 кіламетраў. У адваротным выпадку прымешкі ў паветры, паліве і алеі прывядуць да зносу дэталяў і закаркавання алейнага контуру, што паўплывае на нармальную працу рухавіка. Аўтамабіль неабходна добра абслугоўваць, рэгулярна праводзіць тэхнічнае абслугоўванне і рамонт.
Што рабіць, калі прабіла аўтамабільная шына?
Як і абутак на чатырох вялікіх нагах аўтамабіля, шыны заўсёды цесна кантактуюць з рознымі складанымі прадметамі. Таму з шынамі заўсёды ўзнікаюць розныя праблемы. Уцечка паветра — адна з іх. Давайце пагаворым пра гэта ніжэй. Як змагацца з прабітай шынай:
Калі аўтамабіль праткнулі вострым прадметам і з-за гэтага пачалася ўцечка, можна правесці дэталёвую праверку шын аўтамабіля. Калі руль нестабільны, спыніце аўтамабіль у бяспечным месцы і праверце ўцечку паветра ў шынах.
Калі транспартны сродак працякае з-за няправільнага спосабу кіравання, вы можаце выбраць спосаб кіравання, які ўлічвае правільную эксплуатацыю.
1. Авалодайце хуткасцю і своечасова пазбягайце вострых прадметаў, такіх як камяні на дарозе.
2. Пры паркоўцы старайцеся трымацца далей ад зубцоў дарогі, каб пазбегнуць драпін.
3. Шыны варта своечасова замяняць, калі рамонт немагчымы.
Што рабіць, калі машына не заводзіцца?
У гэтую новую дыверсіфікаваную эпоху аўтамабілі — гэта не толькі сродак перамяшчэння для жыцця людзей, але і выраз уласнай асобы, думак і імкненняў спажыўцоў, і яны з'яўляюцца неад'емнай часткай чалавечага жыцця. Але калі аўтамабіль не заводзіцца, мы павінны спачатку высветліць прычыну, па якой аўтамабіль не заводзіцца, а потым прызначыць патрэбныя лекі.
1. Сістэма запальвання працуе дрэнна
Асабліва ў халоднае надвор'е, з-за нізкай тэмпературы ўсмоктванага паветра распыленне паліва ў цыліндры дрэннае. Калі энергіі запальвання недастаткова, узнікае з'ява перапаўнення цыліндру, гэта значыць, у цыліндры назапашваецца занадта шмат паліва, перавышаючы мяжу канцэнтрацыі запальвання і не дасягаючы яе.
Аварыйны метад: можна адкруціць свечку запальвання, каб выцерці алей паміж электродамі, а затым завесці аўтамабіль пасля яе паўторнай устаноўкі. Старанны метад заключаецца ў праверцы сістэмы запальвання, каб ліквідаваць прычыны нізкай энергіі запальвання, такія як зазор паміж электродамі свечкі запальвання, энергія шпулькі запальвання, стан высокавольтнай лініі і г.д.
2. Замерзлая выхлапная труба
З'яўленне характарызуецца ціскам у цыліндры супрацьтуманных газаў, нармальнай падачай паліва і электраэнергіі, і аўтамабіль не заводзіцца. Такая сітуацыя, хутчэй за ўсё, узнікае ў аўтамабілях з асабліва нізкай частатой выкарыстання. Напрыклад, калі дом знаходзіцца вельмі блізка да агрэгата, вадзяная пара пасля згарання рухавіка замярзае на глушыцелі выхлапной трубы, і ўчорашні лёд не растае для кароткіх язды, а сённяшні лёд замярзае. Калі гэта зойме шмат часу, гэта паўплывае на выхлапную сістэму, і калі гэта сур'ёзна, аўтамабіль не зможа завесціся.
Аварыйны метад: пастаўце аўтамабіль у цёплае месца, ён зможа завесціся натуральным чынам, калі замярзае. Каб цалкам вырашыць праблему, можна своечасова павялічыць хуткасць, і калі аўтамабіль будзе працаваць даўжэй, цяпло выхлапных газаў цалкам растапіць лёд і будзе выведзены.
3. Страта сілы батарэі
Характэрна, што стартар пачынае круціцца, але хуткасць недастатковая, гэта значыць, ён слабы, і тады стартар толькі пстрыкае і не круціцца. Нізкая тэмпература зімой і забыццё адключыць асобнае электраабсталяванне прывядуць да таго, што транспартны сродак не завядзецца, асабліва зімой пры працяглым выкарыстанні на кароткія адлегласці з нізкай хуткасцю напружанне акумулятара будзе ніжэйшым за намінальнае значэнне, што прывядзе да немагчымасці запуску і нармальнай працы.
Аварыйны спосаб: калі што-небудзь здарыцца, звярніцеся на станцыю тэхнічнага абслугоўвання для выратавання, знайдзіце машыну або часова загарэцеся, а затым вам трэба будзе звярнуцца на станцыю тэхнічнага абслугоўвання, каб зарадзіць акумулятар.
4. Клей для клапанаў
У зімовых аўтамабілях, асабліва пасля выкарыстання бруднага бензіну, негаручыя смалы ў бензіне назапашваюцца каля ўпускных і выпускных клапанаў і камер згарання. Гэта прывядзе да цяжкага запуску або нават да поўнай адсутнасці ўзгарання халоднай раніцай.
Аварыйны метад: можна капнуць трохі алею ў камеру згарання, і ў цэлым яго можна будзе завесці. Пасля запуску звярніцеся на станцыю тэхнічнага абслугоўвання для ачысткі без разборкі, а ў сур'ёзных выпадках аўтамабіль варта разабраць для тэхнічнага абслугоўвання і ачысціць галоўку блока цыліндраў.
5. Паток бензіну заблакаваны
Характэрнай рысай працы з'яўляецца адсутнасць ціску алею ў падаючай трубе рухавіка. Гэта часцей за ўсё адбываецца раніцай, калі тэмпература асабліва нізкая, і выклікана працяглым забруджваннем паліўных трубаправодаў. Пры надзвычай нізкай тэмпературы змешванне вады і смецця прыводзіць да закаркавання паліўнай трубаправода, і ў выніку рухавік не можа завесціся.
Аварыйны метад: пастаўце аўтамабіль у цёплае месца і завядзіце яго праз некаторы час; або выкарыстоўвайце метад ачысткі алейнага контуру, каб цалкам вырашыць праблему.
Час публікацыі: 20 снежня 2021 г.