Паломкі аўтамабіляў прынеслі вялікую схаваную небяспеку для нашай бяспекі падарожжаў. Як кваліфікаваны спецыяліст па аўтазапчастках, мы павінны авалодаць некаторымі базавымі ведамі па тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля
1. Для аўтамабіляў, якія выпадкова або самастойна падключаны да электрычных прыбораў і аўдыё ў аўтамабілі, спачатку праверце часткі, якія перакрываюцца, і ланцуг частак, якія перакрываюцца, і ліквідуйце няспраўнасць. З-за выпадковага падключэння электрапрыбораў і аўдыёпрылад вельмі лёгка выклікаць збой аўтамабільнага кампутара і іншых электрапрыбораў. Такім чынам, такія паломкі трэба спачатку ўстараняць, а потым рамантаваць і замяняць іншымі пашкоджанымі дэталямі, што дазваляе пазбегнуць паўторных пераробак і рамонтаў.
2. Для аўтамабіля, які доўгі час не быў у рамонце, спачатку варта праверыць 17-значны VIN-код аўтамабіля, даведацца марку, мадэль і год выпуску і правесці запыт. Не спяшайцеся спачатку праверыць тэставы аўтамабіль. Часта аўтамабіль гэтага тыпу ўсляпую разбіраецца і збіраецца ў "прыдарожнай майстэрні", што выклікае складаныя паломкі, а разабраныя часткі ў асноўным з'яўляюцца падробкамі і дэталямі ніжэйшага якасці. Такім чынам, умовы рамонту (можна рамантаваць, калі рамантаваць і г.д.) павінны быць аб'яўлены ўладальніку, каб прадухіліць памылкі. Паколькі такіх урокаў шмат, неабходна прыняць меры засцярогі, перш чым яны адбудуцца.
3. Пачынаючы з расследавання дэталяў мадэрнізацыі аўтамабіляў, дэталі мадэрнізацыі аўтамабіляў часта з'яўляюцца зонай з высокай частатой паломак. Каб задаволіць патрэбы рынку, у апошнія гады былі ўсталяваны кандыцыянеры, але рухавік не быў удасканалены. Пасля ўстаноўкі кандыцыянера рассейванне магутнасці павялічваецца, што прыводзіць да недастатковай магутнасці арыгінальнага рухавіка і дрэннага эфекту кандыцыянавання паветра. Муфта кандыцыянера шматкроць замыкаецца і лёгка згарае. Такім чынам, месца няспраўнасці можна хутка вызначыць па гуку кандыцыянера. Пасля ўстаноўкі турбакампрэсара на аўтамабіль Iveco некаторыя дэталі атрымліваюцца няякаснымі, што схільна да ўцечкі паветра і прогару падшыпнікаў. Таму матор слабаваты пры ўздыме і разгоне (можна меркаваць па гуку). Вы можаце спачатку паназіраць і праверыць турбакампрэсар. Ці ёсць у прыладзе прадзіманне і ненармальны шум.
4. Знайдзіце няспраўнасць у змененых дэталях. Для самастойна мадыфікаваных транспартных сродкаў, такіх як выкарыстанне астуджальнай вадкасці R134 для пераўтварэння бензіну ў дызельнае паліва, і кандыцыянераў з дабаўленнем фтору, калі транспартны сродак мае недастатковую магутнасць, электрычныя прыборы згарэлі і эфект кандыцыянавання паветра дрэнны або пашкоджаны, вы спачатку трэба шукаць пераўтваральнік напружання, схему замены і запасныя часткі кандыцыянера Прыдатнасць.
5. Для аўтамабіляў, якія падлягаюць рамонту, спачатку знайдзіце першапачатковае месца рамонту. Наступныя ўмовы: ці з'яўляюцца запасныя часткі падробленымі і непаўнавартаснымі; ці няправільна ўстаноўлены дэталі разборкі (злева, справа, спераду, ззаду, а таксама зверху і знізу); ці сумяшчаюцца спалучаныя дэталі з мантажнымі адзнакамі; ці заменены аднаразовыя дэмантажныя дэталі (важныя балты і гайкі) у адпаведнасці з патрабаваннямі вытворцы, штыфты вала, пракладкі, ушчыльняльныя кольцы і г.д.); ці заменены дэталі (напрыклад, дэмпферныя спружыны) парамі ў адпаведнасці з патрабаваннямі вытворцы; ці праводзіцца праверка балансу (напрыклад, шын) пасля рамонту, і пасля ліквідацыі вышэйзгаданых фактараў прааналізуйце і праверце іншыя дэталі.
6. Для аўтамабіляў высокага класа, якія глухнуць і цяжка завесціся з-за сутыкненняў і моцнай вібрацыі, спачатку праверце прыладу ахоўнай блакіроўкі і не шукайце слепа няспраўнасці іншых кампанентаў. Фактычна, пакуль ахоўная блакіроўка скінута, машыну можна перазапусціць. Fukang 988, японскія Lexus, Ford і іншыя аўтамабілі маюць гэтую прыладу.
7. Знайдзіце няспраўнасці з бытавых дэталяў. У працэсе лакалізацыі аўтамабіляў СП некаторыя запчасткі айчыннай вытворчасці, якія загружаюцца на машыны, сапраўды няякасныя. Гэта можна даведацца з параўнання з'явы да і пасля замены бытавых дэталяў. Напрыклад, у Iveco тармазныя барабаны, дыскі і калодкі замяняюцца айчыннымі дэталямі пасля таго, як тармазная сістэма мае больш высокі ўзровень адмоваў, чым арыгінальныя імпартныя дэталі. Таму пры праверцы збояў варта пачынаць з гэтага. Не правярайце спачатку галоўны тармазны цыліндр, субцыліндр і іншыя кампаненты. Пасля замены каністры з вугляродам на аўтамабілі Fukang EFI на бытавыя дэталі ён шумны і лёгка выцякае алей. Таму, калі рухавік выдае ненармальны шум, спачатку праверце, ці правільна працуе вугальны каністра. Усё гэта факты, якія аб'ектыўна існуюць на дадзены момант і ад якіх немагчыма пазбегнуць.
8. Пачніце з неэлектронных частак упырску. Імпартныя аўтамабілі і аўтамабілі сумеснага прадпрыемства маюць раннія збоі, такія як нізкая хуткасць халастога ходу і затрымка паскарэння. Па-першае, праверце і ачысціце адклады вугляроду і гумы з фарсунак, лічыльнікаў расходу на ўпуску, датчыкаў ціску на ўпуску і памяшканняў халастога ходу, якія схільныя да адкладаў вугляроду і клею. Не правярайце ўсляпую іншыя кампаненты, такія як EFI, таму што кампаненты EFI звычайна больш надзейныя, і ў цяперашні час значная частка паломак EFI выклікана нізкай якасцю алею ў маёй краіне.
Вышэй знаёміць з адпаведным зместам распаўсюджаных няспраўнасцяў аўтамабіля і ведаў аб тэхнічным абслугоўванні. Давайце паглядзім, якія тыповыя няспраўнасці аўтамабіляў?
Што рабіць, калі падаюць характарыстыкі аўтамабіля?
Пры зніжэнні прадукцыйнасці аўтамабіля можна выкарыстоўваць наступныя спосабы: алей і алейны фільтр замяняць кожныя 5000 кіламетраў, а паветраны і бензінавы фільтры трэба замяняць кожныя 10 000 кіламетраў. У адваротным выпадку прымешкі ў паветры, паліве і алеі прывядуць да зносу дэталяў і блакіроўцы маслянага контуру, што парушыць нармальную працу рухавіка. Аўтамабілі павінны падтрымлівацца ў добрым стане, а таксама рэгулярна праводзіцца тэхнічнае абслугоўванне і рамонт.
Што рабіць, калі спусцілася шына?
Як абутак на чатырох вялікіх нагах аўтамабіля, шыны заўсёды знаходзяцца ў цесным кантакце з рознымі складанымі рэчамі. Таму з шынамі заўсёды ўзнікаюць розныя праблемы. Уцечка паветра - адна з іх. Пагаворым пра гэта ніжэй. Як змагацца са спушчанай шынай:
Калі машына прабітая вострым прадметам і выклікае ўцечку, вы можаце прайсці комплексную праверку шын аўтамабіля. Калі руль не ўстойлівы, спыніце машыну ў бяспечным месцы, а затым праверце страту паветра ў шынах.
Калі транспартны сродак цячэ з-за няправільнага метаду кіравання, вы можаце выбраць метад кіравання, які звяртае ўвагу на правільную працу.
1. Набірайце хуткасць і своечасова пазбягайце вострых прадметаў, такіх як камяні на дарозе.
2. Пры паркоўцы старайцеся трымацца далей ад дарожных зубоў, каб пазбегнуць драпін.
3. Шыны трэба замяняць своечасова, калі рамонт немагчымы.
Што рабіць, калі машына не заводзіцца?
У гэтую разнастайную новую эру аўтамабілі з'яўляюцца не толькі сродкам перамяшчэння для жыцця людзей, але таксама выказваюць уласныя асобы спажыўцоў, іх думкі і заняткі, і яны з'яўляюцца неад'емнай часткай чалавечага жыцця. Але ў выпадку, калі машына не заводзіцца, трэба спачатку высветліць прычыну, па якой машына не заводзіцца, а потым прызначыць правільныя лекі.
1. Дрэнна працуе сістэма запальвання
Асабліва ў халоднае надвор'е, паколькі тэмпература паветра на ўваходзе нізкая, распыленне паліва ў цыліндры дрэннае. Калі энергіі запальвання недастаткова, у выніку адбудзецца з'ява затаплення цыліндру, гэта значыць, што ў цыліндры назапашваецца занадта шмат паліва, якое перавышае лімітавую канцэнтрацыю запальвання і не можа быць дасягнута. транспартны сродак.
Аварыйны метад: вы можаце адкруціць свечку запальвання, каб выцерці алей паміж электродамі, і затым вы можаце завесці машыну пасля яе пераўсталёўкі. Дбайны метад заключаецца ў праверцы сістэмы запальвання, каб ліквідаваць прычыны нізкай энергіі запальвання, такія як зазор паміж электродамі свечкі запальвання, энергія шпулькі запальвання, стан лініі высокага напружання і г.д.
2. Замерзла выхлапная труба
З'яўленне характарызуецца ціскам цыліндра туманаў, нармальнай падачай паліва і электразабеспячэння, а машына не заводзіцца. Такая сітуацыя можа адбыцца ў аўтамабілях з асабліва нізкай частатой выкарыстання. Напрыклад, калі дом знаходзіцца вельмі блізка ад агрэгата, вадзяная пара пасля згарання рухавіка замярзае на глушыцелі выхлапной трубы, а ўчорашні лёд не растаў для язды на кароткія адлегласці, і лёд сёння замерзла. , Калі гэта зойме шмат часу, гэта паўплывае на выхлап, а калі сур'ёзна, ён не зможа запусціцца.
Экстраны метад: пастаўце машыну ў цёплае асяроддзе, яна можа завесціся натуральным шляхам, калі замерзне. Каб цалкам вырашыць праблему, можна своечасова выйсці на вялікую хуткасць, і калі машына праедзе больш, цяпло выхлапных газаў цалкам растапіць лёд і разрадзіцца.
3. Страта батарэі
Яго асаблівасць у тым, што стартар пачынае круціцца, але хуткасць малая, то ёсць слабая, і тады стартар толькі пстрыкае і не круціцца. Нізкая тэмпература зімой і забыццё адключыць асобнае электраабсталяванне прывядуць да таго, што транспартны сродак не завядзецца, асабліва зімой пры працяглым выкарыстанні на кароткіх адлегласцях на нізкай хуткасці напружанне акумулятара будзе ніжэй за намінальнае значэнне, запускаецца і не можа нармальна працаваць.
Экстраны метад: калі што-небудзь здарыцца, калі ласка, патэлефануйце на станцыю тэхнічнага абслугоўвання для выратавання, або знайдзіце машыну, або часова загарэцеся, а затым вы павінны пайсці на станцыю тэхнічнага абслугоўвання, каб зарадзіць акумулятар.
4. Клей для клапанаў
У зімовых аўтамабілях, асабліва пасля выкарыстання нячыстага бензіну, негаручыя камедзі ў бензіне запасяцца каля впускных і выпускных клапанаў і камер згарання. Гэта прывядзе да цяжкага запуску або нават не загарыцца халоднай раніцай.
Аварыйны метад: Вы можаце капнуць трохі алею ў камеру згарання, і яна ўвогуле можа быць запушчана. Пасля запуску адпраўляйцеся на станцыю тэхнічнага абслугоўвання для ачысткі без разборкі, а ў сур'ёзных выпадках машыну варта разабраць для тэхнічнага абслугоўвання і ачысціць галоўку блока цыліндраў.
5. Перакрыты паток бензіну
Прадукцыйная характарыстыка заключаецца ў адсутнасці ціску алею ў трубаправодзе падачы алею рухавіка. Такая сітуацыя часцей за ўсё ўзнікае раніцай, калі тэмпература асабліва нізкая, і гэта выклікана працяглай забруджанасцю паліўных трубаправодаў. Калі тэмпература вельмі нізкая, змешванне вады і смецця прыводзіць да таго, што паліўная лінія закаркоўваецца, і ў выніку яе немагчыма запусціць.
Экстраны метад: пастаўце машыну ў цёплае асяроддзе і праз некаторы час завядзіце машыну; або выкарыстоўвайце метад ачысткі алейнага контуру, каб цалкам яе вырашыць.
Час публікацыі: 20 снежня 2021 г