Знайдзіце тармазныя калодкі
Купляйце правільныя тармазныя калодкі. Тармазныя калодкі можна купіць у любой краме аўтазапчастак і ў аўтадылераў. Проста паведаміце ім, колькі гадоў ездзіў ваш аўтамабіль, якасць вырабу і мадэль. Неабходна выбраць тармазную калодку па правільнай цане, але, як правіла, чым даражэйшая тармазная калодка, тым даўжэйшы тэрмін яе службы.
Існуюць дарагія тармазныя калодкі з утрыманнем металу, якое перавышае чаканы дыяпазон. Яны могуць быць спецыяльна распрацаваны для гоначных рулёў у шашэйных гонках. Магчыма, вы не захочаце купляць такія тармазныя калодкі, таму што такія колы, абсталяваныя такімі тармазнымі калодкамі, больш схільныя да зносу. У той жа час некаторыя людзі лічаць, што фірмовыя тармазныя калодкі менш шумныя, чым танныя.
1. Пераканайцеся, што ваш аўтамабіль астыў. Калі вы нядаўна ездзілі на машыне, тармазныя калодкі, суппорты і колы ў аўтамабілі могуць быць гарачымі. Перад тым, як пераходзіць да наступнага кроку, пераканайцеся, што іх тэмпература знізілася.
2. Аслабце гайкі кола. Аслабце гайку на шыне прыкладна на 2/3 з дапамогай ключа, які пастаўляецца ў камплекце з дамкратам.
3. Не аслабляйце ўсе шыны адразу. У звычайных умовах замяняюцца як мінімум дзве пярэднія тармазныя калодкі або дзве заднія, у залежнасці ад самога аўтамабіля і плыўнасці тармазоў. Такім чынам, вы можаце пачаць з пярэдняга або з задняга кола.
4. Асцярожна падніміце аўтамабіль дамкратам, пакуль не з'явіцца дастаткова месца для перамяшчэння колаў. Праверце інструкцыі, каб вызначыць правільнае месца для дамкрата. Пакладзеце цэглу вакол іншых колаў, каб аўтамабіль не рухаўся туды-сюды. Размясціце кранштэйн дамкрата або цэглу побач з рамай. Ніколі не спадзявайцеся толькі на дамкраты. Паўтарыце з іншага боку, каб пераканацца, што апора з абодвух бакоў стабільная.
5. Зніміце кола. Калі аўтамабіль падняты дамкратам, аслабце гайку мацавання і зніміце кола. Адначасова выцягніце кола і зніміце яго.
Калі край шыны зроблены з лёгкага сплаву або мае сталёвыя балты, сталёвыя балты, адтуліны для балтаў, паверхні мацавання шын і заднія паверхні мацавання лёгкасплаўных шын неабходна выдаліць дроцяной шчоткай і нанесці пласт антыпрыгарнага сродку перад мадыфікацыяй шыны.
6. Выкарыстоўвайце адпаведны наканечны ключ, каб адкруціць балты абцугоў. [1] Калі тып суппорта і тармазной шыны адпаведны, ён дзейнічае як абцугі. Перад тым, як спрацуюць тармазныя калодкі, хуткасць аўтамабіля можна запаволіць, і ціск вады можна выкарыстоўваць для павелічэння трэння на шыне. Канструкцыя суппорта звычайна складаецца з адной або дзвюх частак, абароненых двума або чатырма балтамі вакол яго. Гэтыя балты размешчаны ў паваротным краі восі, і шына мацуецца тут. [2] Распыленне WD-40 або каталізатара пранікнення PB на балты палегчыць іх рух.
Праверце сілу прыціску. Суппорт аўтамабіля павінен трохі рухацца наперад і назад, калі ён пусты. Калі вы гэтага не зробіце, то пры адкручванні болта суппорт можа выляцець з-за празмернага ўнутранага ціску. Пры аглядзе аўтамабіля будзьце асцярожныя і стойце з вонкавага боку, нават калі суппорты аслаблены.
Праверце, ці ёсць шайбы або пракладкі паміж нітамі мацавання суппорта і паверхняй мацавання. Калі ёсць, перасуньце іх і запомніце месцазнаходжанне, каб потым мець магчымасць іх замяніць. Вам трэба пераўсталяваць суппорты без тармазных калодак і вымераць адлегласць ад паверхні мацавання да тармазных калодак, каб правільна іх замяніць.
У многіх японскіх аўтамабілях выкарыстоўваюцца двухсекцыйныя штангенцыркулі, таму трэба адкруціць толькі два пярэднія слізгальныя балты з галоўкамі балтоў 12-14 мм, замест таго, каб адкруціць увесь балт.
Падвесьце суппорт да шыны з дапамогай дроту. Супорт усё роўна будзе злучаны з тармазным тросам, таму выкарыстоўвайце дроцяную падвеску або іншыя адходы, каб падвесіць суппорт, каб ён не ціснуў на гнуткі тармазны шланг.
Заменіце тармазныя калодкі
Зніміце ўсе старыя тармазныя калодкі. Звярніце ўвагу на тое, як кожная тармазная калодка злучана, звычайна яны заціснуты металічнымі заціскамі. Каб выцягнуць яе, можа спатрэбіцца прыкласці некаторыя намаганні, таму будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць суппорты і тармазныя тросы пры зняцці.
Усталюйце новыя тармазныя калодкі. У гэты час нанёс змазку супраць забівання на край металічнай паверхні і на заднюю частку тармазной калодкі, каб пазбегнуць шуму. Але ніколі не наносіце сродак супраць слізгацення на тармазныя калодкі, бо калі яго нанесці на тармазныя калодкі, тармазы страцяць трэнне і выйдуць з ладу. Усталюйце новыя тармазныя калодкі гэтак жа, як і старыя.
Праверце тармазную вадкасць. Праверце тармазную вадкасць у аўтамабілі і даліце, калі яе недастаткова. Пасля дадання зачыніце вечка бачка тармазной вадкасці.
Заменіце суппорты. Прыкруціце суппорт да ротара і павольна павярніце яго, каб пазбегнуць пашкоджання іншых дэталяў. Заменіце болт і зацягніце суппорт.
Усталюйце колы назад. Усталюйце колы назад на аўтамабіль і зацягніце гайкі колаў, перш чым апускаць аўтамабіль.
Зацягніце гайкі колаў. Калі аўтамабіль апушчаны на зямлю, зацягніце гайкі колаў у зоркападобную форму. Спачатку зацягніце адну гайку, а затым зацягніце астатнія гайкі ў адпаведнасці з патрабаваннямі да моманту зацяжкі ў адпаведнасці з крыжападобнай схемай.
Глядзіце ў інструкцыі па эксплуатацыі, каб знайсці патрэбныя моманты зацяжкі для вашага аўтамабіля. Гэта гарантуе, што кожная гайка зацягнутая, каб прадухіліць звальванне або празмернае зацягванне шыны.
Кіруйце аўтамабілем. Пераканайцеся, што аўтамабіль знаходзіцца ў нейтральным становішчы або спыніўся. Націсніце на тормаз 15-20 разоў, каб пераканацца, што тармазныя калодкі знаходзяцца ў правільным становішчы.
Праверце новыя тармазныя калодкі. Праедзьце аўтамабіль па вуліцы з нізкім узроўнем руху, але хуткасць не павінна перавышаць 5 кіламетраў у гадзіну, а затым націсніце на тормаз. Калі аўтамабіль спыняецца нармальна, правядзіце яшчэ адзін эксперымент, на гэты раз павялічыўшы хуткасць да 10 кіламетраў у гадзіну. Паўтарыце некалькі разоў, паступова павялічваючы да 35 кіламетраў у гадзіну або 40 кіламетраў у гадзіну. Затым зрушце аўтамабіль назад, каб праверыць тармазы. Гэтыя эксперыменты з тармазамі дапамогуць вам пераканацца ў тым, што вашы тармазныя калодкі ўсталяваны без праблем, і дадуць вам упэўненасць пры руху па шашы. Акрамя таго, гэтыя метады выпрабаванняў таксама могуць дапамагчы ўсталяваць тармазныя калодкі ў правільнае становішча.
Прыслухайцеся, ці ёсць якія-небудзь праблемы. Новыя тармазныя калодкі могуць выдаваць шум, але трэба прыслухацца да гуку ўдару, металу і драпін металу, бо тармазныя калодкі могуць быць усталяваныя ў няправільным кірунку (напрыклад, уверх нагамі). Гэтыя праблемы неабходна неадкладна вырашаць.
Час публікацыі: 23 снежня 2021 г.