Ці нармальна запацяваннем аўтамабільных фар?Чаму новая машына запацела?Як хутка справіцца з запацяваннем фар?
У сувязі з нядаўнімі агульнанацыянальнымі ападкамі мы павінны быць больш уважлівымі за рулём і старанна правяраць шклоачышчальнікі аўтамабіля, функцыю размарожвання, шыны, фары і г.д. У той жа час гэта таксама сезон, калі фары лёгка запацець .Запацяваннем фар - галаўны боль многіх аўтаўладальнікаў.Існуе мноства формаў запацяваннем фар.Некаторыя з іх уяўляюць сабой вадзяную пару, якая кандэнсуецца ў плафоне фары, але толькі тонкі пласт не ўтварае кропель вады.Гэта лёгкае запацяваннем, што нармальна.Калі туман у блоку фары ўтварае кроплі вады ці нават кроплі адкрытага патоку, гэта сур'ёзная з'ява запацявання, таксама вядомая як трапленне вады ў фару.Таксама можа быць канструктыўны дэфект у противотуманках фары.Кампаненты фар звычайна маюць асушальнік, напрыклад, у карэйскіх аўтамабілях без асушальніка, або асушальнік не працуе і запацявае.Калі фара сур'ёзна запацявае, гэта прывядзе да адукацыі вадаёмаў, паўплывае на эфект асвятлення фары, паскорыць старэнне абажура, згарыць лямпачку ў фаре, выкліча кароткае замыканне і нават адмову ад фары ў зборы.Што рабіць, калі фары туманныя?
Няхай гэта будзе звычайная галагенавая фара, звычайная ксэнонавая фара або высакакласная святлодыёдная фара, на задняй вечку будзе выхлапная гумавая труба.Фара будзе выдзяляць шмат цяпла падчас выкарыстання асвятлення.Асноўная функцыя вентыляцыйнай трубы - як мага хутчэй адвесці гэта цяпло вонкі ад фары, каб падтрымліваць нармальную працоўную тэмпературу і працоўны ціск фары.Пераканайцеся, што фара можа працаваць нармальна і стабільна.
У сезон дажджоў, у дажджлівы дзень ці зімой, калі фара выключана і тэмпература ў групе лямпаў зніжаецца, малекулы вады ў паветры могуць лёгка патрапіць унутр фары праз гумовае адтуліну.Калі ўнутраная тэмпература фары незбалансаваная і розніца ўнутранай і знешняй тэмператур абажура занадта вялікая, малекулы вады ў вільготным паветры будуць збірацца ад высокай тэмпературы да нізкай.Для павышэння вільготнасці гэтых частак, і тады яна будзе кандэнсавацца на паверхні ўнутранага абажура з адукацыяй тонкага вадзянога туману.Наогул кажучы, большая частка гэтага вадзянога туману сканцэнтравана ў ніжняй палове фары.Няма неабходнасці занадта турбавацца аб гэтай сітуацыі, якая звязана з туманам аўтамабільных фар, выкліканым розніцай тэмператур навакольнага асяроддзя.Калі лямпа ўключана некаторы час, туман будзе выводзіцца з лямпы разам з гарачым паветрам праз выцяжную трубу без пашкоджання фары і ланцуга.
Бываюць таксама такія выпадкі, як вадзяны туман, выкліканы праходжаннем уброд і мыйкай аўтамабіляў.Калі транспартны сродак ідзе ўброд, сам рухавік і выхлапная сістэма з'яўляюцца адносна вялікімі крыніцамі цяпла.Дождж утворыць на ім шмат вадзяной пары.Некаторая колькасць вадзяной пары трапляе ўнутр фары праз выпускную адтуліну фары.Мыць машыну лягчэй.Некаторыя аўтаўладальнікі любяць прамываць маторны адсек вадзяным пісталетам пад высокім ціскам.Пасля ачысткі назапашаная вада ў маторным адсеку не будзе ачышчана своечасова.Пасля накрыцця вечка маторнага адсека вадзяная пара не можа хутка выйсці вонкі аўтамабіля.Вільгаць з маторнага адсека можа патрапіць унутр фары.
