Ці з'яўляецца туманныя фары аўтамабіля нармальнымі? Чаму новы аўтамабіль туман? Як хутка змагацца з туманам фары?
Ва ўмовах нядаўніх агульнанацыянальных ападкаў мы павінны быць больш уважлівымі падчас руху і ўсебакова праверыць шклоачышчальнік, выманаючы функцыю, шыны, агеньчыкі і г.д. У той жа час гэта таксама сезон, калі фары лёгка лёгка. Затуманак фараў - гэта галаўны боль для многіх уладальнікаў аўтамабіляў. Існуе мноства формаў туману фары. Некаторыя з іх з'яўляюцца вадзяной парай, скарочанай у адценні фары, але толькі тонкі пласт не ўтварае кроплі вады. Гэта нязначны туман, што нармальна. Калі туман у зборцы фары ўтварае кроплі вады ці нават падае адкрытым патокам, гэта сур'ёзная з'ява туману, таксама вядомая як прыток вады фары. Таксама можа быць дэфект дызайну ў тумане фары. Кампаненты фары звычайна маюць сушынне, напрыклад, карэйскія аўтамабілі, без дэзіканта, альбо сухія збоі і туманы. Калі туманы фары сур'ёзна, ён утварае вадаём, паўплывае на ўздзеянне асвятлення фары, паскарыць старэнне абажуру, спаліць лямпачку ў фары, выклікаць кароткае замыканне і нават адрэзаць збор фары. Што нам рабіць, калі фары туманныя?
Няхай гэта будзе агульны галагенавы фара, агульны ксенонавы фары або святлодыёдны фары высокага класа, на задняй крышцы будзе выхлапная гума. Фара будзе ствараць шмат цяпла падчас выкарыстання асвятлення. Асноўнай функцыяй вентыляцыйнай трубы з'яўляецца выкідванне гэтых цяпла на знешнюю частку фары як мага хутчэй, каб падтрымліваць нармальную працоўную тэмпературу і працоўны ціск фары. Пераканайцеся, што фары можна выкарыстоўваць нармальна і стабільна.
У сезон дажджоў, дажджлівы дзень ці зіма, калі фара адключаецца, а тэмпература ў групе лямпаў памяншаецца, малекулы вады ў паветры могуць лёгка ўвайсці ў інтэр'ер фары праз гумавы вентылятар. Калі ўнутраная тэмпература фары з'яўляецца незбалансаванай, а ўнутраная і знешняя розніца ў абажуры занадта вялікая, малекулы вады ў вільготным паветры будуць сабрацца ад высокай тэмпературы да нізкай тэмпературы. Для павелічэння вільготнасці гэтых частак, а потым яна будзе кандэнсавацца на паверхні ўнутранага абажуру, утвараючы тонкую ваду. Наогул кажучы, большасць з гэтых вадзяных туманаў сканцэнтраваны ў ніжняй палове фары. Не трэба занадта шмат турбавацца пра гэтую сітуацыю, што звязана з туманам фараў аўтамабіля, выкліканым розніцай тэмпературы навакольнага асяроддзя. Калі лямпа ўключаецца на працягу пэўнага часу, туман будзе выкінуты з лямпы разам з гарачым паветрам праз выхлапны праток, не пашкоджваючы фары і ланцугу.
Таксама ёсць выпадкі, такія як вадзянога туману, выкліканага прабіваннем транспартных сродкаў і мыццём аўтамабіляў. Калі транспартны сродак паедзе, сама рухавік і выхлапная сістэма - адносна вялікія крыніцы цяпла. Дождж будзе ўтвараць на ім шмат вадзяной пары. Некаторыя вадзяныя пары трапляюць у інтэр'ер фары ўздоўж выхлапных адтуліны фары. Мыццё аўтамабіляў прасцей. Некаторыя ўладальнікі аўтамабіляў любяць прамыць вадзяным адсекам рухавіком высокім ціскам. Пасля ачысткі назапашанай вады ў адсеку рухавіка не будзе разглядацца своечасова. Пасля таго, як пакрыта вагонка рухавіка, вадзяная пара не можа хутка вырвацца звонку аўтамабіля. Вільготнасць у адсеку рухавіка можа ўвайсці ў інтэр'ер фары.
