1. Цалкам плаваючы паўвось
Паўвось, якая нясе толькі крутоўны момант, а два яе канцы не нясуць сілы і выгінальнага моманту, называецца цалкам плаваючай паўвосью. Вонкавы фланец паўвосі мацуецца да ступіцы балтамі, а ступіца ўстаноўлена на ўтулцы паўвосі праз два падшыпнікі, размешчаныя на адлегласці адзін ад аднаго. Унутраны канец цалкам плаваючай паўвосі мае шпліцы, вонкавы канец — фланцы, а на фланцах ёсць некалькі адтулін. Дзякуючы сваёй надзейнай працы, яна шырока выкарыстоўваецца ў камерцыйных аўтамабілях.
2. 3/4 плаваючая паўвось
Акрамя таго, што паўвось прымае на сябе ўвесь крутоўны момант, яна таксама нясе частку выгінальнага моманту. Найбольш характэрнай канструктыўнай асаблівасцю паўвосі з плаваючай канструкцыяй з'яўляецца тое, што на вонкавым канцы паўвосі ёсць толькі адзін падшыпнік, які падтрымлівае ступіцу кола. Паколькі апорная калянасць падшыпніка нізкая, акрамя крутоўнага моманту, гэтая паўвось таксама нясе выгінальны момант, выкліканы вертыкальнай сілай, рухаючай сілай і папярочнай сілай паміж колам і паверхняй дарогі. 3/4-цалевая плаваючая вось рэдка выкарыстоўваецца ў аўтамабілях.
3. Паўплаваючы паўвось
Паўвось з плаваючай галоўкай непасрэдна абапіраецца на падшыпнік, размешчаны ва ўнутраным адтуліне на вонкавым канцы корпуса восі, з цапфой, размешчанай блізка да вонкавага канца, а канец паўвосі нерухома злучаны са ступіцай кола з дапамогай цапфы і шпонкі з канічнай паверхняй або непасрэдна з дыскам кола і ступіцай тормазу з дапамогай фланца. Такім чынам, акрамя перадачы крутоўнага моманту, ён таксама нясе выгінальны момант, выкліканы вертыкальнай сілай, рухаючай сілай і папярочнай сілай, якая перадаецца колам. Паўвось з плаваючай галоўкай выкарыстоўваецца ў легкавых аўтамабілях і некаторых падобных транспартных сродках з-за сваёй простай канструкцыі, нізкай якасці і нізкай кошту.
