Як часта я замяняю амартызатар?
Гэтая праблема не павінна быць добра зразумела пачаткоўцамі, але многія ведаюць, што спружыны шпулькі выконваюць функцыю фільтрацыі вібрацыі і вібрацыі буферызацыі, і тое ж самае дакладна пры ўжыванні на паглынанне аўтамабільнага шоку. Але большасць людзей лічыць, што амартызатар аўтамабіля - гэта асаблівая спружына з асабліва добрым матэрыялам. Калі вы так лічыце, я хачу выправіць ваш няправільны пункт гледжання.
Як часта я замяняю амартызатар?
На самай справе, шокавы паглынальнік не роўны вясной. Людзі, якія гулялі з вясной, ведаюць, што сціснутая спружына адразу адскочыць, потым сціскаецца і адскоквае, і працягвае рухацца наперад і назад, гэта значыць вырабляць вясновы скачок. Калі транспартны сродак праходзіць праз няроўную дарогу з выбоінамі або буфернымі рамянямі, на дарогу будзе паўплываць дарога, спружына будзе сціскацца і паглынаць шок і вырабіць пэўны спружынны скачок. Калі гэтая сітуацыя не спынена, машына будзе натыкацца на вясну, а кіроўцам і пасажырам будзе асабліва нязручна. Такім чынам, амартызатар - гэта прылада, якое можа стрымліваць спружынны скачок, паглынаць частку сілы ўдару з дарогі і, нарэшце, прымусіць машыну плаўна аднаўляцца ў самы хуткі час. Аматаванне розных удараў -аматараў аказвае розны інгібіруе ўздзеянне на зваротны рух вясны. Калі амартызацыя невялікая, інгібітарнае дзеянне невялікі, і калі амартызацыя вялікая, інгібіруе дзеянне вялікі.
Некаторыя чытачы павінны задацца пытаннем, чаму амартызатар з іншага боку таксама прарваўся праз два месяцы пасля ўстаноўкі новага амартызатара. Гэта таму, што новы амартызатар робіць баланс аўтамабіля нераўнамернай. У мяне ёсць агаворкі з нагоды гэтага пункту гледжання, але падчас праверкі майстар сказаў, што тэрмін службы ўдарнага паглынальніка і належыць да звычайнай страты, таму не складана думаць, што ўдарны амартызатар на другім баку пярэдняга кола павінна быць заменена толькі тады, калі тэрмін службы ўдарнага паглынальніка.
