• head_banner
  • head_banner

Пярэдні амартызатар MG 350 правы

Кароткае апісанне:

Прымяненне прадукцыі: SAIC MG 350

Нумар OEM-прадукта: 10035487

Арганізацыя месца: ЗРОБЛЕНА Ў КІТАІ

Брэнд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Тэрмін выканання: у наяўнасці, калі менш за 20 штук, звычайна адзін месяц

Аплата TT Дэпазіт

Фірмовая марка: CSSOT


Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Пярэдні амартызатар правы саксафон 10035487

Назва прадуктаў Пярэдні амартызатар для саксафона
Прымяненне прадуктаў SAIC MG-350
Нумар OEM-прадуктаў 10035487
Арганізацыя месца ЗРОБЛЕНА Ў КІТАІ
Брэнд CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Час выканання На складзе, калі менш за 20 штук, звычайны адзін месяц
Аплата Дэпазіт TT
Брэнд кампаніі ЧССОТ
Сістэма прыкладанняў Сістэма шасі
3
2
1
5
7
6
9 (3)
9 (2)
9 (1)

Кароткае ўвядзенне

Амартызатар з'яўляецца ўразлівай дэталлю ў працэсе эксплуатацыі аўтамабіля. Якасць працы амартызатара непасрэдна ўплывае на стабільнасць кіравання аўтамабілем і тэрмін службы іншых дэталяў. Таму амартызатар павінен заўсёды быць у добрым працоўным стане.

Згарнуць рэдагаваць праверку няспраўнасцей гэтага раздзела

1. Пасля 10 км праезду па дарозе з дрэннымі дарожнымі ўмовамі спыніце аўтамабіль і дакраніцеся рукой да корпуса амартызатара. Калі ён недастаткова нагрэты, гэта азначае, што ўнутры амартызатара няма супраціву, і амартызатар не працуе. У гэтым выпадку перад выпрабаваннем можна дадаць адпаведную змазку. Калі корпус нагрэты, значыць, у амартызатары недастаткова алею, і яго трэба дадаць дастаткова; у адваротным выпадку амартызатар выйдзе з ладу.

2. Моцна націсніце на бампер і адпусціце яго. Калі машына падскочыць 2-3 разы, гэта сведчыць аб тым, што амартызатар працуе добра.

3. Калі падчас павольнай язды і экстранага тармажэння аўтамабіль моцна вібруе, гэта сведчыць аб праблеме з амартызатарам.

4. Зніміце амартызатар, пастаўце яго вертыкальна, зацісніце ніжняе злучальнае кольца ў цісках і некалькі разоў пацягніце і націсніце на шток амартызатара. Пры гэтым супраціўленне павінна быць стабільным. Супраціўленне пры выцягванні павінна быць большым, чым пры націсканні ўніз. Калі супраціўленне нестабільнае або адсутнічае, магчыма, гэта звязана з недахопам алею ў амартызатары або пашкоджаннем дэталяў клапана, якія неабходна адрамантаваць або замяніць.

Пярэдні амартызатар правы 10242085

србнхар
1
2
10242085
4

Пярэдні амартызатар - правы 10035487

Назва прадуктаў Пярэдні амартызатар - правы
Прымяненне прадуктаў SAIC MG 350
Нумар OEM-прадуктаў 10035487
Арганізацыя месца ЗРОБЛЕНА Ў КІТАІ
Брэнд Cssot / Rmoem / Арганізацыя / Капіраванне
Час выканання На складзе, калі менш за 20 штук, звычайны адзін месяц
Аплата Дэпазіт TT
Брэнд кампаніі ЦССОТ
Сістэма прыкладанняў Сістэма шасі
3
2
1
10035487
5

Веданне прадукту

Апісанне прынцыпу працы

Апісанне прынцыпу працы цыліндрычнага амартызатара двухбаковага дзеяння. Падчас ходу сціску кола аўтамабіля рухаецца блізка да кузава аўтамабіля, і амартызатар сціскаецца. У гэты час поршань 3 у амартызатары рухаецца ўніз. Аб'ём ніжняй камеры поршня памяншаецца, ціск алею павялічваецца, і алей працякае праз клапан сціску 8 у камеру над поршнем (верхняя камера). Верхняя камера часткова занята штоком поршня 1, таму павялічаны аб'ём верхняй камеры меншы за паменшаны аб'ём ніжняй камеры. Частка алею затым штурхае клапан сціску 6 і вяртаецца ў цыліндр для захоўвання алею 5. Алей, які захоўваецца гэтымі клапанамі, фармуе сілу дэмпфіравання сціснутага руху падвескі. Падчас ходу расцяжэння амартызатара кола знаходзіцца далёка ад кузава аўтамабіля, і амартызатар расцягваецца. У гэты час поршань амартызатара рухаецца ўверх. Ціск алею ў верхняй камеры поршня павялічваецца, клапан 8 зачыняецца, і алей у верхняй камеры штурхае падаўжальны клапан 4 у ніжнюю камеру. З-за наяўнасці штока поршня алей, які паступае з верхняй камеры, не дастатковы для запаўнення павялічанага аб'ёму ніжняй камеры, што ў асноўным прыводзіць да стварэння вакууму ў ніжняй камеры. У гэты час алей у алейным рэзервуары падштурхоўвае кампенсацыйны клапан 7 да паступлення ў ніжнюю камеру для папаўнення. Дзякуючы дросельнаму эфекту гэтых клапанаў яны выконваюць дэмпфіруючую ролю ў руху падаўжэння падвескі.

Паколькі калянасць і папярэдні нацяжэнне спружыны выцяжнога клапана разлічаны на большыя, чым у спружыны сціснутага клапана, пры аднолькавым ціску сума плошчаў нагрузкі канала выцяжнога клапана і адпаведнай нармальнай шчыліны праходу меншая за суму плошчаў папярочнага сячэння канала сціснутага клапана і адпаведнай нармальнай шчыліны праходу. Гэта робіць сілу дэмпфіравання, якая ствараецца ходам выцягвання амартызатара, большай, чым сіла сціску, каб задаволіць патрабаванні хуткага зніжэння вібрацыі.

Амартызатар

Амартызатар з'яўляецца ўразлівай дэталлю ў працэсе эксплуатацыі аўтамабіля. Якасць працы амартызатара непасрэдна ўплывае на стабільнасць кіравання аўтамабілем і тэрмін службы іншых дэталяў. Таму мы павінны падтрымліваць амартызатар у добрым працоўным стане. Для праверкі яго працы можна выкарыстоўваць наступныя метады.

Сучасныя аўтамабільныя амартызатары ў асноўным гідраўлічныя і пнеўматычныя. Сярод іх шырока выкарыстоўваюцца гідраўлічныя. Будуць выкарыстоўвацца з спіральнымі спружынамі.

сертыфікат

сертыфікат
сертыфікат1
сертыфікат2
сертыфікат2

выстава

сертыфікат4

  • Папярэдняе:
  • Далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам

    Звязаныя тавары