Асноўная функцыя - несці нагрузку і забяспечыць дакладнае ўказанне па кручэнні ступіцы. Ён нясе як восевую нагрузку, так і радыяльную нагрузку. Гэта вельмі важная частка. Традыцыйны падшыпнік аўтамабільнага кола складаецца з двух набораў канічных ролікавых падшыпнікаў або шаравых падшыпнікаў. Устаноўка, змазанне, ушчыльненне і афармленне падшыпніка праводзяцца на вытворчай лініі аўтамабіляў. Гэтая структура абцяжарвае збор на аўтамабільнай фабрыцы, высокай кошце і дрэннай надзейнасці. Больш за тое, калі аўтамабіль падтрымліваецца ў пункце абслугоўвання, падшыпнік неабходна ачысціць, змазацца і карэктаваць. Падшыпнік HUB распрацаваны на аснове стандартнага падшыпніка з вуглавым кантактным шарыкам і канічным падшыпнікам роліка. Ён інтэгруе два наборы падшыпнікаў. Ён мае перавагі добрай прадукцыйнасці зборкі, апускаючы карэкціроўку афармлення, лёгкую вагу, кампактную структуру, вялікую грузападымальнасць, папярэднюю нагрузку для запячатаных падшыпнікаў, апусканне знешняга ўшчыльнення ступіцы і без тэхнічнага абслугоўвання. Ён шырока выкарыстоўваецца ў аўтамабілях, ён таксама мае тэндэнцыю паступовага пашырэння свайго прымянення ў грузавіках.
