Нядаўна я выявіў вельмі цікавую рэч: з пастаянным павелічэннем аб'ёмаў гандлю патрыманымі аўтамабілямі, практычныя навыкі ўладальнікаў аўтамабіляў усё больш узмацняюцца, і здаецца, што ўсе разумеюць аўтамабіль аднолькава, бо некаторыя базавыя веды аб аўтамабілях таксама з'яўляюцца скарбам, таму ўсё больш і больш уладальнікаў вырашаюць самастойна "забраць аўтамабіль". Асабліва некаторыя простыя работы па тэхнічным абслугоўванні, такія як замена паветра, фільтруючага элемента кандыцыянера, простая праверка дэталяў аўтамабіля і гэтак далей.
Але ўсё яшчэ ёсць шмат уладальнікаў, якія няправільна выконваюць цыкл замены дэталяў для тэхнічнага абслугоўвання, што прыводзіць да вялікіх выдаткаў. Таму сёння растлумачым вам, што такое "цыкл замены паветранага фільтра".
Роля элемента паветранага фільтра
Функцыя паветранага фільтруючага элемента вельмі простая, проста кажучы, гэта фільтрацыя часціц прымешак у паветранай прыладзе. Паколькі рухавіку патрабуецца вялікая колькасць удыханага паветра падчас працы, паветраны фільтр фільтруе "ўдыхальныя часціцы" з паветра, якія затым трапляюць у (уваходны) цыліндр і змяшанае згаранне бензіну. Калі паветраны фільтр не можа забяспечыць належны эфект фільтрацыі, буйныя часціцы з паветра трапляюць у рухавік згарання, што з часам прыводзіць да розных паломак. Адной з тыповых паломак з'яўляецца выцягванне цыліндру!
Калі будзе заменены фільтруючы элемент кандыцыянера?
На пытанне аб тым, калі трэба замяняць фільтруючы элемент кандыцыянера, розныя брэнды могуць атрымаць розныя адказы, некаторыя прапануюць замяняць яго праз 10 000 кіламетраў, іншыя — праз 20 000 кіламетраў!! Насамрэч, замену паветранага фільтра трэба правяраць у залежнасці ад рэальнай сітуацыі, напрыклад, у некаторых раёнах з вялікім утрыманнем пяску і пылу, майстар параіў уладальніку правяраць паветраны фільтр падчас кожнага тэхнічнага абслугоўвання і скарачаць цыкл замены пры неабходнасці. А ў некаторых гарадах з адносна чыстым паветрам цыкл замены можна адпаведна падоўжыць.
