Заводская продаж SAIC MAXUS V80 C00015256 Генератар пояс

Веды аб прадуктах

Выкарыстоўвайце свае вушы, каб паслухаць аналіз паталагічнага гуку паясы рухавіка аўтамабіля

Пісклівы гук пояса, як правіла, азначае, што каэфіцыент трэння паверхні рамяня значна паменшыўся і быў празмерна зношаны. Калі ёсць бразгавы гук, калі транспартны сродак знаходзіцца пад нагрузкай, паглядзіце адзін з прывадных паясоў, і вы заўважыце незвычайнае павелічэнне супраціву або сілы спружыны на нацяжцы рамяня або на нацяжцы рамяня.

У большасці аўтаматычных нацяжных рамянёў ёсць набор паказчыкаў даўжыні рамяня дзесьці паміж іх падставай і рукой нацяжкі, па кірунку жолаба. Знак складаецца з паказальніка і дзвюх -трох маркіроўкі, якія паказваюць на працоўны дыяпазон нацяжніка пояса. Калі паказальнік знаходзіцца па -за гэтым дыяпазонам, пояс, верагодна, расцягнуты занадта доўга і яго трэба замяніць. На транспартных сродках без аўтаматычнага нацяжніка паясы вымерайце стандартны ракет -датчык на паўдарогі паміж двума шківамі. Калі ёсць розніца ад стандартнага значэння, лепш замяніць пояс.

Калі прывадны пояс не выходзіць за межы свайго класа, то калі ў вашага аўтамабіля ёсць аўтаматычны нацягвальнік, вам варта звярнуць увагу на яго. Спачатку запусціце рухавік, загрузіце дапаможную канфігурацыю прывада як мага больш (напрыклад, уключэнне агнёў, кандыцыянераў, павароту колаў і г.д.), а затым назірайце за кансолем нацягвальніка рамяня; Пакуль рухавік працуе, кансоль для нацяжкі павінен мець невялікую колькасць зрушэння. Калі вешалка для нацяжкі нацяжкі не рухаецца, выключыце рухавік і ўручную перамясціце яго ў рамках рабочага ўдару вешалкі нацяжніка, прыблізна 0,6 см. Калі кансоль для нацяжкі рамяня не можа рухацца, гэта азначае, што нацяжальнік рамяня не прайшоў і павінен быць заменены ў часе; Калі зрушэнне кансолі нацяжкі нацяжкі перавышае каля 0,6 см, гэта азначае, што спружынная нагрузка занадта малая, што прывядзе да праслізгвання пояса. Такім чынам, замяняецца толькі нацягвальнік пояса.

Калі пояс не перанапружаны, а аўтаматычны нацягвальнік працуе добра, паглядзіце, калі працоўная паверхня пояса адлюстроўваецца. Гэта тыповы слізгаценне пад нагрузкай, выкліканай празмерным зносам рамяня, а фарба адштурхоўвае паверхню шківа - лепшы доказ праслізгвання.

Калі рэмень рыпнуў, часта ўзнікае ў вільготнае надвор'е, а паверхня пояса і шківа адносна гладкая. Давайце зробім той самы эксперымент: хай дапаможная канфігурацыя будзе працаваць з сістэмай пад нагрузкай, распыляючы ваду на пояс, і калі яна бразгае, заменіце пояс.

Доўгія крыкі ці жорсткія шумы:

Хоць паверхня шківа афарбоўваецца брудам, такімі як часціцы з пяску або зваротная ўстаноўка выкарыстоўванага пояса, таксама можа прывесці да таго, што пояс вырабляе доўгі віск або віск шуму, звычайна гэта выклікана няправільнай зборкай дапаможнага прылады.

Калі вышэйзгаданы шум адбываецца на новым аўтамабілі, які быў адведзены некаторы час назад, гэта можа быць выклікана нізкай якасцю арыгінальнага заводскага абсталявання. Праверце на наяўнасць кампанентаў, якія, на вашу думку, могуць выклікаць збой. Калі вышэйзгаданы шум узнікае ў старым аўтамабілі, то варта падумаць, ці трэба некаторыя аксэсуары, звязаныя з яго дапаможным прывадам, цалкам замяніць. Асцярожна назірайце за аксэсуарамі, якія, магчыма, былі дробна заменены (напрыклад, генератары, рулявыя помпы і г.д.), каб даведацца, ці бяспечныя іх мантажныя кранштэйны. Гэта таксама можа выклікаць перакос шківа.

Як ужо згадвалася вышэй, бруд або пясок паміж поясам і шківам таксама могуць выклікаць вышэйзгаданы шум, таму, калі аўтамабіль выкарыстоўваецца ў адносна брудных умовах, праверце паверхню ўсіх шківаў на наяўнасць бруду.

Вазьміце ў якасці прыкладу рэмень Grum Gear, ён павінен быць адрэгуляваны адразу пасля ўстаноўкі. Вось чаму ў кірунку павароту рамяня сігналізацыі пазначаны. Калі з-за іншых работ па тэхнічным абслугоўванні вы будзеце выдалены і ўсталяваны ўніз дном, вы пачуеце высокі, віск віск, калі пояс працуе. Паспрабуйце адмяніць арыентацыю пояса і паглядзіце, ці знікне няспраўнасць.

Шыпенне, грукатае, рыканне альбо шчабятанне:

Пастаяннае шыпенне або грукатае гук, які павялічваецца па меры павелічэння абаротаў рухавіка, звычайна азначае, што падшыпнікі механізму павароту дапаможнага павароту галадаюць ад алею. Гэтыя шумы могуць быць дадаткова правераны пры дапамозе стетоскопа. Затым зніміце прывадны пояс і павярніце падазраваны няспраўны кампанент уручную. Калі кручэнне складана альбо гук грубы і грукатае, не саромейцеся замяняць падшыпнік або замяніць адпаведную частку. Але варта адзначыць, што кожны раз, калі вы замяняеце часткі дапаможных аксесуараў прывада, вы не павінны забываць замяніць нацягвальнік рамяня і аўтаматычнага нацяжніка. Калі бесперапынны грукат паступова ператвараецца ў роў, па меры павелічэння хуткасці рухавіка, гэта паказвае на тое, што адпаведны падшыпнік хутка выйдзе з ладу.

Гукаць

Rumble - гэта тыповы вібрацыйны гук рамяня, асабліва калі працуе сістэма прывада дапаможнага механізму, калі рухавік дасягае пэўнай хуткасці, шум значна павялічыцца. Прычына такога тыпу адмовы звычайна звязана з тым, што рэйк -перадача занадта друзлы, расцягнуты занадта доўга, альбо нацяжальнік рамяня і нацяжкі.