Вылучэнне падшыпніка - 6 хуткасці
Падшыпнік счаплення - гэта адносна важная частка аўтамабіля. Калі абслугоўванне не з'яўляецца добрым і адбудзецца, гэта не толькі прывядзе да эканамічных страт, але і вельмі клапотна разбіраць і збірацца адзін раз, і гэта патрабуе шмат чалавечых гадзін. Такім чынам, каб даведацца пра прычыны адмовы ад выкіду счаплення і падтрымання і падтрымання разумнага ўжывання, мае вялікае значэнне для падоўжыць тэрмін службы выкіду, павышэння прадукцыйнасці працы і дасягнення большай эканамічнай выгады. Для адпаведных стандартаў, калі ласка, звярніцеся да "JB/T5312-2001 Automobile Clutch Losing і яго адзінку".
вынік
Падшыпнік вылучэння счаплення ўсталёўваецца паміж счапленнем і перадачай, а падшыпнік падшыпніка вылучэння слаба рукавы на трубчастым падаўжэнні першага падшыпніка падшыпніка перадачы. Плеча з падшыпнікамі вылучэння заўсёды прыціскаецца да відэльца з вяртаннем спружыны і вяртаецца ў канчатковае становішча, і захоўвае зазор каля 3 ~ 4 мм з канцом рычага падзелу (падзел пальца).
З таго часу, як пласціна пад ціскам счаплення, рычаг вызвалення і кортинч рухавіка сінхронна працуюць, і відэльца вылучэння можа рухацца толькі аксіальна ўздоўж выходнага вала счаплення, відавочна, немагчыма непасрэдна выкарыстоўваць відэлец, каб набраць рычаг выпуску. Выхадны вал счаплення рухаецца аксіальна, што забяспечвае гладкую ўзаемадзеянне счаплення і мяккае аддзяленне, памяншае знос і падаўжае тэрмін службы счаплення і ўвесь прывадны цягнік.
выкананне
Падшыпнік вылучэння счаплення павінен рухацца гнутка без рэзкага шуму і замыкання, яго восевы зазор не павінен перавышаць 0,60 мм, а знос унутранай расы не павінен перавышаць 0,30 мм.
Віна
Калі падшыпнік вылучэння счаплення не адпавядае вышэйпералічаным патрабаванням, ён лічыцца няспраўным. Пасля ўзнікнення няспраўнасці спачатку неабходна вызначыць, якая з'ява належыць да пашкоджання падшыпніка выпуску. Пасля запуску рухавіка наступіце на педалі счаплення злёгку. Калі бясплатны інсульт будзе ліквідаваны, будзе гук "шамаце" альбо "піск". Працягвайце наступаць на педаль счаплення. Калі гук знікае, гэта не праблема падшыпніка выпуску. Калі ёсць яшчэ гук, гэта падшыпнік выпуску. пярсцёнак.
Пры праверцы можна выдаліць ніжнюю крышку счаплення, а затым педаль паскаральніка можна націснуць крыху, каб крыху павялічыць хуткасць рухавіка. Калі гук павялічваецца, вы можаце назіраць, ці ёсць іскры. Калі ёсць іскры, падшыпнік вылучэння счаплення пашкоджаны. Калі іскры з'яўляюцца адзін за адным, гэта азначае, што шарыкі з падшыпнікам разбіваюцца. Калі няма іскрынкі, але ёсць металічны гук, гэта паказвае на празмерны знос.
шкода
Умовы працы
Выпуск падшыпніка
Падчас выкарыстання на гэта ўплывае восевая нагрузка, нагрузка на ўздзеянне і прамянёвую цэнтрабежную сілу падчас хуткаснага кручэння. Акрамя таго, паколькі цяга відэльца і сіла рэакцыі рычага падзелу не знаходзяцца на адной лініі, таксама ўтвараецца кручэнне. Падшыпнік счаплення мае дрэнныя ўмовы працы, перарывістае хуткае кручэнне і хуткаснае трэнне, высокая тэмпература, дрэнныя ўмовы змазкі і ўмовы астуджэння.
Прычына шкоды
Пашкоджанне падшыпніка вылучэння счаплення мае шмат агульнага з аперацыяй, абслугоўваннем і карэкціроўкай кіроўцы. Прычыны шкоды прыблізна наступныя:
1) Працоўная тэмпература занадта высокая, каб выклікаць перагрэў
Паварочваючы або запавольваючы, многія драйверы часта выходзяць на счапленне на паўдарозе, а некаторыя ўсё яшчэ ставяць ногі на педаль счаплення пасля зрушэння перадач; Некаторыя транспартныя сродкі занадта моцна карэктуюць бясплатныя паездкі, так што счапленне не цалкам адключылася, і ён знаходзіцца ў стане паўабароны і паўабароны. Вялікая колькасць цяпла перадаецца ў падшыпнік вылучэння з -за сухога трэння. Падшыпнік награваецца да пэўнай тэмпературы, а сметанковае масла расплаўляецца або разводзіцца, што яшчэ больш павышае тэмпературу падшыпніка вылучэння. Калі тэмпература дасягне пэўнага ўзроўню, яна выгарае.
2) Адсутнасць змазкі і зносу
Падшыпнік счаплення змазваецца алеем. Ёсць два спосабы дадаць сметанковае масла. Для падшыпніка выпуску 360111 задняя крышка падшыпніка павінна быць адкрыта і запоўнена тлушчам падчас тэхнічнага абслугоўвання альбо калі перадача выдаляецца, а затым зноў усталюйце заднюю крышку для падшыпніка выпуску 788611K, ён можа быць разбіраецца і апускацца ў дэфіцыт змазкі, а потым вывезены пасля астуджэння, каб дасягнуць мэты змазкі. У фактычнай працы кіроўца імкнецца ігнараваць гэтую кропку, што прыводзіць да адсутнасці алею ў падшыпніку вылучэння счаплення. У выпадку адсутнасці змазкі і менш змазкі колькасць зносу падшыпніка часта ў некалькі разоў да дзясяткаў разоў перавышае колькасць зносу пасля змазкі. З падвышаным зносам тэмпература таксама будзе значна павышана, што зробіць яе больш адчувальнымі да пашкоджанняў.
3) Бясплатныя паездкі занадта мала, альбо час загрузкі занадта шмат
Згодна з патрабаваннямі, зазор паміж падшыпнікам вылучэння счаплення і рычым вылучэннем звычайна 2,5 мм, а свабодны інсульт, адлюстраваны на педалі счаплення, складае 30-40 мм. Калі бясплатны інсульт занадта невялікі альбо няма бясплатнага ўдару, рычаг выпуску і падшыпнік выпуску заўсёды займаюцца. Згодна з прынцыпам адмовы ад стомленасці, чым даўжэй працуе падшыпнік, тым больш сур'ёзная шкода; І чым даўжэй працоўны час, тым вышэй тэмпература падшыпніка, тым лягчэй спальвацца, а тэрмін службы падшыпніка выпуску зніжаецца.
4) У дадатак да вышэйпералічаных прычын, ці будзе рычаг выпуску плаўна карэктаваць і ці знаходзіцца верхавая спружына падшыпніка выпуску ў добрым стане, таксама аказвае вялікі ўплыў на пашкоджанне падшыпніка выпуску.
Выкарыстоўвайце асцярожнасць
1) Згодна з правіламі эксплуатацыі, пазбягайце счаплення ад паўабароны і напалову ўтрымліваюцца, і памяншаюць колькасць разоў, калі выкарыстоўваецца счапленне.
2) Звярніце ўвагу на тэхнічнае абслугоўванне і выкарыстоўвайце метад падрыхтоўкі ежы, каб замачыць сметанковае масла, каб ён меў дастатковую змазку падчас рэгулярнага або штогадовага праверкі і абслугоўвання.
3) Звярніце ўвагу на выраўноўванне рычага вылучэння счаплення, каб пераканацца, што эластычная сіла вяртання спружыны адпавядае правілам.
4) Адрэгулюйце бясплатны інсульт, каб адпавядаць патрабаванням (30-40 мм), каб пазбегнуць занадта вялікага ці занадта маленькага.
5) Звядзіце мінімізаваць час далучэння і падзелу і знізіць нагрузку на ўздзеянне.
6) Перайдзіце злёгку і лёгка, каб ён займаўся і бесперашкодна адключыўся.
