Галоўнае адрозненне: у аўтамабільны пульверызатар заліваецца вадкасць для мыцця шкла, а ў зваротны бачок для вады - антыфрыз. Вадкасці, якія выкарыстоўваюцца імі, нельга дадаваць узаемазаменна.
1. Бак для вады з'яўляецца важнай часткай рухавіка з вадзяным астуджэннем. Як цыкл астуджэння рухавіка з вадзяным астуджэннем, важны кампанент копіі паглынае цяпло ад цыліндру, каб прадухіліць перагрэў рухавіка. З-за вялікай цеплаёмістасці тэмпература цыліндру пасля паглынання цяпла не вельмі высокая, таму лепшы нагрэў рухавіка адбываецца праз контур астуджальнай вады, выкарыстоўваючы ваду ў якасці награвальнага асяроддзя для цеплаправоднасці, радыятары вялікай плошчы, у форму канвекцыйнага рассейвання цяпла і правільна працуе для падтрымання тэмпературы рухавіка.
2. Балончык напоўнены шкляной вадой, якой мыюць лабавое шкло аўтамабіля. Шкляная вада адносіцца да аўтамабільных расходных матэрыялаў. Высакаякасная вада для лабавога шкла аўтамабіля ў асноўным складаецца з вады, спірту, этыленгліколя, інгібітараў карозіі і розных павярхоўна-актыўных рэчываў. Ваду з лабавога шкла аўтамабіля звычайна называюць шкляной вадой.
Меры засцярогі:
Агрэгатны стан вады бывае не толькі газападобным, вадкім, цвёрдым, але і шкляным. Ён утвараецца, калі вадкая вада хутка астуджаецца да 165K. Калі пераахалоджаная вада працягвае пераахалоджвацца, калі яе тэмпература дасягае -110°C, яна ператворыцца ў надзвычай глейкае цвёрдае рэчыва, якім з'яўляецца шкляная вада. Шкляная вада не мае фіксаванай формы, крышталічнай структуры. Сваю назву ён атрымаў таму, што падобны на шкло.
Шланг радыятара рухавіка састарэе і лёгка ламаецца пасля працяглага выкарыстання, і вада можа лёгка патрапіць у радыятар. Шланг разрываецца падчас язды, і распырсканая вада высокай тэмпературы ўтворыць вялікую групу пара з-пад вечка рухавіка. Калі адбываецца гэта з'ява Калі адбываецца аварыя, вы павінны неадкладна выбраць бяспечнае месца для прыпынку, а затым прыняць экстранныя меры для яе вырашэння.
