Вызначэнне стабілізатара
Панэль стабілізатара аўтамабіля яшчэ называюць барам супраць роліка. З літаральнага сэнсу відаць, што стабілізатар - гэта кампанент, які падтрымлівае машыну стабільнай і перашкаджае занадта шмат пракаціць аўтамабіль. Стабілізатар - гэта дапаможны эластычны кампанент у завісі аўтамабіля. Яго функцыя заключаецца ў тым, каб прадухіліць арганізм ад празмернага бакавога рулона пры павароце і захаваць цела максімальна збалансаваным. Мэта складаецца ў тым, каб прадухіліць нахіл аўтамабіля ў баку і палепшыць камфорт для язды.
Структура панэлі стабілізатара
Панэль стабілізатара - гэта крушэнне спружыны з спружыннай сталі, у форме "u", якая размяшчаецца праз пярэднюю і заднюю падвеску аўтамабіля. Сярэдняя частка корпуса стрыжня завешана з корпусам аўтамабіля або рамкамі аўтамабіля з гумовай утулкай, а два канцы злучаны з падвеснай рукой праз гумовую пляцоўку або шарык у канцы бакавой сцяны.
Прынцып панэлі стабілізатара
Калі левыя і правыя колы скачуць адначасова ўверх і ўніз, гэта значыць, калі цела рухаецца толькі вертыкальна, а дэфармацыя падвескі з абодвух бакоў роўны, панэль стабілізатара будзе свабодна круціцца ў утулку, а стабілізатар не будзе працаваць.
When the suspension deformation on both sides is unequal and the body is tilted laterally with respect to the road, one side of the frame moves closer to the spring support, and the end of that side of the stabilizer bar moves up relative to the frame, while the other side of the frame moves away from the spring The support, and the end of the corresponding stabilizer bar then move downwards relative to the frame, however, when the body and frame are tilted, the middle of the stabilizer bar has Ніякага адноснага руху да кадра. Такім чынам, калі корпус транспартнага сродку нахілены, падоўжныя часткі з абодвух бакоў стабілізатару адкідваюцца ў розных напрамках, так што стабілізатар скручваецца, а бакавыя рукі сагнутыя, што павялічвае вуглавую калянасць завісі.
