бензінавы помпа
Функцыя бензапомпы заключаецца ў адсмоктванні бензіну з паліўнага бака і яго падачы ў паплаўковую камеру карбюратара праз трубаправод і бензінавы фільтр. Менавіта дзякуючы бензапомпе бензабак можна размясціць у задняй частцы аўтамабіля далей ад рухавіка і пад ім.
Бензінавыя помпы можна падзяліць на механічна-прывадныя дыяфрагменныя і электрычна-прывадныя ў залежнасці ад розных спосабаў прывада.
Уводзіны
Функцыя бензапомпы заключаецца ў адсмоктванні бензіну з паліўнага бака і яго падачы ў паплаўковую камеру карбюратара праз трубаправод і бензінавы фільтр. Менавіта дзякуючы бензапомпе бензабак можна размясціць у задняй частцы аўтамабіля далей ад рухавіка і пад ім.
Класіфікацыя
Бензінавыя помпы можна падзяліць на механічна-прывадныя дыяфрагменныя і электрычна-прывадныя ў залежнасці ад розных спосабаў прывада.
Мембранны бензінавы помпа
Мембранны бензінавы помпа з'яўляецца прадстаўніком механічных бензінавых помпаў. Ён выкарыстоўваецца ў карбюратарным рухавіку і звычайна прыводзіцца ў рух эксцэнтрычным колам на размеркавальным валу. Яго працоўныя ўмовы наступныя:
① Падчас кручэння размеркавальнага вала ўсмоктвання алею, калі эксцэнтрыкавае кола націскае на каромысла і цягне ўніз шток дыяфрагмы помпы, дыяфрагма помпы апускаецца, ствараючы ўсмоктванне, і бензін адсмоктваецца з паліўнага бака і паступае ў бензінавы помпа праз алейную трубу, аддзяленне бензінавага фільтра.
②Перапампоўванне алею Калі эксцэнтрыкавае кола паварочваецца на пэўны вугал і больш не цісне на каромысла, спружына мембраны помпы расцягваецца, падштурхоўваючы мембрану помпы ўверх і падаючы бензін пад ціскам ад выпускнога клапана алею ў паплаўковую камеру карбюратара.
Мембранныя бензінавыя помпы характарызуюцца простай структурай, але, паколькі на іх уплывае цяпло рухавіка, асаблівую ўвагу неабходна надаць забеспячэнню прадукцыйнасці перапампоўвання пры высокіх тэмпературах і трываласці гумовай дыяфрагмы ад спякоты і алею.
Звычайна максімальная падача паліва бензінавага помпы ў 2,5–3,5 разы перавышае максімальны расход паліва бензінавага рухавіка. Калі аб'ём алею ў помпе перавышае расход паліва, а ігольчаты клапан у паплаўковай камеры карбюратара зачынены, ціск у выхадным алейным трубаправодзе алейнага помпы павялічваецца, што рэагуе на алейны помпа, скарачаючы ход дыяфрагмы або спыняючы яго працу.
электрычны бензінавы помпа
Электрычны бензінавы помпа не абапіраецца на размеркавальны вал для прывада, а абапіраецца на электрамагнітную сілу, якая паўторна ўсмоктвае мембрану помпы. Гэты тып электрычнага помпы можа свабодна выбіраць месца ўстаноўкі і прадухіляць з'яву паветраных засмечванняў.
Асноўнымі тыпамі ўстаноўкі электрычных бензінавых помпаў для бензінавых рухавікоў з упырскам бензіну з'яўляюцца ўстаноўка ў алейны трубаправод або ў бензабаку. Першы тып мае большы дыяпазон размяшчэння, не патрабуе спецыяльна распрацаванага бензабаку, лёгка ўсталёўваецца і разбіраецца. Аднак частка ўсмоктвання алею алейнага помпы доўгая, лёгка стварае супраціўленне паветра, а працоўны шум таксама адносна вялікі. Акрамя таго, патрабуецца, каб алейны помпа не працякаў. Гэты тып рэдка выкарыстоўваецца ў сучасных новых аўтамабілях. Другі тып мае простыя паліўныя трубаправоды, нізкі ўзровень шуму і нізкія патрабаванні да шматразовай уцечкі паліва, што з'яўляецца асноўнай тэндэнцыяй сучаснасці.
Пры працы паток бензінавага помпы павінен не толькі забяспечваць расход, неабходны для працы рухавіка, але і гарантаваць дастатковую зваротную плынь алею для забеспячэння стабільнасці ціску і дастатковага астуджэння паліўнай сістэмы.
