Спосаб працы рычага пераключэння перадач
Аўтамабілі з ручным пераключэннем перадач, транспартныя сродкі з левым рулём, рычаг трансмісіі ўсталяваны справа ад сядзення кіроўцы або на рулявой калонцы, ручка рычага каробкі перадач, далонь правай рукі прылягае да шаравой галоўкі, пяць пальцаў натуральна трымаюць шаравую галоўку , маніпулюйце рычагом пераключэння перадач, два вочы глядзяць наперад, правая рука сілай запясця дакладна націскае і выключае перадачу, шаравую галоўку рычага пераключэння перадач нельга трымаць занадта моцна, каб адаптавацца да патрэб розных перадач і розныя напрамкі сілы.
Тэхніка зруху
Першы крок
Перад тым, як адправіцца ў дарогу, абавязкова азнаёмцеся са становішчам кожнай перадачы, таму што, калі вы выязджаеце на дарогу, ваш погляд павінен заўсёды звяртаць увагу на дарожнае пакрыццё і пешаходныя транспартныя сродкі, каб справіцца з рознымі невядомымі надзвычайнымі сітуацыямі. у любы час, і немагчыма глядзець на пераключэнне перадач, што лёгка можа прывесці да аварый.
Крок другі
Пры пераключэнні не забывайце наступаць на счапленне да канца, інакш яно наогул не завісне ў перадачы. Хаця нагу трэба націскаць мацней, рука можа лягчэй штурхаць і цягнуць рычаг пераключэння перадач, і не націскайце занадта моцна.
Крок трэці
Першае пераключэнне перадач заключаецца ў тым, што рычаг пераключэння перадач пацягніце налева паралельна канца і штурхніце яго ўверх; другая перадача, каб пацягнуць яе непасрэдна ўніз з першай перадачы; трэцяя і чацвёртая перадачы проста адпусціце рычаг пераключэння перадач і пакіньце яго ў нейтральным становішчы і прама націскайце ўверх і ўніз; пятая перадача - прасунуць рычаг пераключэння перадач направа да канца і ўверх, а за пятай перадачай - направа. У некаторых аўтамабілях трэба націснуць ручку на рычагу пераключэння перадач, каб пацягнуць, а ў некаторых няма, што залежыць ад канкрэтнай мадэлі.
Крок чацвёрты
Перадачы трэба падымаць па чарзе, у адпаведнасці з паказаннем хуткасці на тахометры павольна павялічваць парадку двух-трох перадач. Зніжэнне перадач - гэта не столькі, пакуль вы бачыце падзенне хуткасці да пэўнага дыяпазону перадач, вы можаце наўпрост перайсці да гэтай перадачы, напрыклад, непасрэдна з пятай перадачы на другую, і гэта не праблема.
Крок пяты
Пакуль аўтамабіль рушаць з месца, ён павінен рушыць з месца на першай перадачы. Самая нядбайная рэч для пачаткоўцаў - гэта тое, што ў чаканні чырвонага святла яны часта забываюць зняць рычаг пераключэння перадач з нейтральнага становішча, а потым уключаюць перадачу, але пачынаюць з некалькіх перадач, перш чым націснуць на тормаз, так што пашкоджанне счапленне і скрынка перадач адносна вялікія, і гэта таксама каштуе масла.
Крок шосты
Увогуле, перадача павінна гуляць пачатковую і празмерную ролю, часта аўтамабіль можа быць дададзены на другую перадачу праз некалькі секунд, а затым, паводле тахометра, на перадачу ўверх. Калі вы не любіце блакаваць, як на другой перадачы маленькай хуткасці ўсіх відаў вольнага часу, адчуеце, што хуткасць цяжка кантраляваць. Аднак, калі хуткасць павялічваецца, а перадача не адрэгулявана адпаведным чынам, то ў гэтым стане нізкай хуткасці не толькі значна ўзрасце расход паліва, але і каробка перадач будзе дрэннай, і нават прывядзе да яе перагрэву і пашкоджання у сур'ёзных выпадках. Так што давайце паскорым гэта сумленна.
Крок сёмы
Калі вы націснеце на тормаз, не спяшаецеся зніжаць перадачу, таму што часам проста акуратна націснеце на тормаз, хуткасць істотна не знізіцца, у гэты час, пакуль вы націснеце на педаль газу, можна працягваць падтрымліваць папярэднюю перадачу. Аднак, калі тормаз адносна цяжкі, хуткасць значна зніжаецца, у гэты час рычаг пераключэння перадач трэба пераключыць на адпаведную перадачу ў адпаведнасці са значэннем, якое адлюстроўваецца на індыкатары хуткасці.
