Абслугоўвання аўтамабіля не пазбегнуць. Акрамя планавага тэхнічнага абслугоўвання ў майстэрні 4s, уладальнік павінен таксама праводзіць штодзённае тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля, але вы сапраўды разумееце тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля? Толькі пры правільным абслугоўванні аўтамабіль можна падтрымліваць у спраўным стане. Спачатку паглядзіце на здаровы сэнс тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля.
Не кажучы ўжо пра рэгулярнае тэхабслугоўванне 4s шопаў. Колькі аўтаўладальнікаў робяць простую праверку да або пасля язды? Некаторыя пытаюцца, простая праверка? Што можна візуальна праверыць? Гэта шмат, напрыклад, фарба кузава, шыны, алей, фары, прыборныя панэлі, гэтыя ўладальнікі могуць проста праверыць, каб пераканацца, што ранняе выяўленне няспраўнасцяў эфектыўна зніжае ўзнікненне няспраўнасцяў падчас язды.
1 лічу, што многія ўладальнікі, гаворачы аб штодзённым тэхнічным абслугоўванні, абавязкова будуць думаць пра мыйку аўтамабіля і нанясенне воску. Гэта праўда, што мыццё аўтамабіля можа прымусіць ваша цела ззяць, але не мыйце яго занадта часта.
2. Тое ж самае тычыцца васковай эпіляцыі. Многія аўтаўладальнікі лічаць, што парафінаванне можа абараніць фарбу. Так, правільнае нанясенне воску можа абараніць фарбу і захаваць ёй бляск. Але некаторыя аўтамабільныя воскі ўтрымліваюць шчолачныя рэчывы, якія з часам могуць пачарнець кузаў. Тут, каб нагадаць новым уладальнікам, новае аўто не трэба тэрмінова, 5 месяцаў не трэба, таму што новы аўтамабіль сам ёсць пласт воску, няма неабходнасці.
Маторны алей і машынныя фільтры
3. Алей падзяляецца на мінеральнае і сінтэтычнае, а сінтэтычнае - на поўнае сінтэтычнае і паўсінтэтычнае. Сінтэтычнае алей вышэйшага гатунку. Пры замене алею звярніцеся да кіраўніцтва па эксплуатацыі і заменіце яго ў адпаведнасці з рэкамендаванымі характарыстыкамі. Звярніце ўвагу, што пры замене алею праводзіцца машынная фільтраванне.
Замяняйце мінеральны алей кожныя 5000 км або кожныя 6 месяцаў;
Сінтэтычнае маторнае масла 8000-10000 км або кожныя 8 месяцаў.
Алей змазачны
4. Трансмісійнае алей можа змазваць і падоўжыць тэрмін службы трансмісійнага прылады. Трансмісійнае алей дзеліцца на алей для аўтаматычных трансмісій і алей для механічных каробак перадач.
Алей у механічнай трансмісіі звычайна замяняюць раз у 2 гады або 60 000 км;
Алей для АКПП звычайна 60 000-120 000 км на змену.
Алей пад ціскам
5. Электраалей - гэта вадкасць у помпе гідраўзмацняльніка руля аўтамабіля, якая палягчае руль пад дзеяннем гідраўлічнага ціску. Першапачаткова выкарыстоўвалася на вялікіх аўтамабілях, цяпер амаль кожны аўтамабіль мае гэтую тэхналогію.
Як правіла, кожныя 2 гады або 40 000 кіламетраў неабходна замяніць алей для павышэння тэмпературы, рэгулярна правяраць, ці няма яго, і дапаўняць.
Тармазная вадкасць
6. З-за структуры аўтамабільнай тармазной сістэмы тармазное алей будзе ўбіраць ваду на працягу доўгага часу, што прыводзіць да зніжэння тармазной сілы або адмовы тармазоў.
Тармазное алей звычайна мяняюць кожныя два гады або кожныя 40 000 кіламетраў.
Раствор антыфрызу
7. З часам усё псуецца, у тым ліку і антыфрыз. Звычайна яны мяняюцца кожныя два гады або кожныя 40 000 кіламетраў. Рэгулярна правярайце ўзровень антыфрызу, каб ён дасягнуў нармальнага дыяпазону.
Элемент паветранага фільтра
8. У якасці «маскі» рухавіка, калі ў элеменце паветранага фільтра занадта шмат бруду, гэта непазбежна паўплывае на цыркуляцыю паветра, паменшыць паток рухавіка і прывядзе да падзення магутнасці.
Цыкл замены элемента паветранага фільтра складае 1 год або 10 000 км, які можа быць скарэкціраваны ў залежнасці ад навакольнага асяроддзя аўтамабіля.
Пусты рэгулявальны фільтруючы элемент
9. Калі паветраны фільтр адносіцца да «маскі» рухавіка, то элемент паветранага фільтра з'яўляецца «маскай» кіроўцы і пасажыраў. Калі пусты фільтруючы элемент занадта брудны, гэта не толькі паўплывае на прадукцыйнасць паветра, але і забруджвае ўнутранае асяроддзе.
Цыкл замены элемента паветранага фільтра складае 1 год або 10 000 км, і яго таксама можна адрэгуляваць у залежнасці ад навакольнага асяроддзя аўтамабіля.
Бензінавы фільтруе элемент
10. Фільтраваць прымешкі з аўтамабільнага паліва. Цыкл замены ўбудаванага бензінавага фільтра звычайна складае 5 гадоў або 100 000 кіламетраў; Тэрмін замены вонкавага бензінавага фільтра - 2 гады.
Свечка запальвання
11. У залежнасці ад розных матэрыялаў цыкл замены свечак запальвання адрозніваецца. Падрабязнасці глядзіце на малюнку.
акумулятар
12. Тэрмін службы батарэі залежыць ад звычак штодзённага выкарыстання. У сярэднім акумулятар можна выкарыстоўваць больш за 3 гады. Рэгулярна правярайце напружанне батарэі праз два гады.
Тармазны блок
13. Цыкл замены тармазных калодак звычайна складае каля 30 000 кіламетраў. Калі вы адчуваеце тармазное кольца, тармазны шлях павялічваецца, каб своечасова замяніць тармазную калодку.
шына
14. Шына залежыць ад яе прызначэння. Звычайна шыны маюць тэрмін службы каля 5-8 гадоў. Але калі транспартны сродак пакідае завод, шыны, як правіла, прайшлі пэўны перыяд часу, таму іх лепш замяняць раз у 3 гады або каля таго.
шклоачышчальнік
15. Фіксаванага часу для замены шчоткі шклоачышчальніка няма. Замена можа быць вызначана ў залежнасці ад эфекту выкарыстання. Калі шчотка шклоачышчальніка не чыстая або гучыць ненармальна, яе трэба замяніць.
16,230-250 кпа (2,3-2,5 бар) - нармальны дыяпазон ціску ў шынах для звычайнага аўтамабіля. Калі вы шукаеце лепшы ціск у шынах, вы можаце звярнуцца да кіраўніцтва па эксплуатацыі аўтамабіля, этыкеткі побач з дзвярыма кабіны і ўнутранай часткі вечка бензабака, дзе будзе паказаны рэкамендаваны вытворцам ціск у шынах. Вы не памыліцеся з гэтым.
17. Пры замене або рамонце шын, ступіц або шын неабходна правесці дынамічную балансіроўку шын, каб прадухіліць сутыкненні.
18. Мыйце пустую машыну раз у два гады. Калі асяроддзе вашага аўтамабіля дрэннае, гэты час трэба скараціць.
19. Перыядычнасць ачысткі аўтамабільнага алею - кожныя 30-40 тысяч кіламетраў. Уладальнік можа ў залежнасці ад вашага ўнутранага асяроддзя, дарожных умоў, часу язды, мясцовага алею, калі лёгка ўтварае вуглярод, можа павялічвацца або памяншацца.
20, тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля не з'яўляецца "абавязковым", каб ісці ў краму 4s, і вы нават можаце самастойна праводзіць тэхнічнае абслугоўванне. Вядома, вы павінны мець шмат ведаў і вопыту ў галіне транспартных сродкаў і інструментаў.
21. Калі пасля тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля ёсць рэшткі масла, лепш забраць яго з сабой. Па-першае, калі з рухавіка цячэ алей, яго можна своечасова даліць; Па-другое, калі дома ёсць якая-небудзь машына, якую трэба заправіць, яе можна дадаць.
22. Аўтамабіль падвяргаецца ўздзеянню сонечных прамянёў і рэгулярна праветрываецца. Уздзеянне сонца можа прывесці да павышэння тэмпературы аўтамабіля, павышэнне тэмпературы можа зрабіць салон новага аўтамабіля, сядзенні, тэкстыль у фармальдэгіде, раздражняльным паху і іншых шкодных рэчывах лятучых. У спалучэнні з добрымі ўмовамі вентыляцыі ён можа хутка распаўсюдзіцца ў пустым паветры.
23 Новы аўтамабіль хуткае выдаленне фармальдэгіду з'яўляецца найбольш эфектыўным спосабам з'яўляецца вентыляцыяй, а таксама з'яўляецца найбольш эканамічным. Новыя ўладальнікі прапануюць праветрываць па магчымасці, калі для гэтага ёсць умовы. Для падземных паркінгаў з дрэнным паветраным асяроддзем няма неабходнасці разглядаць вентыляцыю. Паспрабуйце выбраць месца з добрым надвор'ем.
24. Аўтамабіль зношваецца не толькі пры выкарыстанні. Аўтамабіль зношваецца, калі ім доўга не карыстацца. Такім чынам, незалежна ад таго, выкарыстоўваецца аўтамабіль у звычайным рэжыме ці не, ён патрабуе рэгулярнага абслугоўвання, каб пазбегнуць непатрэбных пашкоджанняў і выдаткаў.
25. Пажыццёвае бясплатнае абслугоўванне не з'яўляецца бясплатным ад усяго. Большасць пажыццёвага бясплатнага тэхнічнага абслугоўвання ахоплівае толькі базавае тэхнічнае абслугоўванне, а базавае тэхнічнае абслугоўванне ўключае толькі замену масла і алейнага фільтра.
26. Час ад часу на аўтамабільныя скураныя сядзенні неабходна распыляць сродак для абароны скуры або праціраць ахоўны воск для скуры і іншыя прадукты, якія могуць эфектыўна падоўжыць тэрмін службы скураных сядзенняў.
27. Калі вы не часта карыстаецеся аўтамабілем, уключыце рэжым пустога цёплага паветра пры паркоўцы, каб выпарыць ваду ў пустой рэгуляванай трубцы і карэтцы, каб пазбегнуць празмернай вільготнасці ўнутры аўтамабіля, якая можа прывесці да цвілі.
28. Пакладзеце ў машыну трохі актыўнага бамбукавага вугалю для ўбірання вільгаці і шкодных рэчываў у машыне, каб адрэгуляваць вільготнасць у машыне.
29. Некаторыя аўтаўладальнікі для зручнасці мыюць свае машыны пральным парашком або мыльным сродкам. Гэтая практыка вельмі шкодная, таму што абодва з'яўляюцца шчолачнымі мыйнымі сродкамі. Калі доўга мыць з ім машыну, паверхня машыны страціць свой бляск.
