Што такое мацавальнік алею ў рухавіку аўтамабіля
Аўтамабільны алейны щуп — гэта інструмент, які выкарыстоўваецца для праверкі ўзроўню алею ў рухавіку. Ён вызначае стан сістэмы змазкі рухавіка, вымяраючы вышыню ўзроўню алею.
Структура і функцыя
Мацавы шчуп звычайна выраблены з металу і ўстаўляецца ў адтуліну для залівання алею ў рухавіку для вымярэння ўзроўню вадкасці. Шкала падзелена на дзве адзнакі: ніжнюю (MIN) і верхнюю (MAX). Назіраючы за становішчам узроўню алею ў рухавіку, можна вызначыць, ці трэба даліць або замяніць алей у рухавіку.
Правільны метад выкарыстання
Youdaoplaceholder0 Патрабаванні да навакольнага асяроддзя : Перад аглядам транспартны сродак павінен быць прыпаркаваны на роўнай дарозе. Пасля выключэння рухавіка пачакайце не менш за 20 хвілін, каб пераканацца, што маторны алей цалкам вярнуўся ў паддон картэра.
Этапы працы Youdaoplaceholder0:
Пасля выцягвання мацунка вытрыце яго насуха, а затым зноў увядзіце ўзровень у атмасферу. Пераканайцеся, што ён цалкам устаўлены, каб пазбегнуць адхіленняў ад вымярэнняў.
Пасля таго, як вы зноў выцягнеце яго, праверце ўзровень вадкасці. Ідэальны ўзровень — крыху ніжэй за адзнакі MIN і MAX (прыкладна тры чвэрці адзнакі).
Меры засцярогі
Калі ўзровень вадкасці ніжэй за адзнаку MIN, неабходна своечасова даліваць алей у рухавік. Калі ён перавышае адзнаку MAX, гэта можа выклікаць такія праблемы, як зніжэнне магутнасці і павелічэнне расходу паліва.
Перыяд замены адрозніваецца для розных тыпаў маторнага алею (мінеральны алей — кожныя 5000 кіламетраў або 6 месяцаў, а цалкам сінтэтычны алей — прыкладна кожныя 10 000 кіламетраў), але яго варта карэктаваць у залежнасці ад рэальных умоў выкарыстання.
Сістэма змазкі рухавіка звычайна ўключае ў сябе сістэму захоўвання змазкі, сістэму размеркавання змазкі і сістэму індыкацыі ўзроўню змазкі і г.д. Згодна з «Нормамі лётнай прыдатнасці для транспартных самалётаў», індыкатар узроўню змазкі павінен быць абсталяваны мерным шчупом або эквівалентнай прыладай для індыкацыі ўзроўню змазкі ў кожным баку. Мерны шчуп — гэта просты ў канструкцыі датчык узроўню вадкасці, які можа непасрэдна паказваць вышыню ўзроўню змазкі ў баку.
Функцыя алейнага мацунка заключаецца не толькі ў праверцы ўзроўню алею ў рухавіку. Дасведчаныя кіроўцы або абслугоўваючы персанал могуць выявіць многія дынамічныя ўмовы працы рухавіка, правяраючы алейны мац. Такім чынам, ён можа абслугоўваць рухавік, своечасова выяўляць прычыны няспраўнасцяў і аварый, прадухіляць далейшае пагаршэнне няспраўнасцяў і г.д., хутка рэагаваць, прымаць правільныя рашэнні і забяспечваць надзейную аснову. Можна сказаць, што якасць выкарыстання алейнага мацунка адыгрывае вырашальную ролю ў падаўжэнні тэрміну службы рухавіка.
З-за наяўнасці крывалінейнай траекторыі ў адтуліне для ўстаўкі мацальнага щупа неабходна, каб дэфармацыя маца падчас устаўкі магла адскочыць і вярнуцца да сваёй першапачатковай формы пры выцягванні. Па гэтай прычыне матэрыял мацальнага щупа звычайна вырабляецца шляхам разразання сталёвых лістоў таўшчынёй 0,8 мм з марганцовай сталі 65Mn у адпаленым стане на сталёвыя пруткі памерам 327 мм × 5 мм. Адзін канец сталёвага прутка мае мантажную адтуліну, а галоўка другога канца дэфармуецца. Дзве сярэднія часткі складаюцца і прэсуюцца, а затым падвяргаюцца тэрмічнай апрацоўцы загартоўкай і адпускам.
З-за адчувальнасці сталі 65Mn да перагрэву ў ёй узнікаюць расколіны ад загартоўкі, а таксама яна мае далікатнасць пры адпуску. Каб паменшыць нераўнамернае тэрмічнае напружанне і арганізацыйнае напружанне, выкліканае перагрэвам мацальнага шчупа, што прыводзіць да дэфармацыі і расколін падчас загартоўкі і адпуску, адзін вытворца выкарыстоўвае працэс тэрмічнай апрацоўкі з награваннем у саляной ванне (860 ℃) і нізкатэмпературным адпускам пры 250 ℃. Аднак сталь 65Mn падверглася высокатэмпературнай карозіі на паверхні мацальнага шчупа праз загартоўку ў саляной ванне, што прывяло да моцнай каразійнай кропкавай карозіі. Пасля 48 гадзін захоўвання на складзе паверхня пачала іржавець, што не толькі паўплывала на знешні выгляд вырабу, але і забрудзіла змазачны алей падчас выкарыстання.
Правільнае выкарыстанне алейнага щупа: значная колькасць рухавікоў пацярпела ад закліноўвання падшыпнікаў з-за таго, што кіроўцы не звярталі ўвагі на праверку алейнага щупа або няправільнае яго выкарыстанне, што прывяло да разборкі рухавіка і сур'ёзных эканамічных страт.
Найбольш дакладна правяраецца ўзровень алею, калі шчуп не рухаецца.
Пасля начной ці паўгадзіннай стаянкі, правяраючы ўзровень алею на щупе, пераканайцеся, што вы дакладна вызначылі яго ўзровень. Не глядзіце на адзін бок щупа; замест гэтага глядзіце на абодва бакі, прычым менш бачны бок лічыцца эталонам. Калі вы не ўпэўненыя, вытрыце яго насуха перад праверкай. Часам позірк толькі на адзін бок можа стварыць ілжывае ўражанне з-за таго, што алей на сценцы трубкі прыліпае да щупа.
У звычайных абставінах таксама не варта расслабляцца. Правярайце алейны щуп адзін-два разы на дзень.
Пры незвычайных абставінах, у тым ліку пры зніжэнні герметычнасці рухавіка, павелічэнні спажывання алею або наяўнасці ўнутраных або знешніх уцечак, якія не былі ліквідаваны, яшчэ больш неабходна праводзіць частыя праверкі. Пры недахопе алею яго трэба неадкладна папаўняць. Маторны алей у рухавіку падобны да крыві ў арганізме чалавека, і з ім нельга абыходзіцца без найменшай нядбайнасці.
Пасля ўзнікнення няспраўнасці яшчэ больш важна праверыць алейны щуп. Напрыклад, калі ёсць унутраныя пашкоджанні або іншыя, алейны щуп варта неадкладна праверыць.
Пры праверцы ўзроўню алею трэба звяртаць увагу не толькі на колькасць, але і на якасныя змены.
Будзьце ўважлівыя да няспраўнасцяў алейнага маца: найбольш распаўсюджанымі няспраўнасцямі з'яўляюцца апусканне і пад'ём алейнага маца. Апусканне: калі верхняя мяжа алейнага маца пашкоджана або зношана і своечасова не адрамантавана, што прывядзе да апускання алейнага маца, гэта прывядзе да таго, што алею не будзе даліта дастаткова, каб дасягнуць адзнакі, што створыць ілжывае ўражанне і павялічыць рызыку аварый. У некаторых мадэлях трубку алейнага маца можна разабраць. Калі яна не ўсталявана належным чынам, алейны маца падымецца, што можа прывесці да празмернага ўсмоктвання алею. Карацей кажучы, неабходна быць асабліва асцярожным.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
