| Назва прадуктаў | Труба спажывання кампрэсара - з заднім кандыцыянерам |
| Прымяненне прадуктаў | Saic maxus v80 |
| Прадукты OEM Не | C00015188 |
| Орг месца | Зроблена ў Кітаі |
| Гатунак | CSSOT/RMOEM/Org/Copy |
| Час вядзення | Запас, калі менш 20 шт, звычайны адзін месяц |
| Плата | TT дэпазіт |
| Брэнд кампаніі | CSSOT |
| Сістэма прыкладання | крутая сістэма |
Веды аб прадуктах
Тонкай - труба для спажывання высокага ціску, а тоўстая - труба нізкага ціску. У трубаправодзе аўтамабільнага кандыцыянера ў асноўным ёсць тры раздзелы: труба паміж уваходам і выхадам кампрэсара і трубай паміж кандэнсатарам і пашыральным клапанам.
Трубы на ўваходзе і выхадзе кампрэсара абсталяваны гумовай трубай для ўдарнага паглынання. Больш тоўстая-труба з нізкім ціскам (тэмпература паверхні кампрэсара нізкая, а кандэнсаваная вада бачная), а танчэй-труба з высокім ціскам (калі кампрэсар працуе, тэмпература высокая і крыху горача.
Кандэнсатар да пашыранага клапана - гэта вельмі тонкая алюмініевая трубка. Тэмпература хладагента, якая выходзіць з кандэнсатара, нізкая, але паслабленне ціску невялікае, таму яго таксама можна назваць трубкай высокага ціску. Таксама ёсць два дыяметры суставаў, якія могуць быць выкарыстаны для павароту галоўнага вала кампрэсара. , мяркуючы па спосабе ўваходу газу і выхаду двух інтэрфейсаў.
Ён таксама можа быць ідэнтыфікаваны літарамі побач з раздымам кампрэсара. Суставы некаторых кампрэсараў у асноўным адзначаны S або D, каб адрозніць іх. S-гэта нізкі ціск, а D-гэта высокі ціск.
Кампрэсар кандыцыянера аўтамабіля:
1. Аўтамабільны кампрэсар з кандыцыянерам-гэта сэрца аўтамабільнай сістэмы халадзільніка з аўтамабілем і гуляе ролю сціску і транспарціроўкі пары хладагента. Існуе два тыпы кампрэсараў: перамяшчэнне без перамяшчэння і зменнае зрушэнне. Згодна з рознымі прынцыпамі працы, кампрэсары кандыцыянераў можна падзяліць на кампрэсары з нерухомым зрушэннем і зменныя кампрэсары зрушэння.
2. Згодна з рознымі метадамі працы, кампрэсары звычайна могуць быць падзелены на зваротныя і паваротныя тыпы. Агульныя зваротныя ўпарадкаваныя кампрэсары ўключаюць коленфол, які злучае тып стрыжня і тып восевага поршня. Агульныя паваротныя кампрэсары ўключаюць тып паваротнай лапаткі і тып пракруткі. Рэжым.
3. Кітайскае імя Аўтамабільная паветраная кандыцыянер Статус кампрэсара Сэрца аўтамабільнай сістэмы халадзільніка з кандыцыянерам кампрэсуе і транспартуе класіфікацыю пары хладагента, які змяняецца нязменны зрушэнне і зменнае зрушэнне. Аўтамабільны кампрэсар з кандыцыянерам-гэта сэрца аўтамабільнай сістэмы халадзільніка з аўтамабілем і гуляе ролю сціску і транспарціроўкі пары хладагента.
4. Кампрэсары дзеляцца на два тыпы: перамяшчэнне небагатычнага і зменнае зрушэнне. Кампрэсары з кандыцыянерам звычайна дзеляцца на зваротныя і паваротныя тыпы ў адпаведнасці з іх унутранымі метадамі працы. Згодна з рознымі прынцыпамі працы, кампрэсары кандыцыянераў можна падзяліць на кампрэсары з нерухомым зрушэннем і зменныя кампрэсары зрушэння.
5. Зрушэнне кампрэсара з фіксаваным зрушэннем прапарцыйна павялічваецца з павелічэннем хуткасці рухавіка. Ён не можа аўтаматычна змяніць магутнасць у залежнасці ад попыту на астуджэнне і аказвае адносна вялікі ўплыў на расход паліва рухавіка. Яго кантроль звычайна збірае тэмпературны сігнал паветранага выхаду выпарніка.
6. Калі тэмпература дасягае ўстаноўленай тэмпературы, выкідваецца электрамагнітны счапленне кампрэсара, і кампрэсар перастае працаваць. Калі тэмпература павышаецца, электрамагнітная муфта займаецца і кампрэсар пачынае працаваць. Кампрэсар з фіксаваным зрушэннем таксама кантралюецца ціскам сістэмы кандыцыянавання. Калі ціск у трубаправодзе занадта высокі, кампрэсар перастае працаваць.
7. Зменны кампрэсар зрушэння можа аўтаматычна рэгуляваць выхад магутнасці ў адпаведнасці з устаноўленай тэмпературай. Сістэма кіравання кандыцыянерам не збірае тэмпературны сігнал выхаду паветра выпарніка, але кантралюе суадносіны сціску кампрэсара ў адпаведнасці са змяненнем сігналу ціску ў трубаправодзе для кандыцыянера, каб аўтаматычна рэгуляваць тэмпературу выхаду паветра. У цэлым працэсе астуджэння кампрэсар заўсёды працуе, і рэгуляванне інтэнсіўнасці халадзільніка цалкам кантралюецца клапанам, які рэгулюе ціск, усталяваны ўнутры кампрэсара.
8. Калі ціск на канцы высокага ціску кандыцыянаванага трубаправода занадта высокі, клапан, які рэгулюе ціск, скарачае ўдар поршня ў кампрэсары, каб паменшыць суадносіны сціску, што дазволіць знізіць інтэнсіўнасць халадзільніка. Калі ціск на высокім ціску заканчваецца да пэўнага ўзроўню, а ціск на канцы нізкага ціску павышаецца да пэўнага ўзроўню, клапан, які рэгулюе ціск, павялічвае ўдар поршня, каб палепшыць інтэнсіўнасць халадзільніка.
