З развіццём эканомікі аўтамабілі пачалі ўваходзіць у тысячы хатніх гаспадарак, але мы звычайна бачым, што дзверы - гэта звычайныя завесы, ад дзесяткаў тысяч да дзясяткаў мільёнаў аўтамабіляў у асноўным выкарыстоўваюцца ў выглядзе такіх дзвярэй. Акрамя таго, ёсць іншыя тыпы дзвярэй, дзверы з нажніцамі, дзверы з крылом чайкі..... Вось некаторыя з іх
Адна звычайная бакавая дзверы з завесамі
Ад класічнага пакалення Model T Ford да звычайных сямейных аўтамабіляў усе выкарыстоўваюць гэты тып дзвярэй.
Два, адсуньце дзверы
Да цанавага аўтамабіля Elfa, да нацыянальнага бога аўтамабіля Wuling light, да фігуры рассоўных дзвярэй. Рассоўныя дзверы маюць характарыстыкі лёгкага доступу і невялікай прасторы для заняткаў.
Тры, адчыніце дзверы
Як правіла, у раскошным аўтамабілі, каб убачыць, падкрэсліваючы ганаровы шлях у і з.
Чатыры, нажніцы дзверы
Крутая форма з адкрытымі дзвярыма, якую можна ўбачыць на вельмі нешматлікіх суперкарах. Першай дзвярыма-нажніцамі была Alpha у 1968 годзе. Канцэпт-кар Romeo Carabo
Шостае, дзверы-матылёк
Дзверы-матылькі, таксама вядомыя як дзверы з разліўнымі крыламі, - гэта тып дзвярэй, які сустракаецца ў суперкарах. Завеса дзвярэй-матылькоў усталявана на пласціне крыла каля стойкі А або стойкі А, і дзверы адчыняюцца наперад і ўверх праз завесу. Нахіленыя дзверы адчыняюцца як крылы матылька, адсюль і назва «дзверы-матылі». Гэты унікальны стыль дзвярэй матылёк стаў унікальным сімвалам суперкара. У цяперашні час прадстаўнікамі мадэляў з дзвярыма-матылькамі ў свеце з'яўляюцца Ferrari Enzo, Mclaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR Mclaren, Saleen S7, Devon GTC і іншыя вядомыя суперкары.
Сямёрка, дзверы тыпу навес
Гэтыя дзверы рэдка выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях, але часцей сустракаюцца ў знішчальніках. Ён спалучае дах з традыцыйнымі дзвярыма, што вельмі стыльна і сустракаецца ў канцэптуальных аўтамабілях.
Восем, схаваныя дзверы
Унутры корпуса можна змясціць усю дзверы, не займаючы вонкавай прасторы. Упершыню ён быў распрацаваны амерыканцам Цэзарам Дарынам у 1953 годзе, а пазней - BMW Z1.
