Тэрмастат - гэта своеасаблівая прылада для аўтаматычнага рэгулявання тэмпературы, якая звычайна змяшчае кампанент датчыка тэмпературы, пашыраючы або сціскаючыся, каб уключаць і выключаць паток астуджальнай вадкасці, гэта значыць аўтаматычна рэгуляваць падачу вады ў радыятар у залежнасці ад тэмпературы астуджэння. вадкасці, змяніце дыяпазон цыркуляцыі астуджальнай вадкасці, каб адрэгуляваць магутнасць рассейвання цяпла сістэмы астуджэння.
Асноўны тэрмастат рухавіка - гэта васковы тэрмастат, які кіруецца парафінам унутры праз прынцып цеплавога пашырэння і халоднага сціскання для кантролю цыркуляцыі астуджальнай вадкасці. Калі тэмпература астуджэння ніжэйшая за зададзенае значэнне, вычышчаны парафін у корпусе датчыка тэмпературы тэрмастата з'яўляецца цвёрдым, клапан тэрмастата пад дзеяннем спружыны закрывае канал паміж рухавіком і радыятарам, астуджальная вадкасць праз вадзяной помпа да вяртанне да рухавіка, малы цыкл рухавіка. Калі тэмпература цепланосбіта дасягае зададзенага значэння, парафін пачынае плавіцца і паступова пераходзіць у вадкасць, а аб'ём павялічваецца і цісне на гумовую трубку, прымушаючы яе сціскацца. У той жа час гумавая трубка сціскаецца і аказвае цягу ўверх на штурхач. Шток штурхача націскае на клапан уніз, каб клапан адкрыўся. У гэты час астуджальная вадкасць цячэ праз радыятар і клапан тэрмастата, а затым цячэ назад у рухавік праз вадзяной помпа для вялікай цыркуляцыі. Большая частка тэрмастата размешчана ў выпускным патрубку для вады галоўкі блока цыліндраў, які мае простую канструкцыю і лёгкі выпуск бурбалак у сістэме астуджэння; Недахопам з'яўляецца тое, што тэрмастат часта адкрываецца і зачыняецца падчас працы, ствараючы з'яву ваганняў.
Калі працоўная тэмпература рухавіка нізкая (ніжэй за 70°C), тэрмастат аўтаматычна закрывае шлях, які вядзе да радыятара, і адкрывае шлях, які вядзе да вадзянога помпы. Астуджальная вада, якая выцякае з вадзяной кашулі, паступае ў вадзяной помпа непасрэдна праз шланг і накіроўваецца ў вадзяную кашулю вадзяным помпай для цыркуляцыі. Паколькі астуджальная вада не рассейваецца радыятарам, працоўную тэмпературу рухавіка можна хутка павялічыць. Калі рабочая тэмпература рухавіка высокая (вышэй за 80°C), тэрмастат аўтаматычна закрывае шлях, які вядзе да вадзянога помпы, і адкрывае шлях, які вядзе да радыятара. Астуджальная вада, якая выцякае з вадзяной кашулі, астуджаецца радыятарам, а затым накіроўваецца ў вадзяную кашулю вадзяным помпай, што паляпшае інтэнсіўнасць астуджэння і прадухіляе перагрэў рухавіка. Гэты веламаршрут называецца вялікім веласіпедам. Калі працоўная тэмпература рухавіка складае ад 70 °C да 80 °C, вялікі і малы цыклы існуюць адначасова, гэта значыць, частка астуджальнай вады для вялікага цыклу, а іншая частка астуджальнай вады для малога цыклу.
Функцыя аўтамабільнага тэрмастата - зачыніць аўтамабіль, перш чым тэмпература не дасягне нармальнай тэмпературы. У гэты час астуджальная вадкасць рухавіка вяртаецца ў рухавік вадзяным помпай, і ў рухавіку ажыццяўляецца малая цыркуляцыя, каб рухавік хутка прагрэўся. Калі тэмпература перавышае нармальную, можа быць адкрыта, так што астуджальная вадкасць праходзіць праз увесь контур радыятара бака для вялікай цыркуляцыі, каб хутка рассейваць цяпло.
