Якая асноўная структура вакуумнага ўзмацняльніка?
Вакуумны ўзмацняльнік замацаваны перад педаллю нажнога тормазу пад прыборнай панэллю кабіны, а штурхач педалі злучаны з рычагом педалі тормазу. Задні канец злучаны з галоўным тармазным цыліндрам балтамі, а шток-штурхач у цэнтры вакуумнага ўзмацняльніка ўстаўлены на першы шток поршня галоўнага тармазнога цыліндру. Такім чынам, вакуумны ўзмацняльнік дзейнічае як узмацняльнік паміж педаллю тормазу і галоўным тармазным цыліндрам.
У вакуумным узмацняльніку паветраная камера падзелена на пярэднюю камеру сілавой камеры і заднюю камеру сілавой камеры сядзеннем дыяфрагмы. Пярэдняя камера паведамляецца з впускной трубой праз злучэнне трубы, а магутнасць ствараецца за кошт эфекту ўсмоктвання ступені вакууму ўпускной трубы рухавіка падчас тармажэння. Пярэдні канец сядзення дыяфрагмы злучаны з гумовым рэактыўным дыскам і штурхачом педалі. Эластычнасць гумовага рэакцыйнага дыска эквівалентная ціску ступні. Задняя частка гумовага рэакцыйнага дыска абсталявана паветраным клапанам, адкрыццё паветранага клапана эквівалентна пругкасці гумовага рэакцыйнага дыска, гэта значыць сіле на нажной педалі. Наадварот, высілак на педалі невялікі, а эфект вакуумнага ўзмацняльніка невялікі. Калі рухавік выключаны або вакуумная трубка цячэ, вакуумны ўзмацняльнік не дапамагае, шток педалі непасрэдна штурхае сядзенне дыяфрагмы і шток штурхача праз паветраны клапан і непасрэдна дзейнічае на першы шток поршня галоўнага тормазу цыліндр, што прыводзіць да тармазнога эфекту, таму што ў гэты час няма магутнасці, тармазная сіла ствараецца націскам на педаль. Пры працоўным рухавіку працуе вакуумны ўзмацняльнік. Пры тармажэнні націсніце педаль тормазу, націсніце штурхач педалі і пнеўматычны клапан наперад, сцісніце гумовы рэактыўны дыск, ліквідуйце зазор, націсніце штурхач наперад, каб ціск у галоўным тармазным цыліндры падняўся і перадаваўся кожнаму тормазу, і сілу дзеяння надае кіроўца; У той жа час вакуумны клапан і паветраны клапан працуюць, і паветра паступае ў камеру B і штурхае сядзенне дыяфрагмы наперад, каб стварыць эфект магутнасці. Магутнасць вызначаецца ступенню вакууму ва ўпускной трубе і розніцай ціску паветра. Пры моцным тармажэнні высілак на педалі можа непасрэдна ўздзейнічаць на стрыжань толкача педалі і пераходзіць на стрыжань толкача, магутнасць вакууму і высілак педалі працуюць адначасова, і ціск у галоўным тармазным цыліндры моцна ўсталяваны. Калі падтрымліваецца моцнае тармажэнне, педаль можа заставацца ў пэўным становішчы пад прыступкай, а сіла вакууму працуе, каб падтрымліваць эфект тармажэння. Калі тормаз адпушчаны, педаль тормазу расслабляецца, вакуумны ўзмацняльнік вяртаецца ў зыходнае становішча і чакае наступнага тормазу.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам MG&MAUXS аўтазапчасткі запрашаем купіць.
