Які склад аўтамабільных дыскавых тармазоў?
Таўшчыня тармазнога дыска ўплывае на якасць тармазнога дыска і павышэнне тэмпературы падчас працы. Каб паменшыць масу, таўшчыня тармазнога дыска не павінна быць вялікай; каб знізіць тэмпературу, таўшчыню тармазнога дыска нельга рабіць занадта малой. Тармазны дыск можа быць выраблены з суцэльнага матэрыялу або, каб забяспечыць вентыляцыю і ацяпленне, у сярэдзіне тармазнога дыска ёсць адлітыя паветраныя адтуліны.
Фрыкцыйны матэрыял — гэта фрыкцыйны матэрыял, які прыціскаецца поршнем да тармазнога дыска. Фрыкцыйны матэрыял складаецца з фрыкцыйнага матэрыялу і апорнай пласціны, якія непасрэдна ўбудаваныя адна ў адну. Стаўленне вонкавага радыуса фрыкцыйнага матэрыялу да ўнутранага радыуса і рэкамендаванага вонкавага радыуса да ўнутранага радыуса фрыкцыйнага матэрыялу не павінна перавышаць 1,5. Калі гэтае суадносіны занадта вялікае, тармазны момант з часам значна зменіцца.
Прынцып працы дыскавага тормазу
Падчас тармажэння алей уціскаецца ва ўнутраны і знешні цыліндры, і поршань пад дзеяннем гідраўлічнага ціску прыціскае дзве тармазныя калодкі да тармазнога дыска, што прыводзіць да ўзнікнення моманту трэння і тармажэння. У гэты час край прамавугольнага гумовага ўшчыльняльнага кольца ў канаўцы колавага цыліндру стварае невялікую пругкую дэфармацыю пад дзеяннем трэння поршня. Пры паслабленні тармажэння поршань і тармазная калодка абапіраюцца на пругкасць ушчыльняльнага кольца і пругкасць спружыны.
Паколькі дэфармацыя краю прамавугольнага ўшчыльняльнага кольца вельмі малая, пры адсутнасці тармажэння зазор паміж фрыкцыйным дыскам і дыскам складае ўсяго каля 0,1 мм з кожнага боку, чаго дастаткова для забеспячэння адпускання тормазу. Пры награванні і пашырэнні тармазнога дыска яго таўшчыня змяняецца нязначна, таму не ўзнікае з'явы "ўтрымання".
Як адрэгуляваць дыскавы стояночный тормаз?
Аслабце рэгулявальны шруба і контргайку на цягі, зацягніце рэгулявальны шруба і шарыкавую гайку на цягі і прывядзіце калодку ў кантакт з тармазным дыскам.
② Зніміце рычаг трансмісіі стаяначнага тормазу (рычаг трансмісіі і цягавы рычаг здымаюцца).
③ Аслабце шарыкавую гайку, каб калодка аддзялілася ад тармазнога дыска, а затым адрэгулюйце рэгулявальны шруба так, каб паміж калодкай і тармазным дыскам быў роўны мінімальны зазор. У выпадку захавання зазору зацягніце контргайку.
(4) Аслабце рычаг кіравання стаяначным тормазам у пярэдняе крайняе становішча, адрэгулюйце даўжыню рычага трансмісіі, злучыце рычаг трансмісіі з цягай кіравання калодкамі і зацягніце контргайку, захоўваючы вышэйпаказаны зазор.
⑤ Уважліва праверце ўстаноўку шплінтаў і гаек.
Калі сабачка на джойсціку перамяшчаецца на 3-5 зуб'яў на горнай шасцярні, ён павінен цалкам затармазіць..
Шанхайская аўтакампанія Zhuo Meng імкнецца прадаваць MGЗапчасткі для аўтамабіляў MAUXS можна купіць.
