Які склад аўтамабільных дыскавых тармазоў?
Таўшчыня тармазнога дыска ўплывае на якасць тармазнога дыска і павышэнне тэмпературы падчас працы. Каб маса была меншай, таўшчыня тармазнога дыска не павінна быць вялікай; Для таго, каб знізіць тэмпературу, таўшчыня тармазнога дыска не лёгка атрымаць занадта малым. Тармазной дыск можа быць выраблены суцэльным, або для таго, каб абаграваць вентыляцыйныя патрэбы, у сярэдзіне тармазнога дыска адліваюць паветраныя адтуліны.
Фрыкцыйны ўкладыш адносіцца да фрыкцыйнага матэрыялу, які штурхаецца поршнем заціску на тармазным дыску. Фрыкцыйны ўкладыш падзелены на фрыкцыйны матэрыял і апорную пласціну, якія непасрэдна ўбудаваныя разам. Адносіны вонкавага радыуса фрыкцыйнага ўкладыша да ўнутранага радыусу і рэкамендаваны знешні радыус да ўнутранага радыусу фрыкцыйнага ўкладыша не павінны перавышаць 1,5. Калі каэфіцыент занадта вялікі, тармазны момант у канчатковым выніку моцна зменіцца.
Прынцып працы дыскавага тормазу
Падчас тармажэння алей уціскаецца ва ўнутраны і знешні цыліндры, а поршань пад дзеяннем гідраўлічнага ціску ўціскае дзве тармазныя калодкі ў тармазны дыск, у выніку чаго ўзнікае момант трэння і тармажэнне. У гэты час край прамавугольнага гумовага ўшчыльняльнага кольца ў канаўцы цыліндру колы стварае невялікую пругкую дэфармацыю пад дзеяннем трэння поршня. Пры паслабленні тармажэння поршань і тармазны блок абапіраюцца на пругкасць ушчыльняльнага кольцы і пругкасць спружыны.
Паколькі дэфармацыя краю прастакутнага ўшчыльняльнага кольцы вельмі малая, пры адсутнасці тармажэння зазор паміж фрыкцыйнай пласцінай і дыскам складае ўсяго каля 0,1 мм з кожнага боку, чаго дастаткова для адпушчэння тормазу. Калі тармазны дыск награваецца і пашыраецца, яго таўшчыня змяняецца толькі нязначна, таму не адбываецца з'ява "ўтрымання".
Як адрэгуляваць дыскавы стаяначны тормаз?
Паслабце рэгулявальны шрубу і контргайку на цягавым стрыжні, зацягніце рэгулявальны шрубу і шаравую гайку на цягавым стрыжні і ўстанавіце кантакт калодкі з тармазным дыскам.
② Зніміце рычаг трансмісіі стаяначнага тормазу (рычаг трансмісіі і цягавы рычаг зняты).
③ Паслабце шаравую гайку, каб калодка адыходзіла ад тармазнога дыска, а затым адрэгулюйце рэгулявальны шруба, каб калодка і тармазны дыск падтрымлівалі аднолькавы мінімальны зазор, у выпадку захавання зазору зацягніце контргайку.
(4) Паслабце рычаг кіравання стаяначным тормазам у пярэдняе абмежавальнае становішча, адрэгулюйце даўжыню рычага трансмісіі, падключыце рычаг трансмісіі да рычага кіравання калодкай і зацягніце контргайку, захоўваючы вышэйзгаданы зазор.
⑤ Уважліва праверце ўстаноўку шплінтаў і гаек.
Калі сабачка на джойсціку перамяшчаецца на 3-5 зубцоў па пласціне горнай перадачы, яна павінна цалкам тармазіць.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам MG&MAUXS аўтазапчасткі запрашаем купіць.
