Якая роля падшыпніка пярэдняга кола?
1, роля пярэдніх падшыпнікаў колаў наступная: яны нясуць нагрузку і забяспечваюць дакладнае кіраўніцтва для кручэння ступіцы. Яны нясуць восевыя і радыяльныя нагрузкі і з'яўляюцца вельмі важным кампанентам; Традыцыйныя аўтамабільныя падшыпнікі колаў складаюцца з двух камплектаў канічных ролікавых падшыпнікаў або шарыкападшыпнікаў.
2. Пярэдні падшыпнік кола аўтамабіля будзе пашкоджаны. З'ява выглядае наступным чынам: пярэдні падшыпнік кола — гэта пярэдняе кола аўтамабіля. Пашкоджанне пярэдняга падшыпніка, калі яно не вельмі сур'ёзнае, шум падчас руху будзе вельмі моцным, а шум шын будзе адрознівацца. Вы можаце ехаць паўгадзіны. Пасля выхаду з машыны дакраніцеся да пашкоджанай часткі ступіцы падшыпніка тыльным бокам далоні.
3, падшыпнік пярэдняга кола - гэта пярэдняе кола аўтамабіля, калі падшыпнік пярэдняга кола пашкоджаны, гэта не вельмі сур'ёзна, шум будзе вельмі гучным пасля адкрыцця, і шум шын не такі ж.
4, падшыпнік колы з'яўляецца вельмі важнай часткай ступіцы кола, асноўная роля падшыпніка колы заключаецца ў нагрузцы і забеспячэнні дакладнага кіраўніцтва для кручэння ступіцы, ён нясе як восевую, так і радыяльную нагрузку, пасля паломкі аўтамабіля ўзнікаюць розныя паломкі.
5, асноўная роля падшыпніка ступіцы заключаецца ў нагрузцы і забеспячэнні дакладнага кіраўніцтва для кручэння ступіцы, ён нясе як восевую, так і радыяльную нагрузку, з'яўляецца вельмі важнай часткай.
6. Роля падшыпніка павінна быць апорай, гэта значыць літаральна тлумачыцца як вал, але гэта толькі частка яго ролі. Сутнасць апоры заключаецца ў тым, каб вытрымліваць радыяльную нагрузку. Таксама можна разумець, што яна выкарыстоўваецца для ўтрымання вала. Уключаны аўтаматычны выбар падшыпнікаў.
Асноўная роля падшыпніка ступіцы заключаецца ў тым, каб вытрымліваць нагрузку і забяспечваць дакладнае кіраўніцтва кручэннем ступіцы. Ён нясе як восевую, так і радыяльную нагрузку, што з'яўляецца вельмі важнай часткай. Традыцыйныя аўтамабільныя падшыпнікі колаў складаюцца з двух камплектаў канічных ролікавых або шарыкавых падшыпнікаў. Устаноўка, змазка, герметызацыя і рэгуляванне зазораў падшыпнікаў ажыццяўляюцца на аўтамабільнай вытворчай лініі. Такая канструкцыя ўскладняе зборку на аўтамабільным заводзе, мае высокі кошт, нізкую надзейнасць і патрабуе тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля, а таксама чысткі, змазкі і рэгулявання падшыпнікаў. Блок падшыпніка ступіцы распрацаваны на аснове стандартных радыяльна-ўпартых шарыкавых і канічных ролікавых падшыпнікаў, ён складаецца з двух камплектаў падшыпнікаў як адзін, мае добрыя характарыстыкі зборкі, можна не рэгуляваць зазор, ён лёгкі, кампактны, мае вялікую грузападымальнасць, можна загадзя змазваць падшыпнікі для герметызацыі, не трэба знешняе ўшчыльненне ступіцы і не патрабуецца тэхнічнае абслугоўванне, а таксама мае іншыя перавагі. Ён шырока выкарыстоўваецца ў аўтамабілях, таксама назіраецца тэндэнцыя паступовага пашырэння прымянення ў цяжкіх транспартных сродках.
Шанхайская аўтакампанія Zhuo Meng імкнецца прадаваць MGЗапчасткі для аўтамабіляў MAUXS можна купіць.
