Што адбудзецца, калі зламаецца шатун пярэдняй стойкі стабілізатара?
Звярніце ўвагу на полюс балансу не выпадкова, трэба быць аптымістычным адносна тэкстуры і якасці вырабу, полюс балансу не азначае, што чым вышэй трываласць, тым лепш, гэта не значыць, што чым больш трываласць, тым лепш, трываласць занадта высока, вы доўга будзеце вісець наверсе, гэта значыць, вы ўсталёўваеце балансір у адтуліну ў корпусе. Ён дэфармуецца, таму што бэлька занадта жорсткая, і скручванне, якое адбываецца, калі вы праходзіце паварот на высокай хуткасці, не Не дазваляйце цвёрдасці бэлькі зняць сілу.
Пры неаднолькавай дэфармацыі падвескі з абодвух бакоў і нахіле кузава да дарогі адзін бок рамы набліжаецца да апоры спружыны, бакавы канец стойкі стабілізатара рухаецца ўверх адносна рамы, а другі - рама знаходзіцца далёка ад апоры спружыны, адпаведны канец стойкі стабілізатара рухаецца ўніз адносна рамы, але калі корпус і рама нахіляюцца, сярэдзіна папярочнай стойкі стабілізатара не рухаецца адносна рамы.
Такім чынам, пры нахіле кузава падоўжная частка з абодвух бакоў стрыжня стабілізатара адхіляецца ў розныя бакі, у выніку чаго стрыжань стабілізатара скручваецца, а бакавой рычаг згінаецца, што павялічвае вуглавую калянасць падвескі.
Ненармальная крыніца гуку: час язды на аўтамабілі, з-за павелічэння колькасці ўтулкі паміж стрыжнем стабілізатара і стрыжнем стабілізатара, аўтамабіль будзе прымушаць стрыжань стабілізатара сядзець уверх і ўніз ва ўтулцы пры руху па няроўнасцях дарожнае пакрыццё або прамая, у выніку чаго ўзнікае шум, а стрыжань стабілізатара новага аўтамабіля шчыльна абгортваецца ўтулкай, гэтага не адбудзецца;
Метад выяўлення: Калі ацэншчык выяўляе шасі аўтамабіля, ён павінен страсянуць стрыжань стабілізатара рукой, каб адчуць, ці ёсць адкрытая частка паміж стрыжнем стабілізатара і ўтулкай. Калі адкрытая колькасць вялікая, яе трэба своечасова замяніць.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам MG&MAUXS аўтазапчасткі запрашаем купіць.
