Што такое гудкі ў машыны?
Гудок аўтамабіля называецца «рулявым паваротам» або «рычагом рулявога павароту», гэта галоўка восі, якая выконвае функцыю рулявога кіравання на абодвух канцах двутавравай бэлькі перад аўтамабілем, і яна трохі падобная на рог авечкі, таму яе звычайна называюць «рогом авечкі».
Функцыя паваротнага кулака заключаецца ў перадачы і ўтрыманні нагрузкі ад пярэдняй часткі аўтамабіля, падтрымцы і прывадзе пярэдняга кола, якое круціцца вакол шворня і паварочвае аўтамабіль. Падчас руху аўтамабіля ён падвяргаецца зменным ударным нагрузкам, таму ён павінен мець высокую трываласць.
На паваротным кулаке з аднаго боку пярэдняй восі каля рулявога дыска ёсць два рычагі, якія злучаны адпаведна з падоўжнай і папярочнай штангай, і толькі адзін рычаг з другога боку паваротнага кулака, які злучаны з папярочнай штангай.
Спосаб злучэння рычага паваротнага кулака з паваротным кулаком у асноўным злучаны праз конус і шплінт 1/8-1/10, якія трывала злучаны і не так лёгка аслабляюцца, але працэс апрацоўкі паваротнага кулака больш складаны.
Рычаг паваротнага кулака ў асноўным каваны з таго ж матэрыялу, што і паваротны кулак, і дасягае такой жа цвёрдасці, як і паваротны кулак, шляхам тэрмічнай апрацоўкі. Як правіла, павелічэнне цвёрдасці можа павялічыць тэрмін службы дэталяў, але цвёрдасць занадта высокая, трываласць арыгінала занадта нізкая, і апрацоўка абцяжараная.
1. Рычаг або ўтулка паваротнага кулака дапускаюць зазор 0,3-0,5 мм. Пры празмерным зносе іх варта замяніць.
2. Пры зборцы ўтулку трэба змазаць алеем. А абедзве ўкладышы трэба запоўніць літыевай змазкай.
Акрамя таго, што паваротны кулак адказвае за рулявое кіраванне, ён таксама выконвае ролю ў перадачы нагрузкі на пярэднюю частку аўтамабіля, бо пярэдні амартызатар усталяваны на паваротным кулаку. Падчас руху аўтамабіля паваротны кулак вытрымлівае сілы з розных напрамкаў, таму да яго звычайна прад'яўляюцца высокія патрабаванні да трываласці. Паваротны кулак злучаны з кузавам балтамі і ўтулкамі, і, акрамя цэнтральнага злучэння з каробкай перадач, паваротны кулак таксама з'яўляецца мантажнай асновай тармазнога суппорта і амартызатара. Канструкцыя арыгінальнага паваротнага кулака ўключае ў сябе дадзеныя аб вугле нахілу шворня, вугле нахілу пярэдняга кола і вугле пярэдняй бэлькі, якія цесна звязаны з кіравальнасцю аўтамабіля. Акрамя таго, паваротны кулак таксама з'яўляецца злучальнай часткай розных рычагоў і шатуноў у сістэме падвескі, што, як відаць, хоць і невялікая роля незаменная.
Шанхайская аўтакампанія Zhuo Meng імкнецца прадаваць MGЗапчасткі для аўтамабіляў MAUXS можна купіць.
