Аналіз структуры і аптымізацыя аўтамабільнай падвескі падвес
У якасці важнай часткі падвескі, ніжняя рычавая ручка перадае сілу і крутоўны момант кола ў арганізм, і яго структурныя характарыстыкі вельмі важныя, што ўплывае на бяспеку ўсяго транспартнага сродку. У гэтым артыкуле аналізуецца характарыстыкі сілы і дэфармацыі ніжняй рызы з дапамогай статычнага аналізу пры розных умовах працы. Дзякуючы статычнаму аналізу ніжняй рукі, статычныя і дынамічныя ўласцівасці яго структуры разумеюцца, што забяспечвае ўмовы аналізу для лёгкай вагі рукі Swing на наступнай стадыі.
Матэрыяльная мадэль
Верхняя і ніжняя структура пласціны ніжняй рукі трэба праводзіць, і яна павінна мець механічныя ўласцівасці высокай трываласці. Верхнія і ніжнія пласціны ніжняй рычагі зроблены з Lianxang Bainitic Biphase Steel (таксама вядомая як высокая сталь для пераадолення), якая павінна мець высокую трываласць, падаўжэнне, выдатную фармальнасць і фланец, і можа адпавядаць патрабаванням складаных аўтазапчастак з высокай фармальнасцю.
Межы ўмовы і нагрузкі
Для аналізу арэлі былі абраны тры тыповыя ўмовы працы максімальнай вертыкальнай сілы, максімальная бакавая сіла і максімальная тармазная сіла. У ходзе віртуальнага прататыпа аналізу арэлі былі прааналізаваны ўмовы нагрузкі на павароты ў трох умовах працы, і дадзеныя нагрузкі былі здабытыя ў якасці ўваходнай нагрузкі для структурнага аналізу. Умовы абмежавання: пры трох умовах працы, X/Y/Z трансляцыйная свабода і y/Z круцільная свабода пярэдняй кропкі абмежаваны, а X/Y/Z трансляцыйная свабода і x/y круцяцца свабоды задняй кропкі. Згодна з дадзенымі нагрузкі, вынятымі з дынамічнага аналізу, аналізуецца ўваходная нагрузка ў знешняй кропцы размаху.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу MG& Mauxs Auto Parts Сардэчна запрашаем у куплю.
