Аналіз структуры і аптымізацыя рычага падшыпніка аўтамабіля
Ніжні махальнік, як важная частка падвескі, перадае сілу і крутоўны момант кола на кузаў, і яго структурныя характарыстыкі вельмі важныя, што ўплывае на бяспеку ўсяго транспартнага сродку. У гэтай працы аналізуюцца характарыстыкі сілы і дэфармацыі ніжняга махальніка з дапамогай статычнага аналізу ў розных умовах працы. Дзякуючы статычнаму аналізу ніжняга махальніка разумеюцца статычныя і дынамічныя ўласцівасці яго канструкцыі, што забяспечвае ўмовы аналізу для палегчанай формы махальніка на пазнейшай стадыі.
Мадэль матэрыялу
Верхняя і ніжняя пласціны ніжняга рычага павароту патрабуюць развёрткі і павінны мець высокія механічныя ўласцівасці. Верхняя і ніжняя пласціны ніжняга рычага павароту выраблены з бейнітнай двухфазнай сталі Ляньсян (таксама вядомай як сталь з высокім развёртваннем), якая павінна мець высокую трываласць, адноснае падаўжэнне, выдатную фармавальнасць і адбортоўку, і можа адпавядаць патрабаванням складаных аўтамабільных дэталяў з высокай фармавальнасцю.
Гранічныя ўмовы і нагрузкі
Для аналізу паваротнага рычага былі выбраны тры тыповыя гранічныя працоўныя ўмовы: максімальная вертыкальная сіла, максімальная папярочная сіла і максімальная тармазная сіла. З дапамогай аналізу віртуальнага прататыпа паваротнага рычага былі прааналізаваны ўмовы нагрузкі паваротнага рычага ва ўсіх трох працоўных умовах, і дадзеныя аб нагрузцы былі атрыманы ў якасці ўваходнай нагрузкі для структурнага аналізу. Умовы абмежаванняў: ва ўсіх трох працоўных умовах абмежаваная паступальная свабода X/Y/Z і свабода кручэння Y/Z пярэдняй кропкі, а таксама абмежаваная паступальная свабода X/Y/Z і свабода кручэння X/Y задняй кропкі. У адпаведнасці з дадзенымі аб нагрузцы, атрыманымі з дынамічнага аналізу, аналізуецца ўваходная нагрузка ў вонкавай кропцы паваротнага рычага.
Шанхайская аўтакампанія Zhuo Meng імкнецца прадаваць MGЗапчасткі для аўтамабіляў MAUXS можна купіць.
