Аўтамабільны тармазны помпа: што такое, прынцып працы, склад і абслугоўванне
Аўтамабільны тармазны помпа з'яўляецца важнай часткай тармазной сістэмы аўтамабіля. Ён у асноўным перадае ціск вадкасці, які ствараецца галоўным тармазным помпам, на тармазныя калодкі, дзякуючы чаму ствараецца трэнне паміж тармазнымі калодкамі і тармазным дыскам і ў канчатковым выніку рэалізуецца мэта запаволення тармажэння. У залежнасці ад месца ўстаноўкі тармазныя помпа можна падзяліць на пярэдні тармазны помпа і задні тармазны помпа. Пярэдні тармазны помпа звычайна ўсталёўваецца на пярэднім коле аўтамабіля, а задні тармазны помпа звычайна ўсталёўваецца на заднім коле аўтамабіля.
Прынцып працы тармазнога помпы
Прынцып працы тармазнога дапампоўшчыка заключаецца ў тым, што калі кіроўца націскае на педаль тормазу, галоўны тармазны помпа падае тармазную вадкасць да дапамопоўшчыка, і поршань дапамопоўшчыка націскае на тармазную калодку, каб яна дакранулася да тармазнога дыска пад уздзеяннем тармазной вадкасці, тым самым ствараючы трэнне і запавольваючы аўтамабіль. Калі кіроўца адпускае педаль тормазу, галоўны тармазны помпа спыняе падачу тармазной вадкасці, поршань тармазнога помпы вяртаецца ў пачатковае становішча пад дзеяннем спружыны зваротнага ходу, тармазная калодка і тармазны дыск разлучаюцца, і аўтамабіль перастае запавольвацца.
Склад тармазнога дапампоўшчыка
Тармазны помпа ў асноўным складаецца з поршня, штока поршня, ўшчыльняльнага кольца, тармазной вадкасці, спружыны зваротнага ўводу і гэтак далей. Сярод іх поршань з'яўляецца асноўным прывадам тармазнога помпы, які ў асноўным выконвае ролю перадачы ціску тармазной вадкасці на тармазныя калодкі; шток поршня з'яўляецца працягам поршня, які ў асноўным выконвае ролю злучэння педалі тормазу і поршня; ўшчыльняльнае кольца ў асноўным выконвае ролю герметызацыі тармазной вадкасці і прадухілення ўцечкі; тармазная вадкасць - гэта рабочае цела ў тармазной сістэме, якое ў асноўным выконвае ролю перадачы тармазнога ціску. Спружына зваротнага ўводу ў асноўным выкарыстоўваецца для зваротнага ўводу поршня пасля таго, як кіроўца адпускае педаль тормазу.
Абслугоўванне тармазнога помпы
Тармазны помпа з'яўляецца важнай часткай тармазной сістэмы аўтамабіля, і яго абслугоўванне вельмі важна для забеспячэння нармальнай працы тармазной сістэмы. Тэхнічнае абслугоўванне тармазнога помпы ў асноўным уключае наступныя аспекты:
Рэгулярна правярайце знешні выгляд тармазнога помпы, ці няма расколін, дэфармацый і іншых дэфектаў;
Рэгулярна правярайце ўзровень тармазной вадкасці ў тармазным помпе, каб пераканацца, што ён ніжэйшы за адзнаку самага нізкага ўзроўню;
Рэгулярна мяняйце тармазную вадкасць у тармазным помпе, звычайна кожныя два гады або 40 000 кіламетраў прабегу;
Рэгулярна правярайце, ці не захраснуў поршань тармазнога помпы і ці можна яго нармальна ўстанавіць;
Рэгулярна правярайце, ці не старэе і не пашкоджана ўшчыльняльнае кольца тармазнога помпы, і своечасова замяняйце яго, калі яно пашкоджана;
Шанхайская аўтакампанія Zhuo Meng імкнецца прадаваць MGЗапчасткі для аўтамабіляў MAUXS можна купіць.
